SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Si, il DSG è diventato come l'XWD per le Saab

Diciamo che il DSG 6 marce, montato sui 2.0/3.0 (oltre invece montano il classico convertitore di coppia, per evitare di tritare il doppia frizione), a parte un po' di noie date nei primi anni di produzione (ci sta, prodotto nuovo), alla fine si è rivelato globalmente affidabile.

In compenso, il fratellino a 7 marce con frizioni a secco, montato sui 1.4/1.6 benzina e diesel, si spacca con una facilità impressionante (e penso che ciò sia riscontrabile in qualunque forum dedicato, senza troppa difficoltà).
Poi per carità, nessuno ne discute l'efficienza, ma se il contraltare da pagare è la scarsa affidabilità...

desertstorm ha scritto:Si, il DSG è diventato come l'XWD per le Saab

E no!
Saab non ci ha più messo mano perché fallita.
Il gruppo VW sta benissimo e ha le risorse per risolvere i problemi ( che si porta avanti da dieci anni minimo)

Vabbe ho sbagliato verbo, volevo dire "era"

GheSo ha scritto:

desertstorm ha scritto:Si, il DSG è diventato come l'XWD per le Saab

E no!
Saab non ci ha più messo mano perché fallita.
Il gruppo VW sta benissimo e ha le risorse per risolvere i problemi ( che si porta avanti da dieci anni minimo)

Tanto le vendono ugualmente...

Infatti.
Nonostante l argomento del topic ( accordo preliminare a 5000 dollari a proprietario) si conferma tra i primi produttori mondiali.

Ciapa

ZioTom ha scritto: In compenso, il fratellino a 7 marce con frizioni a secco, montato sui 1.4/1.6 benzina e diesel, si spacca con una facilità impressionante

Infatti, la mia ha il 7 marce e sta già facendo rumori strani. Non ha neanche 40.000 km

Come dice l'adagio: "te la sei cercata"

Beh, lo prevedevo e per pararmi il c**o ho esteso la garanzia a 5 anni

ecodrive ha scritto:

ZioTom ha scritto: In compenso, il fratellino a 7 marce con frizioni a secco, montato sui 1.4/1.6 benzina e diesel, si spacca con una facilità impressionante

Infatti, la mia ha il 7 marce e sta già facendo rumori strani. Non ha neanche 40.000 km

Con l'estensione di garanzia sei a posto.
Peccato perché è un gran cambio, però ha davvero un sacco di difetti e il produttore fa orecchie da mercante in merito alla risoluzione...

Strano...

Comunque ragazzi, dopo aver criticato tanto la mia Golf...ora che da oltre una settimana e 1000km guido una vettura sostitutiva (Megane 1.5 SW versione Limited con 4500km all'attivo) mi rendo conto di quanto siano ben costruite anche nei piccoli dettagli le VW.

Differenza di prezzo assolutamente giustificata e non parlo solo degli interni, ma anche delle doti stradatali, almeno tra queste due auto.

Lo sterzo della megane ricorda quello della 9.3 OG che ho guidato per 5 anni...nonostante i soli 110CV l'avantreno serpeggia in modo imbarazzante ed è poco comunicativo nella guida un po più "sportiva" costringendo a continue correzioni....il cambio è gommoso e la leva si muove parecchio quando ad esempio si lascia il gas....almeno la frizione invece è morbida e modulabilele
Le sospensioni (gomme 205/55-16 sono le stesse della Golf) rumorose e con risposta molto secca sullo sconnesso...
Non parliamo dell'insonorizzazione... ) e una volta sollevata la seduta per trasportare oggetti ingombranti tutta l'imbottitura rimane a vista.
In generale dove non cade subito l'occhio la qualità/cura è veramente ai minimi termini.

Mentre una Golf sembra una piccola Passat (ed in azienda ne abbiamo quindi il confronto è documentato), questa Megane sembra una Clio o forse anche peggio...

Insomma Renault non sarà mai una mia prossima auto

Mio amico taxista dopo una Megane Sw 1.6d e 500000km ... ha cambiato... ed ha preso..... una Megane Sw 1.6 fine serie. ... anzi si è "affrettato" per non aspettare la nuova. ...

Strani gli esseri umani

Come va una passat con motore EA189 dopo il richiamo in officina? Video su YouTube, buona visione https://m.youtube.com/watch?v=vm-kp05Yuzg

mattomatte ha scritto:Comunque ragazzi, dopo aver criticato tanto la mia Golf...ora che da oltre una settimana e 1000km guido una vettura sostitutiva (Megane 1.5 SW versione Limited con 4500km all'attivo) mi rendo conto di quanto siano ben costruite anche nei piccoli dettagli le VW.

Differenza di prezzo assolutamente giustificata e non parlo solo degli interni, ma anche delle doti stradatali, almeno tra queste due auto.

Lo sterzo della megane ricorda quello della 9.3 OG che ho guidato per 5 anni...nonostante i soli 110CV l'avantreno serpeggia in modo imbarazzante ed è poco comunicativo nella guida un po più "sportiva" costringendo a continue correzioni....il cambio è gommoso e la leva si muove parecchio quando ad esempio si lascia il gas....almeno la frizione invece è morbida e modulabilele
Le sospensioni (gomme 205/55-16 sono le stesse della Golf) rumorose e con risposta molto secca sullo sconnesso...
Non parliamo dell'insonorizzazione... ) e una volta sollevata la seduta per trasportare oggetti ingombranti tutta l'imbottitura rimane a vista.
In generale dove non cade subito l'occhio la qualità/cura è veramente ai minimi termini.

Mentre una Golf sembra una piccola Passat (ed in azienda ne abbiamo quindi il confronto è documentato), questa Megane sembra una Clio o forse anche peggio...

Insomma Renault non sarà mai una mia prossima auto

Ragazzi mi devo quotare perchè nella vita mai dire mai
Per una serie di motivi lagati al canome mensile/cambio automatico/accessori vari/prezzo di listino sui 29/30k euro e dopo innumerevoli configurazioni, l'auto
"perfetta" per le mie esigenze si è rivelata proprio una Megane SW
Almeno questa è quella completamente nuova ed identica al modello fotografato (a cui mancano i fari full led anteriori)
Rimane quache plastica qua e la un po "vaga" ma per il resto mi sembra che abbiano fatto notevoli passi avanti

FCA: beccata!!

http://jalo.ps/aNDkZ7y

Sembra...

Immagino già la difesa di Marchionne: dirà che al controllo del fumo c'era Lapo!

vinsempre ha scritto:FCA: beccata!!
http://jalo.ps/aNDkZ7y

Ma adesso c'e Donald .... che dell'EPA ci si pulisce...
Lucky Sergio se la caverà