SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Mmmm io penso di no.
Ma visto che non lo si collega direttamente alla batteria ma alla presa accendisigari non so se potrebbe far danni.

Quindi non mi sento di consigliarne l'impiego.

Anche perché son sottilissimi i fili dell'accendisigari

Mmm naa, il problema non sarebbe nemmeno questo, i caricabatteria inviano basse dosi di corrente, nell'ordine di 3/4 amp/h.

Quello che mi preoccupa sono eventuali danni a qualche componente elettronico.

Ripeto, forse esagero e sicuramente non accade nulla, ma io non lo userei.

giuseppe122 ha scritto:adesso dico la mia....

se attaccassi all'auto il mantenitore di carica della mia BMW funzionerebbe o farebbe danni?

http://i.imgur.com/1fB6Z9i.jpg?1

Probabilmente,essendo BMW,ti si sbriciolerebbe la turbina seduta stante.

Capito


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Oggi ho rabboccato la batteria in effetti...acqua demi!
Tutte e sei le celle erano abbastanza vuote. Speriamo comunque di non aver rovinato la batteria.
E ho rimesso in carica.
Aspettiamo.

Stavo pensando di comprare un caricare batterie. Mi serve per ricaricare le batterie delle Saab quando si scaricano perché le tengo ferme o perché faccio tragitti troppo brevi raramente, non le uso più ogni giorno.
Leggendo il topic e navigando in rete, stavo pensando ad un CTEK, tipo questo:

https://www.amazon.it/CTEK-Caricabatter ... B00DEID79G

Le batterie le ricaricherei in casa, una delle Saab finirà in garage, ma non ho una presa di corrente, mentre l'altra sta in strada. Non mi interessa che le carichi velocemente.
Cosa ne dite?

Ottima scelta

Conferma

Ho salvato parecchie batterie con quel cosetto
Soldi ben spesi

Le foto sono della presa smart che utilizzo per comandare l'accensione e lo spegnimento programmato del caricabatterie.
La presa smart della Sonoff (dal funzionamento eccellente e dal costo di circa 10euro) si usa tramite app e si collega alla linea wifi di casa.
Ad essere più preciso, dato che nel mio garage non arrivava il segnale della wifi di casa, ho acquistato dei Powerline che mi consentono di estendere il segnale wifi attraverso la rete elettrica e di irradiarlo all'interno del garage.
In questo modo posso comandare l'accensione/spegnimento del caricabatterie manualmente oppure programmando tutto ( compresa la durata di accensione). Esattamente come si fa con i cronotermostati settimanali delle caldaie.
La cosa utilissima è che in questo modo si salvaguarda non solo la batteria ma anche il motorino di avviamento (e forse qualcos'altro).


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Andando leggermente OT.. che 'estensori' Powerline hai scelto?

Gli estensori che ho acquistato sono i Tenda. Hai a disposizione sia le porte LAN e la wifi. Il loro funzionamento è ottimo sotto tutti i punti di vista ma ci sono anche altre marche note.
Ora anche il mio garage è smart.

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Mi sa che qua sta per scattare il regalo di Natale...

Che protocollo di protezione usano entrambi i prodotti?

Ti riporto le caratteristiche più importanti anche se puoi trovarle facilmente su internet:
Velocità: Powerline: 1000 Mbps, Wifi: 300Mbps.
Standard & Protocol: HomePlugAV2, IEEE 802.3, IEEE 802.3u, IEEE 802.3ab, IEEE802.11 b / g / n.
Interfaccia: Adattatore Powerline: 1 x 10/100/1000M, Wi-Fi Powerline Extender: 2 x 10/100/1000M.
Tecnologia di modulazione: OFDM, CSMA / CA.
Pulsante: Adattatore Powerline: 1 x Pair / Reset. Wi-Fi Powerline Extender: 1 paio, 1 x Wi-Fi Clone / switch, 1 x Reset.
Consumo di energia:
Adattatore Powerline: Massimo: 3.2W, Minimo: 0.36W, Wi-Fi Powerline Extender: Massimo: 8.9W, Standby: 0.5W.
Protocollo di protezione: WEP, WPA, WPA2

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Per chi come me capisce solo l'utilità della batteria e niente più, tutto interessante!
Desolfotizzare?? Mai sentito prima d'ora!!
Ho letto i due topic separati e ho fatto tutte le dovute ricerche prima di coinvolgervi. E a rischio di divertire qualcuno (non mi offendo, capisco!) riassumo in parole semplici quello che ho capito io, sperando in commenti utili 


Le piastre della batteria vanno mantenute pulite. Esistono degli aggeggi che lo fanno. I produttori dicono che può rimanere sempre collegato.
Domanda: E' meglio che sia un'operazione saltuaria o continuativa? (lo letto pareri diversi)

Sia per prolungare la vita della batteria, sia per garantire uno spunto buono con accensione senza sforzo, la batteria va ricaricata ogni tanto.
Domanda: Anche quest'operazione...meglio frequente o saltuaria?

Esistono dei controllori che assicurano la desolfotazione e anche il mantenimento della carica. I venditori annotano che 'vanno associati alla caricabatterie'. Per cui io deduco che la ricarica dell'aggeggio stesso, la pulizia delle piastre e il mantenimento della carica sfruttano l'accumulatore dell'auto (?)....ecco perchè 'va associato' ad una caricabatterie stand-alone.
Domanda: Ho capito bene? Devo procurare due cose?

Avete qualche consiglio da dare sul tipo di controllore/aggeggio sarebbe più adatto senza strafare, sia dal punto di vista funzioni 'extra' (tutto sommato inutili per un mio uso puramente domestico), che economicamente?

Vi ringrazio molto.


 

Faccio una precisazione perche' ho notato che alcuni termini sono usati in modo errato.
Caricabatteria e mantenitore sono due cose totalmente diverse, cosi' come lo e' il booster.
Il primo si usa se la batteria e' a zero o quasi, va scollegata dalla macchina e possibilmente tirata fuori, carica in circa 8/12 ore, in genere hanno anche la funzione boost per far prima ma e' sconsigliabile perche' scalda e stressa troppo la batteria.
Salvo modelli piu' sofisticati non si ferma da solo e dovete spegnerlo voi una volta finito.
Il mantenitore non ricarica una batteria a terra, volendo fa anche quello ma ci mette secoli perche' il suo scopo e' fornire una carica a bassa intensita' per MANTENERE la carica della batteria e non per riprenderla da zero, cosa per cui serve il caricabatteria che con maggior potenza e' piu' rapido.
Il primo una volta finito va staccato, il secondo si puo' lasciare a vita, fa tutto lui, se la batteria e' carica si stacca da solo e riprende se scende.
La desolfatazione non fa una cippa alle centraline, il mio mantenitore lo uso da anni ed anni su diverse auto, e' fatto apposta, una volta collegato fa il ciclo solo se serve.
Il booster ha la sola funzione di far partire una macchina con batteria a terra.
Chi ha provato a caricare la batteria a terra con un mantenitore per forza la trovava ancora bassa dopo molto tempo, anche lui la ricarica ma ci mette molto di piu' del caricabatteria, son due cose diverse.

Grazie huskywr240!
Hai chiarito molto.
Quindi tu usi un mantenitore (sempre collegato) che mantiene una carica ottimale della batteria e che fa la desolfatazione solo quando necessita. Ti dispiace dire quale mantenitore usi?   Ho fatto la ricerca della marca e tipo nei tuoi post ma non mi sembra l'hai mai nominato. Grazie


 
 

Questo è il mio.

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Io per la moto utilizzo questo, per una macchina è troppo piccolo, appunto per questo, nel mio caso è stato un acquisto errato in quanto speravo che in mezz’ora desse almeno la forza di un primo spunto di accensione auto da batteria scarica ma invece ci vogliono ore...

Per la moto va bene, per la macchina se si desidera tenere in carica la batteria ok, per usarlo come salvataggio per situazioni di emergenza scordatevi avviamento.


È giusto dirlo perché spesso si pensa che un carica batterie e comunque un mantenitore, riesca anche a caricare una batteria in tempi “brevi”, appunto per questo ho dovuto acquistare qualcosa di più performante, ma sto andando in OT.

Finalmente mi è tutto un po' più chiaro!
Leggendo qua, e attraverso le mie ricerche su batterie auto e la desolfatazione, avevo sbagliato totalmente a capire. Pensavo che voi foste a conoscenza di un prodotto che io non riuscivo a trovare da nessuna parte.  Sapevo cos'era ma non dove trovarlo. Ora so invece che.......non è ancora stato inventato!!!


Correggo: è stato inventato....DA ME!!! Vi assicuro sarà un prodotto veramente MOLTO MOLTO utile per tutti noi. Non capisco come mai nessuno ci abbia già pensato!
Non posso dirvi di più adesso perchè prima devo brevettarlo   :$  
Vi ringrazio per la pazienza e l'aiuto e.....alla prossima!