SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Io utilizzo olio 0-40W e confermo che mangia olio...anche se ho ancora dubbi sul fatto che non sia più che altro una perdita dalla coppa dell'olio...

No beh certo.
Poi non penso che un olio ti raddoppi la vita dell'auto!
I 405000 km della mia vecchia 900 sono stati accompagnati dall' ESSO ULTRON, che deve aver fatto sicuramente un ottimo lavoro!!

Poi ovvio che ognuno sceglie anche per esperienza personale.

oltre alla buona qualita' dell' l'olio che fa la differenza e la qualita di motori saab praticamente indistruttibili.

Io uso il Mobil 1 Rally formula 5W/50,ogni tanto un rabbocchino e via...Comunque ogni mese controllo il livello e aggiungo qualche dl. anch'io.Alla Saab mi hanno detto che l'olio che uso io è sprecato per la Mia 9 5 turbo 210cv.ma secondo loro basterebbe un 10W/40...

stefano7 ha scritto:Io uso il Mobil 1 Rally formula 5W/50,ogni tanto un rabbocchino e via...Comunque ogni mese controllo il livello e aggiungo qualche dl. anch'io.Alla Saab mi hanno detto che l'olio che uso io è sprecato per la Mia 9 5 turbo 210cv.ma secondo loro basterebbe un 10W/40...

Anche io uso quell'olio.
E poi cosa vuol dire sprecato? Se è sprecato sulla tua allora chissà sulla mia!!
MAH!
QUelli della SAAB sono ciocchi. Su un'auto da 210 cavalli quello è l'olio perfetto, sia d'estate che d'inverno! E poi è sempre meglio un olio migliore! Mi sembra così semplice...

tra poco cambiero l'olio sulla mia 9.3 NG benzina, metterò il mobil1 0w 40 con il quale mi sto trovando bene
ho letto qualcosa di buono sui filtri wix, magari stavolta provero uno di quelli, di solito uso UFI

ma volevo chiedervi...sul libretto c'è scritto che sono previsti 6 litri; io ogni volta la faccio scolare bene alzando e abbassando il crik un paio di volte
ed ovviamente sostituendo sempre anche il filtro ma
il livello dell'asticella è sempre sopra MAX...a voi capita?

Sempre.

Mettine 5, accendi, falla girare 5 minuti e poi controlla se ce ne vuole altro.
Io non vado mai oltre i 5,5 litri.

Bardhal 10w60

Fede guarda che è un b207...

Hahahahahaha scusa mi è arrivata la notifica ma non avevo letto il titolo

Bhe in effetti il titolo ed il topic sono generici.

viggen ha scritto: ↑

mercoledì 23 agosto 2017, 20:16

Bardhal 10w60

tu metti quello perché la tua scalda tanto? non devi mai rabboccare?

diciamo che lavoro con pressione turbo molto alta quindi lo 0w40 mobil 1 che usavo non era indicato.....si...rabbocco.....anche per i pistoni wossner....

e sullo 0w40 che usavi prima, avevo letto che i b2x5 stock, anche senza wossner, han comunque tolleranze troppo grandi per un olio che parte da 0w (chiesto invece dai twinturbo, dalle geometrie variabili ecc) e se lo berrebbe facilmente, corretto?

Io lo messo per tanto tempo e mi sono trovato sempre bene,quando poi ho cominciato a esagerare co hardware e mappa li ho avuto un problema e sono passato al top....costa più del doppio ma ci vuole....

tu dici quindi che 0,10,40 o 60, qualunque sia la gradazione dell'olio é indifferente e con i pistoni forgiati dovrai sempre rabboccare un po'?

Be con tutto l hardware a posto si parla davvero di poca robba.....mezzo litro ogni 10000

Ho comprato da diverso tempo e devo montarlo il recupero dei vapori olio esterno.....poi vedremo come si comporterà

parli dell'aggiornamento originale Saab del PCV per i motori b2x5 - n. 55561200 http://www.skandix.de/en/spare-parts/en ... r/1017930/ - o altra roba?

No no quello è una vita che ce l ho,parlo di questo
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