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GheSo, noi montiamo le 225/45 R18 95W
Se vedi qui http://www.federaltire.com/download/spec595RS-R_Eu.pdf le 595RS-R della nostra misura non le fanno
Qui http://www.federaltire.com/download/spec595EVO.pdf trovi la specifica per le EVO ... manco quelle ci sono

Edit
Ci sono le 595 normali http://www.federaltire.com/download/spec595.pdf ma hanno un indice di carico 91W .... quindi in teoria non vanno bene neppure quelle

Luca69 ha scritto:GheSo, noi montiamo le 225/45 R18 95W
Se vedi qui http://www.federaltire.com/download/spec595RS-R_Eu.pdf le 595RS-R della nostra misura non le fanno

Chissa che da marzo, con l'applicazione completa della famosa normativa omologazioni, non sia possibile.......

Anche io mi trovo nella medesima condizione..... 235/45 r18.
Però c***o che misure di m***a che abbiamo

desertstorm ha scritto:

Luca69 ha scritto:GheSo, noi montiamo le 225/45 R18 95W
Se vedi qui http://www.federaltire.com/download/spec595RS-R_Eu.pdf le 595RS-R della nostra misura non le fanno

Chissa che da marzo, con l'applicazione completa della famosa normativa omologazioni, non sia possibile.......

Anche io mi trovo nella medesima condizione..... 235/45 r18.
Però c***o che misure di m***a che abbiamo

Che sfiga...

Luca, devi smetterla di darmi sempre brutte notizie!!

Scherzi a parte, non ho controllato più di tanto le misure per la 93 dando per scontato fossero misure più commerciali.
Al momento mi ero concentrato sui 16 per la 9k e per quella vanno bene

Crumble, mi riferivo alle foto che si trovano in giro.
Vero che dipende dall'asfalto, non ho mai detto che compromettano la sicurezza della gomma, ma con quelle che monto ora il battistrada non era così vissuto.
Le mie son domande che pongo perché voglio la sicurezza nell'acquisto e visto che posso interloquire direttamente con voi due che le avete, permettetemi di stressarvi la vita

Non mi hai risposto rigurado l'umidiccio nelle strade...

GheSo ha scritto:Scherzi a parte, non ho controllato più di tanto le misure per la 93 dando per scontato fossero misure più commerciali.
Al momento mi ero concentrato sui 16 per la 9k e per quella vanno bene

Vedi che non ti do solo brutte notizie

Mi devo informare, ora che ho la targa austriaca, su come fare per mettere a libretto le 235 >:]

Meglio le 235/40 R18 o restare sulle 235/45 R18 ?

Le "40" hanno una spalla ancora più bassa, quindi sono più performanti aìma anche più "rigide"

Per uso sportivo meglio le 40.

Vediamo di fare un po' di conti: Quindi passando alle 235/40 l'auto si abbassa di 7.25 mm
Restando sui 235/45, l'auto si alza di 4.5 mm
Sicuramente i /40 son più rigidi

GheSo ha scritto:Crumble, mi riferivo alle foto che si trovano in giro.
Vero che dipende dall'asfalto, non ho mai detto che compromettano la sicurezza della gomma, ma con quelle che monto ora il battistrada non era così vissuto.
Le mie son domande che pongo perché voglio la sicurezza nell'acquisto e visto che posso interloquire direttamente con voi due che le avete, permettetemi di stressarvi la vita

Non mi hai risposto rigurado l'umidiccio nelle strade...

Si, figurati. Comunque sulla robustezza ti ribadisco: non preoccuparti, se non le ho distrutte io, che mi faccio la Serravalle a tuono tutte le volte...ho visto anch'io quelle foto ma o erano gomme difettose o era concorrenza sleale o le ha conciate così qualche imbecille e in ogni caso, come ho già detto ho visto foto simili di gomme come michelin pilot e pirelli p-zero...
per l'umidiccio le EVO troppo gonfie tenevano poco, sgonfiate sono drasticamente migliorate e tengono decisamente meglio delle Goodyear F1 simmetriche (650 eurazzi mi costarono ) Per quanto riguarda le RS-R non le ho testate in quelle condizioni ma considerando che sono letteralmente incollate all'asfalto malgrado le temperature non siano assolutamente adatte penso che vadano ancora meglio, non essendoci problemi di aquaplaning la mescola morbida dovrebbe garantire risultati eccellenti, comunque vi farò sapere.

Luca69 ha scritto:Vediamo di fare un po' di conti:

Codice: Seleziona tutto

								225/45-18	235/40-18				Difference
Diameter inches (mm)	25.97 (659.7)	25.4 (645.2)		-0.57 (-14.5) -2.2%
Width inches (mm)		8.86 (225)		9.25 (235)			0.39 (10) 4.4%
Circum. inches (mm)	81.59 (2072.51)	79.8 (2026.96)	-1.79 (-45.55) -2.2%
Sidewall Height inches (mm)	3.99 (101.25)	3.7 (94)	-0.29 (-7.25) -7.2%
Revolutions per mile (km)	776.52 (482.51)	793.97 (493.35)	17.45 (10.84) 2.2%

								225/45-18	235/45-18				Difference
Diameter inches (mm)	25.97 (659.7)	26.33 (668.7)	0.35 (9) 1.4%
Width inches (mm)		8.86 (225)	9.25 (235)		0.39 (10) 4.4%
Circum. inches (mm)	81.59 (2072.51)	82.71 (2100.78)	1.11 (28.27) 1.4%
Sidewall Height inches (mm)	3.99 (101.25)	4.16 (105.75)	0.18 (4.5) 4.4%
Revolutions per mile (km)	776.52 (482.51)	766.07 (476.01)	-10.45 (-6.49) -1.3%

Quindi passando alle 235/40 l'auto si abbassa di 7.25 mm
Restando sui 235/45, l'auto si alza di 4.5 mm
Sicuramente i /40 son più rigidi

Tra 40 e 45 io prenderei le 45 perché sono gomme rigidissime, sta un po' passando la moda delle superibassate. Poi le nostre auto non sono di granito come scocca, forse la 45 è un miglior compromesso..

Il problema è che in 45r18 non trovi nessuna semislick. Questo è il vero problema.

desertstorm ha scritto:Il problema è che in 45r18 non trovi nessuna semislick. Questo è il vero problema.

Si ma qui piove un giorno si e uno anche .... delle semislick me ne faccio poco

A parte che su bagnato i commenti letti qui son positivi, cosa t'importa?
Ora usi le termiche

..... e quando pioverà, con le semislick, presterai maggiore attenzione e andrai più piano..... poi ti rifai quando non piove

Anche io Sono Impazzito per trovare le federal 595 evo ma come dicevate voi della nostra misura (225/45/18) ho ripiegato sulle AVON zzr3 Avevo Paura visto il disegno invece devo essere sincero...per il prezzo 560€ x 4 Gomme sono ottime non le paragono alle Pilot Sport 3 ma questa volta non mi andava di spendere altri 1000€ dopo soli 6 mesi.
per un po ho montato le General che avevano lo stesso disegno dell 595 evo sono la stessa gomma ??? o sono simili solo per nome e disegno???

Luca69 ha scritto:

GheSo ha scritto:Scherzi a parte, non ho controllato più di tanto le misure per la 93 dando per scontato fossero misure più commerciali.
Al momento mi ero concentrato sui 16 per la 9k e per quella vanno bene

Vedi che non ti do solo brutte notizie

Mi devo informare, ora che ho la targa austriaca, su come fare per mettere a libretto le 235 >:]

Meglio le 235/40 R18 o restare sulle 235/45 R18 ?

Fai omologare le 245/40 19 viewtopic.php?f=12&t=23995 ... e magari "troverai" anche i cerchi

Luca69 ha scritto:

desertstorm ha scritto:Il problema è che in 45r18 non trovi nessuna semislick. Questo è il vero problema.

Si ma qui piove un giorno si e uno anche .... delle semislick me ne faccio poco

Le RS-r sono gomme semislick, quindi da pista ma per utilizzo sia sull'asciutto che sul bagnato, è scritto chiaramente sul sito, infatti le scanalature sono enormi, non credo abbiano problemi sul bagnato..fanno anche delle semislick tipo Toyo 888 ma con quelle davvero sul bagnato devi andare a passo da lumaca.

lsd227 ha scritto:Anche io Sono Impazzito per trovare le federal 595 evo ma come dicevate voi della nostra misura (225/45/18) ho ripiegato sulle AVON zzr3 Avevo Paura visto il disegno invece devo essere sincero...per il prezzo 560€ x 4 Gomme sono ottime non le paragono alle Pilot Sport 3 ma questa volta non mi andava di spendere altri 1000€ dopo soli 6 mesi.
per un po ho montato le General che avevano lo stesso disegno dell 595 evo sono la stessa gomma ??? o sono simili solo per nome e disegno???

Ragazzi, non facciamo confusione, non si valuta una gomma dalle foto..
inoltre qui non stiamo parlando di prezzi ma di qualità. A me non interessa il prezzo più di tanto e in passato ho comprato gomme costosissime. Una gomma da competizione non può essere paragonata ad un'ottima gomma normale come la pilot, siamo su un altro pianeta, se sono le prestazioni ciò che interessa.

Provate oggi le RS-R sull'umidiccio-bagnato leggero:
impressionante! L'auto resta incollata ed è difficile portarle al limite, forse proprio in queste condizioni si evidenzia ancora di più l'abisso rispetto a gomme normali. Sono "caramellose" e progressive, tengono così tanto che ci vuole coraggio ad affrontare le curve sul bagnato così forte...comunque la mescola è davvero morbidissima, toccandola quasi le dita si appiccicano e si riempiono di sassolini, anche col bagnato...l'unica incognita a questo punto è la durata ma per chi percorre pochi km e si diverte a guidare sono irrinunciabili.