SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Buondì,
dopo aver letto di tutto e di più su internet, chiedo al popolo Saab le proprie esterienze/pareri:

I tubi dell'A/C della mia 900c fessurati, hanno fatto si che il gas uscisse tutto. Di conseguenza premendo l'interruttore di accensione dell'AC , il compressore non parte, per via della funzione di sicurezza che senza gas, non si avvia.
La mia domanda è questa: il compressore può rovinarsi se non vi è gas all'interno del circuito? Oppure no, se, come ritengo io, il compressore lavora solo attivandolo e non solo perchè collegato alle cinghie?
Rovinandosi intendo grippaggio, e non normale deterioramento dovuto ad inutilizzo?

Chi mi aiuta a capire?

Il compressore al suo interno ha un olio apposito
Che non interferisce con il gas

Ciao Gheso,
quindi mi sembra di capire che senz gas può rimanere in eterno senza problemi (grippaggio) ma se manca questo olio supplementare si.
giusto?

In realtà potrebbe grippare lo stesso in quanto è l elettrocalamita che innestandosi fa muovere le valvole e l olio per lubrificarle
Non usandolo per troppo tempo aumenta il rischio di grippaggio

Non è un caso che si consigli di usarlo ogni tanto anche in inverno

Il mio e' stato fermo per almeno un anno e mezzo senza gas quando l'auto era abbandonata, dopo aver rigenerato i tubi sostituito il radiatorino e revisionato completamente l'impianto con conversione del gas + ricarica del del gas e' tornato a funzionare bene col vecchio compressore originale.

quindi 3000 km senza gas può portare al grippaggio del compressore.
insomma, far trascinare la puleggia del compressore dalla cinghia servizi per parecchio tempo o km, può farlo grippare?
mi sembra di capire di si.

La puleggia gira a vuoto
Quando premi il consenso all'attivazione dall'abitacolo si innesta la frizione che fa partire la pompa
Altrimenti avresti sempre la pompa che... Pompa

Il chilometraggio che intendi fare non dovrebbe inficiare nulla, però nel lungo periodo il non utilizzo del compressore potrebbe comprometterlo

Non capisco perche, tecnicamente, un compressore che non gira spesso al suo riavvio devrebbe grippare!?

Perché le valvole che rimangono aperte non sono più lubrificate

Ciao Gheso,
ma si può riparare un compressore?
cioè, ci sono kit per la riparazione?

Ci sono ditte apposite che lo fanno

Io personalmente non li ho mai visti per il fai da te.
Ma non ho neanche mai approfondito

GheSo ha scritto: ↑

venerdì 28 luglio 2017, 13:21

Perché le valvole che rimangono aperte non sono più lubrificate

Ma restano ferme (e quindi fredde)!
Di che lubrificazione necessitano?

E quando si muoveranno di nuovo?

Ci sarà lo stesso grado inziale (ed infinitesimale) di usura che subisce un qualsiasi motore che si avvia da freddo.
Al massimo ci sarà un maggiore grado di usura delle guarnizioni o tenute/paraoli, ma da qui a grippare per il non uso...

acquapanna ha scritto: ↑

venerdì 28 luglio 2017, 14:06

ma si può riparare un compressore?
cioè, ci sono kit per la riparazione?

ormai - specie su Saab - é possibile che il prezzo di vendita del pezzo nuovo sia molto concorrenziale con il costo della rigenerazione, che dall'altro lato non é neanche sempre una certezza assoluta in termini di affidabilità

desertstorm ha scritto: ↑

venerdì 28 luglio 2017, 21:10

Ci sarà lo stesso grado inziale (ed infinitesimale) di usura che subisce un qualsiasi motore che si avvia da freddo.
Al massimo ci sarà un maggiore grado di usura delle guarnizioni o tenute/paraoli, ma da qui a grippare per il non uso...

Rimanendo nel tuo paragone
È la stessa cosa solo con un motore fermo da mesi, non in giornata
Comunque, approfondendo il problema è la secchezza che si provoca nelle plastiche e guarnizioni che vengono lubrificate dalla miscela di olio e gas

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ormai - specie su Saab - é possibile che il prezzo di vendita del pezzo nuovo sia molto concorrenziale con il costo della rigenerazione, che dall'altro lato non é neanche sempre una certezza assoluta in termini di affidabilità
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Può essere
Ma se non trovi il ricambio?
Per le vecchiette non è così scontato

Trovatelo.......io ne avevo presi tre nuovi, uno montato (anche se non serviva) e 2 venduti sul forum


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in realtà il tizio che mi ha fatto la ricarica (che è un centro bosch ufficiale) mi ha detto che me lo ripara senza problemi.
quindi ho pensato che è riparabile sempre e solo con un pò di pazienza. inoltre mi ha confermato quanto detto qui sul forum, che senza gas non si grippa, cioè potrebbe gripparsi il cuscinetto della puleggia, aggiungo io, se le cinghie sono troppo tese, ma noente di più. Un normale cuscinetto a sfere.
dice, ma già lo sapevamo, solo quando si da il consenso tramite interruttore, entra in funzione il compressore.

Se non hai il gas nell'impianto, il compressore non parte, perché il pressostato non trovando gas in pressione nel circuito, non da il consenso, all'attivazione del compressore.