SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Salve!
Scrivo della Saab che possiedo da circa due mesi.
Saab 9-5 Ttid berlina del 2011, 190cv cambio manuale, 118mila km.
Stamattina salgo in macchina premo il tasto Start/Stop si accende la strumentazione di bordo ma la macchina non parte; spia motore accesa.
Apro il cofano motore e sento un leggero ronzio continuo.
Premo nuovamente il tasto Start/Stop; non succede niente, la macchina non parte e il quadro non si spegne.
Tengo premuto il tasto Start/Stop per circa 5 secondi e la strumentazione si spegne.
Riprovo, premo la frizione poi il tasto Start/Stop e la macchina parte.
Faccio un giro (10km circa), sento la macchina meno potente, mi fermo prendo un caffè, torno alla macchina e di nuovo non parte! Procedo come prima per farla partire.
1. Qualcuno sa dirmi che problema ha?
2. Per caso sapreste consigliarmi da chi andare per risolvere il problema? Zona Piacenza
Grazie!
Cordiali saluti!

Vai ad Abbiategrasso, un mezz'oretta o poco più di macchina per raggiungere Manuel Torrisi di Dimensione Motori, un meccatronico molto in gamba ed un nostro cao amico del forum.
Faccie sapere.

Grazie,
Domani lo contatto.
Buona domenica!

Ciao!
Lunedì sono andato ad Abbiategrasso; ho trovato Manuel Torrisi, persona molto disponibile e gentile, la sua officina è la mia nuova officina preferita, anche se lontana ci ritornerò per i tagliandi, cambio cinghia, ecc.

Grazie mille per avermi consigliato di andare lì !!!

Dopo il test al computer il problema che ho riscontrato è risultato il seguente:

PROBLEMI AL TRANSPONDER
Il telecomando non "comunica" bene con la macchina.
1.Il ronzio che sentivo sotto il cofano è normale (sono i vari dispositivi che si preparano per avviare il motore, ma il problema è che tutto si accende tranne il motore perché la chiave non invia il segnale in modo corretto.
2.La perdita di potenza di cui ho parlato quando ho descritto il problema non esiste era solo una mia sensazione dovuta al panico e alla paranoia (poiché la macchina l'ho comprata da poco).
Conclusione adesso va tutto bene, ho risolto utilizzando il secondo telecomando (che per fortuna ho); non mi rimane che ordinare al più presto un altro transponder/telecomando, non si sa mai, si guasta anche questo che utilizzo adesso.
Grazie ancora,
Cordiali saluti!

Manuel è un galantuomo oltre che un amico caro.

Grazie a te per la fiducia che ci hai dato.

pensa che io ci vado da Bologna...

Sono veramente sfortunato!
Il problema si è ripresentato anche con il secondo telecomando.

Sono le ore 22 quasi, sono uscito dal lavoro la macchina non parte e sto aspettando qualcuno che mi venga a prendere.

Chissà se si trova il telecomando/transponder nuovo.
Incomincio a pentirmi di aver acquistato questa macchina.

Mhh davvero molto strano. Seguo il forum internazionale deidicato alle 95NG come la tua e la mia e mai ho letto/sentito di un problema simile.

Potrebbe essere le batterie scariche dei telecomandi o dell'auto..
In circolazione ci sono telecomandi che NON vanno bene per le nostra Saab nonostante siano identici.
Avevo scritto proprio un post in merito tempo fà, dipende dalla frequenza del segnale.
Manuel che ha detto?

Non trovo il post riguardante le batterie.
Ho comprato batterie nuove duracell a mediaworld che comunque sono made in China.

Manuel mi ha detto di portargli la macchina; il problema è che non partiva, avrei dovuto portarla col carroattrezzi.

Consigliato da uno dei dirigenti dell'azienda per la quale lavoro ho fatto portare la macchina in officina dove loro si fanno sistemare i loro macchinoni.

Officina bosch a due km da lavoro dove avevo la macchina ferma.

Insomma, l'ho portata lunedì e mercoledì me l'hanno consegnata, costo totale 300€ trasporto + riprogrammazione centralina (se non ricordo male così mi hanno detto).

Il problema è che dopo nemmeno tre giorni la macchina non funziona più, è tornata allo stato di prima, stesso problema.
Da venerdì sera, l'altro ieri che sono di nuovo a piedi.
Domani di nuovo carroattrezzi.
STO IMPAZZENDO !!!

Calma... se hai pagato 300eu in officina Bosch... hai 12 mesi di garanzia sulla riparazione... che si attivassero per riparare come si deve ... non solo incassare la grana

non sembra che si tratti del te lo comando ma di un guasto al diciamo motore . Sarebbe necessario avere il WIS per ricostruire la catena deo consensi necessari all'avviamento ma a questo punto se riesci ad accenderla ritornare da Manuel ...... cosi scopriremo di cosa si tratta..........ma questo e' il motore forse anche dell'insignia prova a chiedere anche a loro..............

Senza il forse

_______Ieri sera il tecnico bosch ha capito che le Saab non sono di sua competenza(con rispetto parlando), mi ha chiamato e gli ho detto dove portarla.

______Stamattina lui stesso col carroattrezzi ha portato la macchina da Manuel.
______Comunque il problema è la centralina che si trova sotto allo sterzo. Va cambiata !

Ora aspettiamo la risposta dalla ConformGest (l'assicurazione della concessionaria che me l'ha venduta) perché la macchina è in garanzia e quindi dovrebbero pagare loro.
Intanto l'officina bosch si è offerta gentilmente di consegnarmi gratis per 5giorni una macchina sostitutiva.
Vi terrò aggiornati.
Saluti!

Ancora adesso non sono riuscito a trovare la pa gina web con raffigurante tutte le parti del volante in cui ci dovrebbbe esere anche questa scheda. Un anno fa si l'avevo trovata ma adesso non mi ricordo piu' il nome comunque adesso sara' interessante sentire il parere dell'assicurazione vedere come si barcameneranno, io ho ordinato la pinna dell'antenna radio e mi hanno detto che ci vogliono circa venti guiorni perche' arrivi ma se tu parli bene l'inglese puoi telefonare anche negli states ..........li' hanno tutto....l'unico nome che ricordo adesso e' JIM ELLIS Saab Atlanta.....poi bisogna fare delle ricerche ..........ce ne sono anche diverse di incidentate.....pero' li' non hanno i diesel hanno solo benzina.....con.....centrandomi ti potrei dire nel Nord Europa....l'anno scorso in questo mese e' stato pubblicato un report sulla produzione e vendita per singolo paese dellla 95 ng, e' da leggere....fai anche attenzione all' O-RING della bassa pressione olio motore.......anche per questo argomento ci sono i post......per adesso ti ho abbastanza caricato di gygabyte ..........e quindi vai..........facci sapere

Angelo la centralina sterzo (scheda) non ha problemi di reperibilità. Orio ce l’ha senza problemi; anche io ho dovuto cambiarlaun paio di anni fa e in 3 giorni era in Italia. Non occorre svenarsi in ricerche come per altre parti. Basta rivolgersi a officina autorizzata Saab.
Capitato anche ad altri, difetto abbastanza noto che si risolve in tempi abbastanza veloci.

Cosa ne pensate?

In effetti la centralina è arrivata in 3 giorni, il giorno dopo ho ritirato la macchina.
Complimenti a DimensioneMotori !
Purtroppo il pezzo cambiato non è in garanzia, anzi nessuna delle parti elettriche della macchina è in garanzia, solo alcune parti meccaniche, così ha detto la ConformGest (suppongo che se si rompeva una parte meccanica mi avrebbero detto il contrario).
Dunque, ho dovuto sborsare altri
285€ di centralina + manodopera +
300€ all'esperto bosch (80€ per 800m di carroattrezzi + 220€ di rimappatura centralina, lavoro che se lo ha fatto non è servito a niente poiché la macchina l'ha portata da Manuel ad Abbiategrasso)
Totale pagato 585€ e 3 settimane la macchina ferma per averla portata dal super tecnico bosch.
Il problema è che il super esperto bosch pretende altri 200€ per aver portato la macchina da Piacenza ad Abbiategrasso (87km) ma poiché è bono di core mi ha fatto uno sconto di 50€ quindi la fattura che non pagherò mai è di 150€, inoltre un telecomando me lo ha rotto, non so come, Manuel ha detto che è da buttare, devo ordinare uno nuovo.
Cosa pensate del tecnico bosch?
Secondo voi dovrei dargli li altri 150€ che pretende o dovrei chiedere io risarcimento?

Digli di farti scrivere da un legale
Comunque il centro BOSCH in questione a me sembra uno spillasoldi, una persona seria ti avrebbe invitato ad andare direttamente in SAAB visto che persone di mestiere sanno a priori di non poter fare nulla su quell'auto senza il sistema di diagnosi specifico.

Dispiace per l’accaduto, specialmente per l’aver pagato un servizio inutile e per la rottura della chiave
Il mio consiglio è di rivolgerti sempre ad un’officina autorizzata se mai avessi ancora problemi importanti; cambiare l’olio e i filtri lo puoi far fare anche da un generico ma purtroppo per operazioni un po’ delicate sempre meglio andare in veri centri autorizzati (si contano sulle dita di una mano oramai).
Vedrai che per un po’ non avrai rogne.

Ah, consiglio spassionato, procurati subito un nuovo guscio e duplica la chiave (non costa tanto); sempre meglio avere in casa un doppione.
Buona giornata

io dico che al super tecnico ne hai dati già troppi...