C900 - Spegnimento motore a bassi giri

[Simo33]

Buonasera a tutti,
ho una 900 turbo 16 s del 1989 e da parecchi anni ormai mi si presenta il seguente problema.
Spesso accade che a motore freddo il motore non regge quando è a bassi giri (per esempio a frizione abbassata o in folle), e si spegne. A volte il problema scompare una volta che il motore si scalda, ma altre volte lo fa anche a motore caldo nel bel mezzo o alla fine di un viaggio.
Non è la valvola del minimo, regolata più volte senza esiti positivi, quindi non capisco cosa possa essere. E' un problema abbastanza fastidioso perchè mi fa guidare in apprensione e con ansia.
Avete qualche idea di cosa possa essere la causa o a qualcuno accade lo stesso?
Grazie in anticipo!

[giuseppe122]

Purtroppo è un problema comune alle 900 con impianto Lucas. Non capisco cosa intendi per regolare la valvola del minimo, che io sappia non è regolabile. Se lo fa anche a caldo puoi provare ad avvitare di un giro e mezzo la vite che sta sul corpo farfallato al termine Del cavo dell'acceleratore. Serve ad alzare di qualche decina o centinaio di giri il minimo


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[GheSo]

Se è come nel B202S, la valvola si può regolare

[giuseppe122]

Non è una questione di motore ma di alimentazione. La mia, Lucas, non credo si regoli


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[GheSo]

Capito
Allora alzo le mani perché non la conosco; mi riferivo a Bosch

[marcofinnista]

Potrebbe essere anche la centralina che ha un bug e potrebbe essere risolutivo sostituirla. Ti consiglio di andare a leggere un topic relativo al minimo impazzito sulla mia c900 magari ne carpisci informazioni utili.

[marcofinnista]

Eccolo qua, leggi questo topic che forse ti sara' di aiuto.
http://saabwayclub.it/forum/viewtopic.p ... alina+c900

[Simo33]

Purtroppo è un problema comune alle 900 con impianto Lucas. Non capisco cosa intendi per regolare la valvola del minimo, che io sappia non è regolabile. Se lo fa anche a caldo puoi provare ad avvitare di un giro e mezzo la vite che sta sul corpo farfallato al termine Del cavo dell'acceleratore. Serve ad alzare di qualche decina o centinaio di giri il minimo


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si pardon, intendevo quello con "regolare la valvola del minimo". dare un'avvitata per incrementare i giri al minimo. provato più voltee ma il problema non si risolve.

[Simo33]

Potrebbe essere anche la centralina che ha un bug e potrebbe essere risolutivo sostituirla. Ti consiglio di andare a leggere un topic relativo al minimo impazzito sulla mia c900 magari ne carpisci informazioni utili.

grazie per la risposta! ma nel mio caso il minimo non impazzisce. semplicemente quando sono a bassi regimi il motore perde potenza e si spegne da solo. per esempio quando mi appresto ad un'incrocio devo lavorare di freno e acceleratore contemporaneamente, con l'auto in folle, per non farla spegnere. e per ripartire idem. un casino. spesso pensi che a motore caldo non lo faccia più e quindi mi distraggo un attimo ed ecco che nel bel mezzo di una rotonda mi si spegne di nuovo

[giuseppe122]

Esiste una "valvola del minimo " posta all'incirca quasi sopra la testata, sul davanti, lato aspirazione ( da non confondere con il sensore per la pertenga a freddo tra i condotti di aspirazione). Posto che il problema potrebbe non risolveRsi, potresti provare a smontarla (si svita dopo aver sfilato il connettore) e pulirla.


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[marcofinnista]

La parte da leggere e' questa:

.................. "parlando col meccanico guru delle c900 mi spiego' che io mio problema era anomalo in quanto le c900 del 1991 avevano il problema inverso cioè minimo troppo basso che portava a spegnersi quando si rallentava e si andava a dare nuovamente gas. E' un difetto tipico delle centraline LUCAS prodotte fino al 1991 infatti su moltissimi esemplari di C900 queste venivano sostituite in garanzia dalla SAAB perchè tendevano ad impazzire.
Io ho risolto montando una centralina prodotta dal 1992 in poi (in quanto dal 1992 in poi questo problema sulle centraline fu risolto) come questa che ho io in vendita ma deve avere il "date code" i cui 4 numeri che indicano settimana ed anno di produzione tipo 0192 o superiore (ricorda che 01 e' la settimana e 92 e' l'anno di produzione quindi questa codifica dovra' essere da 01 in poi e da 92 in poi ...anche 93)...............