SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Guardavo anche io quelli, i powerflex.



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Attento che irrigidisce l auto
Oltre a costar decisamente di più

Non credo possano essere la causa del rumore, fermo restando che la sostituzione delle boccole si rende necessaria. Rimettere gli originali (e andare avanti altri 25 anni) può essere cosa buona e giusta...

Qualcuno li ha cambiati da solo?
Vanno dentro a pressione o vanno anche incollati?
Serve una morsa per spingerli dentro?

se non sbaglio, machieso confrrma, quelli delle foto sono braccetti che vanno sostituiti integralmente alle boccolo, e non solo le boccole.
ma chiedi conferma.
prova a vedere se hai i dischi ovalizzati o che si muovono (in maniera anomala) rispetto alla pinza

Sia su Skandix che part for saab vendono le boccole singole.
Forse non è quello, ma non capisco perchè curvando da una parte sparisce per poi ricominciare curvando dall'altra parte.

https://www.youtube.com/watch?v=9NQM-AVt13s
Forse ce l'ho fatta? Si sente?

Guarda che cambiare le boccole è un lavoraccio da cani pure per il meccanico con tutto il ponte. Ci vogliono un sacco di ore di lavoro spesa media non inferiore a 350/400 euro di mano d'opera .

Dici cambiarle tutte comprese le boccole dei bracci (la parte attaccata al telaio)?
Io mi limiterei a quella in questione , le classiche delle sospensioni anteriori le ho già cambiate da solo.


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Paolo Lugli ha scritto: ↑

mercoledì 16 agosto 2017, 20:59

https://www.youtube.com/watch?v=9NQM-AVt13s
Forse ce l'ho fatta? Si sente?

Ebbravo Paolo!
Si sente e vorrei confermare che è la pastiglia che tocca il disco

Paolo Lugli ha scritto: ↑

mercoledì 16 agosto 2017, 21:41

Dici cambiarle tutte comprese le boccole dei bracci (la parte attaccata al telaio)?
Io mi limiterei a quella in questione , le classiche delle sospensioni anteriori le ho già cambiate da solo.


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Dipende da quello che vuoi dalla tua auto. Se ti basta andarci in giro cambia solo quella in questione, se vuoi assaporare il vero piacere di guidare una classic e se vuoi il confort di un'auto seminuova bisogna cambiarle tutte .

Non vi sono dubbi che si tratti dello stridio di una pastiglia sul disco, ma come mai " sforzando" la ruota in curva il rumore sparisce?
sembra che il disco faccia movimenti rispetto alla pinza, generando o togliendo il rumore.
che ne pensate?

Che si muove la pasticca. Il disco e' solidale col mozzo e la ruota.

....o il disco rispetto alla pinza...

Il disco non puo' muoversi se fosse storto toccherebbe sempre sia in rettilineo che in curva.

Vi aggiungo questo, perchè frenando il rumore non cambia? Esercitando maggiore pressione sulle pasticche dovrebbe anche cambiare il rumore, no?
A dire il vero anche per il meccanico è la pasticca sul disco, aveva rimosso la pinza, ripulita e per lui era a posto, poi ha chiuso per ferie e non ho potuto dirgli che fa ancora rumore!

In frenata non dovresti più sentirlo

Ma lo fa lo stesso?
Non credo...

se il rumore sparisce con il carico trasversale che ha la ruota (come in curva), è evidente che qualcosa si muove in maniera anomala o ha eccessivo gioco. forse il cuscinetto della ruota?

Come suggerivano su, dovrebbe alzare la ruota incriminata e provare a scuoterla per vedere se si muove

marcofinnista ha scritto: ↑

giovedì 17 agosto 2017, 10:54

Che si muove la pasticca. Il disco e' solidale col mozzo e la ruota.

E se fosse il mozzo ad essersi allentato?

Io corererei (per modo di dire ) subito a farla vedere?