indicatore della temperatura motore che fa il matto

[odo]

ciao! l'indicatore in oggetto della mia 9.3 aero fa il matto , ogni tanto prende e se ne va a zero di colpo , torna a posto se spengo e riaccendo il motore.. a voi è mai capitato? potrebbe esser la centralina che non mi ricordo più come si chiama ? ( ho quella nera cmq. che dovrebbe andar bene .. incrociando le dita..)

[SUPERFRA]

ciao! l'indicatore in oggetto della mia 9.3 aero fa il matto , ogni tanto prende e se ne va a zero di colpo , torna a posto se spengo e riaccendo il motore.. a voi è mai capitato? potrebbe esser la centralina che non mi ricordo più come si chiama ? ( ho quella nera cmq. che dovrebbe andar bene .. incrociando le dita..)

Quella che intendi tu è la DI ? Se così non c'entra niente
Potrebbe essere il termostato che fa le bizze !

PS: Sarebbe molto utile se inserissi nella tua firma le seguenti info della tua macchina : modello , motorizzazione , allestimento , anno di immatricolazione . Se vuoi puoi inserire anche la foto

[cerry83]

Potrebbe essere anche la strumentazione stessa che incomincia a dare segni di cedimento

[velvet]

E' la sonda temperatura.

A me era successo sulla 9.5

[Lucantropo]

Potrebbe essere si o il sensore di temperatura oppure come dice Arpad il quadro strumenti che da i numeri... a me era apitato sulla Talladega... a volte le lancette si inchiodano in un punto fisso o si spengono.... inizia facendolo magari per un istante una volta ogni tot tempo... poi degenera sempre di più contagiando anche le altre lancette !!!

A me inizio il contagiri.. si piantava sempre a 2800rpm... poi il turbo... iniziava a stare spento... oppure si muoveva "troppo"..... poi è rimasto spento del tutto... e così è stata la volta dell'indicatore della benzina.... a volte segnava più del massimo... a volte meno della riserva.....

Insomma, nel mio caso era il quadro strumenti da sostituire... (l'indicatore dell'acqua e il tachimetro erano gli unici che funzionavano ancoa bene... ma magari a te inizia da quello.. )

[velvet]

Cmq se si collega la macchina al Tech II, ti dice subito se la sonda è difettosa o meno.

[odo]

domani la porto in officina e vi saprò dire di meglio..

[crumble]

Ciao, a me è capitato, è il bulbo (termostato) dell'indicatore, all'inizio fa così, poi non va più...
io ho stupidamente (dovevo partire per le vacanze) rimandato la riparazione, così dopò un pò è morto anche il bulbo che comanda la ventola di raffreddamento e, in coda, è andata in ebollizione l'acqua con mega fumata dal cofano. Per fortuna non si è bruciata la guarnizione della testa (sono ormai passati più di tre anni), malgrado fosse uscita tutta l'acqua!
Cambia il bulbino, costa una stupidata e ti salva il motore!