SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Dopo qualche centinaio di km un po' a benza e un po' a gpl ecco le prime impressioni.

Sarà che non ne avevo provata ancora una automatica.

Ma a me sembra che non vada neanche a spinta...
Rispetto alla 900 ci vedo un abisso nonostante la cabrio paghi 40 hp...
Niente botta del turbo. Niente riprese fulminee. Solo una progressione continua che le fa prendere giri in ogni condizione.

Preferisco la 9000!!!!!!

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Nooooo
No botta...no party

Io ho guidato una 9.5 sw come la tua del 2001 automatica benza/gpl ma 2.0 turbo 150hp (come la mia prima di cambiare la centralina) e a parte la strana sensazone del cambio automatico che sembra far andare fuori giri il motore l'ho trovata ottima, buona spinta. Sei sicuro che sia tutto a posto? La botta del turbo te la scordi nei turbo moderni

il B235 dovrebbe darti una "botta" ogni volta che dal rilascio premi l'acceleratore.. nel senso che da niente spinta inizia a soffiare il turbo e ti incolla al sedile.. questo deve accadere, indubbiamente..

Se ci si aspetta l'impennata di erogazione affondando il pedale da 1500 giri e poi andando su fino in fondo questo non c'è poichè il B235R ha già la coppia massima a 1800 giri (e il turbo è già in fondo a questo regime).. è impressionante l'elasticità, la prontezza e la potenza che eroga a qualsiasi regime di giri.. di conseguenza non avendo vuoti in basso.. non si sentono nemmeno le impennate di potenza a regimi intermedi..

Niente di tutto questo... Mi sa che hole candele alla frutta... Dato che cambiando anche la di continuo ad avere la spia motore accesa.

La progressione c'è tutta.... Ma lo 0-190km/h in salita da 12% che mi fa la cabrio me lo scordo....

Ma non con spinta bruta... Mi aspettavo un po ' di cattiveria!!! Invece è molto pacata!!!!

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Io ho provato una Aero "occhialuta", manuale ... E andava forte, molto forte... Non brutalissima "viggen style", ma comunque "stampa sorrisi"

Con il cambio automatico te la scordi la botta!

si però la spinta nella schiena ci dev'essere e pure potente... certo se la spia motore è accesa qualcosa che non va c'è di sicuro poi le T7 mi pare che vadano in una specie di recovery a seconda di quale sia il codice di errore, a differenza delle T5 e precedenti che vanno sempre uguale a meno che il problema sia proprio meccanico..

Mi sto temendo ke sia come dici Luca!!!

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secondo me è per il cambio automatico... anche auto ben piu potenti automatiche non danno le emozioni di un manuale (ovviamente parlo di automatici tradizionali, non il sequenziale della 458 )

Beh questo è un automatico tradizionale PRND321 credo a 5 rapporti....

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no ragazzi, l'automatico non c'entra nulla con le prestazioni, credetemi... sarei felice di tirargli un'altra tegola in testa, come sapete non sono affatto un amante di questo tipo di trasmissione, ma mettetevi al volante di quella di Cerry che è identica e poi mi dite se non vi emoziona.. >:]

Lucantropo ha scritto:ma mettetevi al volante di quella di Cerry che è identica e poi mi dite se non vi emoziona.. >:]

Quoto!

Lucantropo ha scritto:no ragazzi, l'automatico non c'entra nulla con le prestazioni, credetemi... sarei felice di tirargli un'altra tegola in testa, come sapete non sono affatto un amante di questo tipo di trasmissione, ma mettetevi al volante di quella di Cerry che è identica e poi mi dite se non vi emoziona.. >:]

sarà, ma tutte le automatiche che ho provato nonostante i cavalli sembravano sempre molto piu ferme di quello che uno si aspettava

Mica tanto Bru' la 530D touring E39 di mio cognato (rimappata a circa 220hp), scatta e riprende in maniera pittosto rabbiosa sai....probabilmente dipende dal tipo di cambio, quello della BMW in questione a suo tempo era un bel po avanti a quello montato da SAAB essendo auto del 2000/2001 ambedue.

Eh ma se mappato bene, recupera gran parte del gap del cambio. Oltretutto vista la coppia bassa che aiuta non poco

Ora che ricordo meglio... Ho guidato anche quella di Cerry..... E pure lei andava alla grande.. Ho pure guidato quella di Biondani (ok full Hirsch) anche lui automatica.. Ed era un autentico missile, quasi sconcertante

concordo pienamente con quanto detto da Luca e Stefano !!!
anche secondo me c'e' qualcosa che non va e la macchina va in recovery ....Se tutto e' a posto dovresti attaccarti al sedile !!!

gheso ha scritto:Eh ma se mappato bene, recupera gran parte del gap del cambio. Oltretutto vista la coppia bassa che aiuta non poco

Mappata bene lo è di sicuro perchè l'ha mappata uno che qui ha Roma ha la nomea di quello che "glie fumano" le biglie :, poi ricordo che opto' per un incremento di cavalleria contenuto in un 20/25hp per non compromettere l'affidabilita' dando maggior importanza alla coppia.

saaBruno ha scritto:

Lucantropo ha scritto:no ragazzi, l'automatico non c'entra nulla con le prestazioni, credetemi... sarei felice di tirargli un'altra tegola in testa, come sapete non sono affatto un amante di questo tipo di trasmissione, ma mettetevi al volante di quella di Cerry che è identica e poi mi dite se non vi emoziona.. >:]

sarà, ma tutte le automatiche che ho provato nonostante i cavalli sembravano sempre molto piu ferme di quello che uno si aspettava

.....Dovresti provare la mia Trans-am GTA 5700