Affidabilità per 9.3 1.9TTiD 180cv

[Walter]

La mia l'ho acquistata con il difetto, ma visto il prezzo pagato non ho potuto fare troppo il pignolo!!
Ho dovuto sostituire il cuscinetto anteriore sinistro €. 299,00 il prezzo pagato, è giusto? ( il meccanico mi ha fatto vedere e spiegato che ha i sensori dell'abs incorporati ed è per questo motivo che costa un botto)..........la vibrazione della plafoniera centrale risolta in un attimo smontando il tutto e incollando un po' di moquette antivibrazione, grazie per il consiglio!!

[Lucantropo]

beh il cuscinetto ruota non riguarda il motore....

[Walter]

Porc..........................sorry, chi mal intende peggio risponde!!!

[Lucantropo]

[juba]

Ciao a tutti, finora ho avuto un solo fastidioso problema con il volano bimassa...

Io la mia TTiD l'ho presa con 45000 km, a 48000 l'ho fatto cambiare (in garanzia)...
Purtroppo però adesso avverto le stesse vibrazioni al minimo dopo l'avviamento da freddo!
Ho 72000 km e sono passati meno di 6 mesi dalla prima sostituzione!!! Possibile che duri così poco???
E' vero che la mia percorrenza è sopratutto su strade extraurbane e ammetto che mi piace superare, quindi il motore è spesso sotto sforzo, ma con la mia precedente auto e lo stesso stile di guida non ho mai avuto porblemi....

Sono innamorato della mia SAAB, però non posso affrontare un intervento del genere ogni 6 mesi...

[francesco78]

Ogni tanto io ho delle vibrazioni (tipo sussulti) a freddo, poi passano appena si scalda un po' il motore, basta anche solo un minuto. Se questo è il problema lo lascio così e basta, alla fine non è che sia un grande disturbo. Ho notato invece che alcune volte accelerando delicatamente ha dei buchi di potenza sui 2000 giri, ne sapete qualcosa? La mia Alfa precedente faceva la stessa cosa ed era un difetto della mappatura della centralina; problema mai fatto risolvere anche a causa dell'incostanza con cui si presenta.

[juba]

Alla fine anch'io ho fatto più di 10000 km e non ci faccio neanche più caso...
Forse era solo una mania, al limite la farò controllare alla sostituzione della cinghia.

Per quanto riguarda i vuoti non ho avuto nessun particolare problema...

[Luca69]

L'auto è del Nov 2009. Io l'ho presa usata lo scorso giugno con 23.000km e ora ne ha 38.000.
Nessun problema riscontrato finora (sgrat sgrat) e posso confermare il calo dei consumi, soprattutto dopo i 30.000 km

[ecodrive]

Viste le nuove motorizzazioni sarebbe il caso di rinominare il titolo specificando TTiD 180 cv.

[SUPERFRA]

Viste le nuove motorizzazioni sarebbe il caso di rinominare il titolo specificando TTiD 180 cv.

Provvedo

[Mathias]

Juba hai ancora le stesse vibrazioni perchè Saab sostituisce il volano con uno identico quindi dopo poco sei da capo, perchè non hanno ancora trovato un volano che regge sollecitazioni maggiori, è la doppia inchiappettata è che la seconda volta non lo cambiano più in garanzia....infatti la nostra officina di fiducia mi ha detto di aspettare piu possibile e farlo poco prima dello scadere della garanzia che magari troveranno nel frattempo il volano definitivo...comunque la mia TTID Vector ora a 60mila km problemi non ne ha mai avuti, solo questa storia del volano da sistemare anche per me e la frizione che non stacca completamente e perennemente il cambio marcia è duro. Ora ho appena letto su lforum che dai 60mila bisogna tenere l'orecchio attento per la pompa acqua....

[Luca69]

Juba hai ancora le stesse vibrazioni perchè Saab sostituisce il volano con uno identico quindi dopo poco sei da capo, perchè non hanno ancora trovato un volano che regge sollecitazioni maggiori, è la doppia inchiappettata è che la seconda volta non lo cambiano più in garanzia....infatti la nostra officina di fiducia mi ha detto di aspettare piu possibile e farlo poco prima dello scadere della garanzia che magari troveranno nel frattempo il volano definitivo...comunque la mia TTID Vector ora a 60mila km problemi non ne ha mai avuti, solo questa storia del volano da sistemare anche per me e la frizione che non stacca completamente e perennemente il cambio marcia è duro. Ora ho appena letto su lforum che dai 60mila bisogna tenere l'orecchio attento per la pompa acqua....

...ho visto anche io in officina un paio di TTiD con la pompa dell'acqua grippata

[francesco78]

Pompa acqua? Che segni mostra quando è in cedimento? Io ho 76000 km.....

Confermo la durezza del cambio causa frizione che non stacca del tutto ma premendo davvero a fondo il problema è abbastanza leggero.

Quali sono invece le conseguenze se si lascia il volano così come è? Oltre ai sussulti a freddo cambia qualcosa?

[Seba9-3]

Votato.
Aero TTiD, a 42600km problema con l'alternatore.

[--GMA--]

Mi sono portato sfiga... ho votatao appena uscito il sondaggio!!!


Adesso nell'ultimo mese:

- Sostituzione alternatore
- Manicotto aria turbo crepato
- Vetro anteriore che non si chiude (roba da poco... ma cmq una rottura)


Questa cose non mi piacciono.

Per di più... il manicotto si è rotto 10 gg fà in autostrada ad Arezzo... dovevo arrivare dopo Salerno...
... non vi dico l'avventura... il pezzo di ricambio che non si trova (non esiste nel magazzino europeo), sono andato in Saab a Salerno, niente da fare, ero in contatto con la Saab di Parma... niente da fare... appena entravo in un negozio di autoricambi e dicevo di avere una Saab alzavano le mani... idem i meccanici... ed è solo un tubo di gomma!!!

Veramente ci sono rimasto un pò male... io mi vanto sempre della mia Saab... la godo... ma questi scherzi non mi piacciono!!!

In definitiva ho fatto 2400 km con il tubo scocciato con il nastro americano... prima di partire per il viaggio di ritorno ho aggiunto qualche fascetta... 800 km di autostrada con l'occhio fisso sulla lancetta del turbo... che tristezza... mi sorpassavano anche le Panda a metano... un leone in gabbia!!!

Ieri torno a Parma... esco dall'autostrada e mi fermo in conce... e magia... il pezzo è disponibile... ma non solo il tubo che si è rotto... tutto il tubo, tre pezzi, costo 168 + iva... la garanzia in entrambe le occasioni (alternatore e manicotto) ha coperto il 67% del costo.

Sono un pò depresso.

Unica importante nota positiva... l'appoggio del Forlo... al quale rompo sempre le scatole.
Grazie per e consigli.

Ringrazio anche Roberto... della Saab di Parma... sempre molto disponibile.

[minollo]

Ciao a tutti,dopo la valvola egr, sostituito alternatore.....spero finisca qui.

[minollo]

Mi sono portato sfiga... ho votatao appena uscito il sondaggio!!!


Adesso nell'ultimo mese:

- Sostituzione alternatore
- Manicotto aria turbo crepato
- Vetro anteriore che non si chiude (roba da poco... ma cmq una rottura)


Questa cose non mi piacciono.

Per di più... il manicotto si è rotto 10 gg fà in autostrada ad Arezzo... dovevo arrivare dopo Salerno...
... non vi dico l'avventura... il pezzo di ricambio che non si trova (non esiste nel magazzino europeo), sono andato in Saab a Salerno, niente da fare, ero in contatto con la Saab di Parma... niente da fare... appena entravo in un negozio di autoricambi e dicevo di avere una Saab alzavano le mani... idem i meccanici... ed è solo un tubo di gomma!!!

Veramente ci sono rimasto un pò male... io mi vanto sempre della mia Saab... la godo... ma questi scherzi non mi piacciono!!!

In definitiva ho fatto 2400 km con il tubo scocciato con il nastro americano... prima di partire per il viaggio di ritorno ho aggiunto qualche fascetta... 800 km di autostrada con l'occhio fisso sulla lancetta del turbo... che tristezza... mi sorpassavano anche le Panda a metano... un leone in gabbia!!!

Ieri torno a Parma... esco dall'autostrada e mi fermo in conce... e magia... il pezzo è disponibile... ma non solo il tubo che si è rotto... tutto il tubo, tre pezzi, costo 168 + iva... la garanzia in entrambe le occasioni (alternatore e manicotto) ha coperto il 67% del costo.

Sono un pò depresso.

Unica importante nota positiva... l'appoggio del Forlo... al quale rompo sempre le scatole.
Grazie per e consigli.

Ringrazio anche Roberto... della Saab di Parma... sempre molto disponibile.

[Luca69]

Ciao a tutti,dopo la valvola egr, sostituito alternatore.....spero finisca qui.

Salve, sopo quanti km hai avuto questi problemi?

[benevelli]

ho venduto in giugno una 93 aero di tre anni con 150.000 km problemi non ho avuto grossi problemi:alternatore in garanzia e cuscinetto ruota ant. non riconosciuto in garanzia

[juba]

Giusto ieri la mia 93 Aero SH ha fatto 100000 km!!!

Finora nessun nuovo problema, unica nota negativa il sedile guidatore scricchiola e si è segnato causa pantaloni con zip sulla tasca posteriore...
Spero di cavarmela con circa 100 euro...