Angolo riservato alle discussioni sui modelli più recenti di ultima generazione
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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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vinsempre
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#41
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da vinsempre » giovedì 20 maggio 2010, 22:01
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#42
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da tecno » giovedì 20 maggio 2010, 23:45
Dai chi si presta da cavia questa cosa dei led stuzzica anche a me
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baaS
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#43
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da baaS » venerdì 21 maggio 2010, 14:09
Piccola questione...ma qualcuno di voi ha mai messo una lampadina a led su una Saab...!?! Lo chiedo perchè
sono quasi sicuro che dia errore il computer di bordo anche se non ci ho mai provato ma ho questo
presentimento!
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#44
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da Lucantropo » venerdì 21 gennaio 2011, 10:09
Allora ragazzi, ho spostato in Angolo tecnico perchè non p un'operazione di Tuning, si parla di aggiungere una funzionalità prevista in origine dalla casa. Non stiamo mica pensando i incollarci sopra quelle tamarrissime strisce a LED dai..
Dunque:
qualcuno l'ha fatto..? Dal punto di vista tecnico qualcuno si è già mosso per vedere come fare ? mancano le lampadine o manca anche il connettore? o magari c'è tutto predisposto e bisogna solo collegare il connettore ? O magari bisogna attivarle col tech2??
Ovviamente parlo di illuminazione
arancione, quella prevista in origine.
L'effetto che dovrebbe derivarne non me dispiasce.. >:] Specialmente a me che ho la macchina nera..
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#47
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da vinsempre » venerdì 21 gennaio 2011, 10:47
Credo che aldilà dell'hardware (presente o meno), l'attivazione sarà fatta con techII
dal tread delle funzionalità del TechII:
Headlights:
There are several options, but only two are described on the bulletin boards: option 1 ("Euro") and option 3 ("US"). They differ only in the behavior of the lights when the light switch is in the middle position, as follows:
Option 1 ("Euro"): Parking lights and city lights. (City lights are the tiny 7 watt bulbs next to the main lights.)
Option 3 ("US"): Parking lights and (if the car is on) low beam headlights at reduced brightness. (Xenon headlights cannot reduce brightness, so full low beams are used in cars with Xenon headlights.)
Some other notes on lighting behavior:
On cars with Xenon headlights, the halogen lamp inboard of the Xenons is used only when the driver pulls the turn signal lever to flash the headlights while the headlights are otherwise off and Daytime Running Lights are disabled.
There is no way to get full headlights to stay on when the car is off (except for the brief "Follow Me Home" feature, see below). Parking lights stay on with the car off if the light switch is in the middle position.
Credo che si debba accoppiare la funzionalità delle luci di posizione americane alle luci di posizione europee.
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#48
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da Lucantropo » venerdì 21 gennaio 2011, 10:54
Sicuro che non si riferisca alla pre-restyling..? Non mi pare che parli della "nostra" luce di posizione.. il ciglio... ma di una pampadina normale posta vicino all'anabbagliante..
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#49
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da vinsempre » venerdì 21 gennaio 2011, 10:59
Beh, magari queste nello specifico sono le funzionalità del pre-restyling........ma dubito che poi nel successivo modello si siano preclusi la possibilità di gestire tutto tramite techII.......
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#50
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da Lucantropo » venerdì 21 gennaio 2011, 11:04
Il fatto è che le pre-restyling avevano fanali completamente diversi.. come sulle 9-3OG per avere le luci di ingombro dovevi cambiare il fanale !
Mentre per le Restyling apparentemente sembrerebbero identici.. e quindi basta inserire le lampadine..? come nei retronebbia.. dove puoi averne 1 o 2 senza che la centralina dia errore... e senza doverli attivare da tech2.. magari anche qui puoi o metterle o non metterle senza che la centralina dia errore..
Però può benissimo darsi che ci voglia il Tech come dici tu (io parlo solo per esclusione..) Se mi ricordo oggi a pranzo apro il cofano e guardo un po' i connettori aloggiamenti dei bulbi dietro al faro e vediamo se ci capisco qualcosa in più.
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da vinsempre » venerdì 21 gennaio 2011, 13:57
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#54
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da desertstorm » venerdì 21 gennaio 2011, 14:01
Lo faccio solo se ti vendi la turbo X e compri un BMW al suo posto
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#55
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da vinsempre » venerdì 21 gennaio 2011, 14:04
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#57
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da vinsempre » venerdì 21 gennaio 2011, 14:08
Per l'S8 neanche io! Ma la M5, parliamone
Che motore (il V10, non la nuova che uscirà)!
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#59
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da Lucantropo » venerdì 21 gennaio 2011, 14:52
Oggi ho guardato nel cofano.. a parte che il fanale lato guida non è accessibile come quello della vecchia.. comunque vedo che nella zona degli ipotetici LED non c'è alcuno sportellino.. come si faccia a inserirceli è un mistero.. mi sa che il faro va rimosso completamente per forza.. e poi capire come fare ad arrivare all'angolo.. per capire se non altro che tipo di lampadine/LED ci vanno.. e iniziare con l'inserire quelli..
Stasera magari do un'occhiata invece a quelli posteriori.
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#60
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da ecodrive » venerdì 21 gennaio 2011, 19:16
Luca: studia, applicati, smonta, rimonta, prova, che se alla fine esce bene magari li metto anch'io.
Mi sono sempre piaciute le American Lights, però le preferisco arancio come la Drakenviggen
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