Reorganization autorizzata --> Saab dichiara bancarotta.

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Re: Reorganization autorizzata. Nuovo punto di partenza per

#61 Messaggio da leggere da Lucantropo » venerdì 30 settembre 2011, 16:50

MA BOOONAAAA !!!!!!!!!!

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Re: Reorganization autorizzata. Nuovo punto di partenza per

#62 Messaggio da leggere da PILLO » venerdì 30 settembre 2011, 16:54

Saab cabrio 2.0T 185cv MY 1998
Fa più rumore un albero che cade di una foresta che cresce.
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#63 Messaggio da leggere da Lucantropo » venerdì 30 settembre 2011, 16:56

Dai che non è mica finita per forza! :unpleased:

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#64 Messaggio da leggere da throll » venerdì 30 settembre 2011, 17:54

senza entrare nel merito di tutta la faccenda, oggi mi è arrivato 4R ed ho letto subito l'articolo; che dire, per me non è un necrologio alla saab, è solo una mera constatazione dell'attuale situazione in città, non ci vedo conclusioni o congetture o tendenze a screditare l'attuale gestione.Anzi, in conclusione dell'articolo riportano una frase dell'uomo di strada che dice: non può andare a finire così, saab è l'ultimo marchio premium che si può ancora comprare!"
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#65 Messaggio da leggere da Lucantropo » venerdì 30 settembre 2011, 18:26

Vai Throll, sai cosa fare, così ci facciamo un'idea non per sentito dire di questo articolo... :)

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#66 Messaggio da leggere da throll » venerdì 30 settembre 2011, 18:36

..vado di scanner... :soldier:
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#67 Messaggio da leggere da FedeAero » venerdì 30 settembre 2011, 18:44

Eh ma in realtà quella frase non è dell'uomo di strada... E' di TimR, l'attuale webmaster (e non fondatore, come detto da 4R) di saabsunited!!! Comunque devo dire che nemmeno io ho trovato l'articolo particolarmente funesto!!
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#68 Messaggio da leggere da L.a.t.23 » venerdì 30 settembre 2011, 19:57

Guarda, non lo so, forse è perché l'ho letto la sera che mi hanno cacciata all'esame, ma mi è sembrato terribilmente triste.

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#69 Messaggio da leggere da throll » venerdì 30 settembre 2011, 21:08

L.a.t.23 ha scritto:Guarda, non lo so, forse è perché l'ho letto la sera che mi hanno cacciata all'esame, ma mi è sembrato terribilmente triste.
probabilmente perchè non sei ancora "vaccinata" al clima che aleggia attorno all'azienda ormai da 3 anni... :x
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#70 Messaggio da leggere da L.a.t.23 » venerdì 30 settembre 2011, 23:08

Beh, le vicende le seguo da un po', anche se non so tutte le varie fasi.
Mi è parso funebre perchè mi ero fatta l'idea che stessimo uscendo dalla crisi...

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#71 Messaggio da leggere da Lucantropo » sabato 1 ottobre 2011, 8:57

Beh, c'è stato in extremis un risvolto che ci ha permesso di non dover chiudere, ma per ora c'è ancora tutto da fare per definirci "fuori pericolo".

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#72 Messaggio da leggere da desertstorm » sabato 1 ottobre 2011, 9:37

Mi chiedo se non sia già tutto scritto (nel bene o nel male) e stabilito a tavolino :?

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#73 Messaggio da leggere da velvet » sabato 1 ottobre 2011, 15:14

PILLO ha scritto:+4 ...e l'ot me lo sono giocato del tutto !! :D :D
Ammazza o' , che gusti musicali d'avanguardia e raffinati in questo forum... :D

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#74 Messaggio da leggere da NickStick » giovedì 6 ottobre 2011, 9:45

http://www.saabsunited.com/2011/10/auto ... money.html

Non sono ancora arrivati i 70MEuro da Youngman.
Immagine "Una Saab per sempre nel cuore" 10 Saab in famiglia dall'82 al 2017.

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#75 Messaggio da leggere da tecno » giovedì 6 ottobre 2011, 12:01

be speriamo in bene io vorrei proprio vedere e provare la futura 9-3....

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#76 Messaggio da leggere da luka » giovedì 6 ottobre 2011, 12:36

NickStick ha scritto:http://www.saabsunited.com/2011/10/auto ... money.html

Non sono ancora arrivati i 70MEuro da Youngman.
è tipico cinese, il problema di saab, dal mio punto di vista è duplice:

1) non sanno un emerito c**o o non hanno capito di come funziona il business in Cina e sbagliano ripetutamente a divulgare date precise. La stessa lentezza della Youngman nel fornire informazioni richieste dal Governo Svedese è un caratteristica che si ritrova di sovente con chi ha affari con la Cina; ed ancora la difficoltà nel comunicare (dicono: usano termini diversi per descrivere alcuni vocaboli di contabilità) è un'altra tipicità;
2) andare con le braghe calate senza alcun potere contrattuale peggiora notevolmente le cose e pensare di rimanere al comando delle redini ed, ancor peggio, dettare date, è pura follia e soprattutto totale ignoranza (imprenditorialmente parlando) di come funziona il mondo lì.

Infine, l'ultima perplessità è la velocità con la quale sono stati trovati questi partners cinesi i quali, in primo luogo sono due (quindi doppie difficoltà) e poi i fatti hanno dimostrato di conoscerli a mala pena.

Spero con tutto il cuore di sbagliarmi ma chi lavora quotidianamente con la Cina ed ha esperienza in tal senso non può non accorgersi di quanto sopra scritto.
2 saab in famiglia 9-3-X 2.0 TURBO 240 cv by Hirsch (ex 9-5 tid sw ex 9-3 sh TTID )
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#77 Messaggio da leggere da Maurolive » giovedì 6 ottobre 2011, 12:59

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#78 Messaggio da leggere da saaBruno » giovedì 6 ottobre 2011, 18:45


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#79 Messaggio da leggere da Maurolive » venerdì 7 ottobre 2011, 11:40

infatti mi pareva che fosse una notizia scorrelata da tutte quelle riportate qui... anche 4R potrebbe verificare le notizie prima di prender cantonate :)
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#80 Messaggio da leggere da ML59 » venerdì 7 ottobre 2011, 11:47

Maurolive ha scritto:infatti mi pareva che fosse una notizia scorrelata da tutte quelle riportate qui... anche 4R potrebbe verificare le notizie prima di prender cantonate :)
Ma proprio non potete evitare di sparare addosso a 4r sempre e comunque? :-
Se pubblica tempestivamente notizie di stampa non va bene, se pubblica altrettanto tempestivamente le smentite ufficiali non va bene comunque, se non pubblica nulla non va bene neppure quello perchè, allora, fa parte di una congiura dei media, ma allora, cosa devono fare questi poveri giornalisti per accontentarvi? :?
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