Il cambio deve essere caldo, percorriamo almeno 10 km prima di iniziare.
Questo per migliorare la discesa dell'olio, e la pulizia del cambio dovuta a quest'ultima.
Togliamo la ruota anteriore sinistra, e mettiamo l'auto in piano con l'aiuto di un ceppo:
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Rimediamo una chiave esagonale da
8 mm lunga una quarantina di cm:
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Sotto al serbatoio dell'idroguida troviamo il tappo di rabbocco del cambio, togliamolo:
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Togliamo anche il tappo di controllo del livello, lo troviamo a destra del semiasse:
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Posizioniamo una bacinella per raccogliere l'olio, e togliamo il tappo di scarico:
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Mentre sgorga questo liquido orribile e puzzolente...
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... ispezioniamo il tappo di scarico, se non troviamo denti di ingranaggio, tutto va bene
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Puliamoli per bene i tre tappi, e anche le sedi in cui vanno avvitati.
Sono identici, a parte quello di scarico che ha una piccola calamita per raccogliere la limatura:
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Applichiamo del grasso anti-grippaggio per filetti:
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Chiudiamo lo scarico con il tappo
(quello con la calamita):
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Prolunghiamo un imbuto con un tubo che entri nel foro di rabbocco, e versiamo un litro di olio per cambi:
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Dopo aver versato altri
800 ml di olio, versiamone ancora...
... un poco alla volta, finché non esca la goccia dal foro di controllo del livello:
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Chiudiamolo con la sua vite:
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Per non impazzire, leghiamo la chiave con del nastro adesivo, al tappo di rabbocco:
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E invitiamo anche quest'ultimo:
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Fatto!
