SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Un saluto a tutti,

il coperchio superiore del cruscotto della 9000 della mia ragazza non presenta nè crepe nè scalfitture, ma ha due evidenti difetti:

1) il lato lungo, quello rivolto verso l'interno dell'abitacolo, non aderisce alla radica della plancia ma compie un arco a parabola che parte dallo speaker di sinistra e termina a quello di destra; la curvatura presenta la sua massima altezza nella parte centrale, dove il "labbro" del coperchio è distante svariati centimetri dalla plastica verticale sottostante (quella che delimita il perimetro destro della radica);

2) tra lo speaker di sinistra e l'estremità del coperchio c'è uno spazio eccessivo che fa intravedere l'interno della plancia, in quanto i due lembi non aderiscono, come se il coperchio si fosse letteralmente ristretto di circa 1 cm.

Dovendo smontare, per altri motivi, il cruscotto, speravo di riuscire a migliorare la situazione con un rimontaggio molto accorto, ma la situazione non è cambiata...anzi!

Reperire un coperchio in perfette condizioni è un'operazione molto difficile se il budget a disposizione è modesto, per cui mi chiedevo se esistessero tecniche o strumenti che potessero migliorare la situazione. Ritengo che far ritornare la plastica alle dimensioni originarie, evidentemente compromesse dalle alte temperature a cui è stata esposta l'auto in questi 20 anni, sia una cosa forse impossibile. Mi accontenterei però di riavvicinare il coperchio alla radica della plancia, eliminando quella bruttissima bombatura.

Gli interni della macchina sono in condizioni eccellenti e l'unico elemento che trasmette un immeritato senso di vecchiaia e trascuratezza è proprio quel coperchio...(e anche lo sportello del vano porta oggetti, anch'esso un po' deformato...ma in quel caso c'è poco da fare)...

Accetto qualunque suggerimento

Qualche foto?

Hai ragione Vince', ma ieri sera, quando ho rimontato il cruscotto, avevo il cell scarico... Spero di riuscire a farle nei prossimi giorni...

Mi sa che la mia descrizione di prima non è stata molto efficace vero?

Posta qualche foto che una soluzione si trova....

Ecco qualche foto:

Questa è la notevole distanza tra la griglia dello speaker sinistro e il cruscotto. Quest'ultimo sembra ritiratosi di un paio di cm almeno:



Partendo dalle estremità laterali del cruscotto, quest'ultimo aderisce perfettamente alla radica...



...ma più ci avviciniamo verso il centro della plancia più il coperchio del cruscotto si allontana dalla radica sottostante...



...fino a raggiungere la massima distanza, che fa addirittura intravedere una fessurazione che si affaccia dentro le "viscere" della plancia...







...fino a ritornare perfettamente aderente all'altra estremità del cruscotto, dove c'è lo speaker di destra...
(lo sportello del vano porta oggetti credo che sia da cambiare perché ha un po' ceduto nella parte alta...)




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Up!

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L'ho visto dal vivo e mi sembra un problema di assemblaggio, bisognerebbe provare a smontarlo e rimontarlo per vedere se nella parte sollevata non e' entrato bene nella sua sede, altrimenti bisognerebbe metterci qualche vite in piu' o qualche punto di colla nei punti in cui si solleva

Ah, ok grazie.

Quando l'ho rimontato, dopo la sostituzione del quadro strumenti, speravo che tornasse al suo posto ma è rimasto con gli stessi difetti... Vabbè, magari riprovo con un po' più di attenzione...

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Da quando lavoro in SAAB non ho mai visto una 9000 con un po di anni col cruscotto a posto. I materiali non erano il massimo e col sole si deformavano. Era una Svedese in tutto!!!

Secondo me dipende anche dai prodotti che si utilizzano per la pulizia. Lo spray che metto di solito sulla mia cabrio ha un forte livello di protezione dai raggi solari e una capacità "nutritiva" notevole. Inoltre non è affatto aggressivo. Se si usassero sempre prodotti del genere secondo me tanti difetti non emergerebbero.
Infatti vorrei prendere una plancia ben messa e conservarla come si deve. Sto in trattativa in tal senso...

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Se potesse dipendere da una questione di deformazione da eccessiva esposizione al sole, tesi avvalorata a pensarci bene dallo stato della pelle dei sedili di quell'auto, prima di smontare e spendere soldi e fatica prova a trattare la plastica della plancia con il DLUX, dosi abbondanti e ripetute per molti giorni. Sullo spoiler e le modanature di raccordo dello stesso che sono sulla mia c900 è stato portentoso, erano in condizioni pietose e tutte storte, con questo prodotto la plastica si è reidradata rinnovata ed ha riacquistato la forma originaria per un buon 85/90%.

Dlux all'interno?

Piuttosto il 303 come consigliato da Alessio ( anche se sarei curioso di provare il C6)

Per il mantenimento della mia cabrio uso solitamente l'M40 mentre per la 9000 ho usato prima l'M40 stesso e poi massicce dosi di Diamant Plus con diluizione 1:1 ma il risultato è stato ininfluente sulla deformazione della plastica...

Secondo me, se provo altri prodotti non credo di ottenere risultati granché diversi, in quanto il cruscotto ha un'anima metallica sottostante che, una volta deformata, compromette irrimediabilmente la plastica sovrastante

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legio ha scritto:il cruscotto ha un'anima metallica sottostante che, una volta deformata, compromette irrimediabilmente la plastica sovrastante

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Questo non lo sapevo

Allosa se ha l'anima metallica smontalo, forzalo e piagalo un pochino, ovviamente prima scalda la superfice in plastica con il phon da carrozziere oppure lascialo qualche ora al sole per ammorbidirlo e renderlo piu' elastico, una volta curvato leggermente al rovescio l'anima metallica dovrebbe assumere meno arcata chiudendo la luce che rimane ora nei punti di accoppiamento

La plastica è attaccata alla parte sottostante con una colla molto potente. Spero di non spaccare o crepare il coperchio...

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Devi solo curvarlo leggermente mica ripiegarlo come un lenzuolo

Marco hai ragione...ho dormito sette ore in tre notti e si vede. Leggendo il tuo precedente topic avevo capito che dovevo togliere la plastica dal metallo...pensa come sto!!

Fatti un paio di belle dormite poi tra qualche giorno ne riparliamo

Dal sito degli amici della LaCuraDellAuto:
http://www.lacuradellauto.com/t17418-re ... 900#410622