SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao a tutti,
probabilmente è una domanda banale oppure è un argomento che è già stato affrontato ma non ho trovato discussioni a riguardo..
La domanda è: siamo in autostrada, quindi abbiamo tenuto i 130 e abbiano fatto uso del turbo, oppure semplicemente ci siamo divertiti tirando le marce su percorsi collinari e pieni di curve...
Insomma...ora abbiamo bisogno di un rifornimento e subito ripartire....

Voi come vi comportate? Spegnete il motore e fate rifornimento oppure fate rifornimento a motore acceso per salvaguardare la turbina? Come ci si dovrebbe comportare?

Avanti di fare il rifornimento,per quello che so io, ma anche sempre comunque, effettuare la manovra di cool -down......che non vuol dire quello che sembra... ma anche quando vado a fare gasero c'e' scritto spegnere il motore......altrimenti sai che fuochi d'artificio se gira male qualcosa....a proposito le riparazioni come proseguono???? Spegnilo sempre ........costa meno la turbina che tutto il distributore..........

Esatto
Un po' prima rallenti e già comincia il cooldown

Comunque, a 130 la turbina non è che sia in pressione
A meno che non si sia in salita

Basta arrivare alla pompa in decelerazione. Punto.

Per far rallentare la turbina a pochissimi giri/min. basta circa un minuto senza accelerare. Quindi.... non vedo problema!

Grazie a tutti, mi avete tolto un dubbio che mi affliggeva
@angelo callegaro
La riparazione ancora niente, l'auto è stata vista dal perito incaricato, sto ancora spettano il responso definitivo dell'assicurazione. Tra l'altro per ritirare il verbale della polizia bisognava aspettare 1 mese

Vorrei anche chiederti se la tua automobile monta il riscaldatore del motore e se ce l'ha, le modalita' di funzionamento.......

No, purtroppo non ha il riscaldatore per il motore

La modalità di funzionamento però potrebbe essere descritta nel Wis

Ti rospolvero questo argomento per comunicare che sai AUDI ...... che gli piace essere il marchio degli eroi , fara' sulle Alpi una 24 ore naturalmente con dellle RS4 , si quelle da seicento cavalli e durante il rifornimento di carburante il motore restera' acceso cosi' gli sembrera' di entrare nel Wahlalla..... il mondo in cui vivono i loro dei.....non scrivono piu' pero' all'avanguardia della tecnica..........

Fare rifornimento a motore acceso è da perfetti idioti semplicemente perché è molto pericoloso.

E se per sbaglio siete di fretta e i pensieri vi tengono troppo occupati..senza rendervene conto, quando ripartite, le informazioni del livello gasolio restano a quelle dell'ultima accensione.
Si spegne e riaccende il quadro, e tutto ritorna come prima.
Per i diesel, può anche " passare " un situazione così, ma per un benzina, no.. sopratutto se c'è gente che fuma in vicinanze