9.3 Tid 2.2 '01, STRATTONA in marcia??? help help
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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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gambo80
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- Iscritto il: lunedì 13 ottobre 2008, 20:44
- Località: Reggio Emilia
Strattona
Sono andato da Ferraresi e dopo una attenta lettura tech2, abbiamo rilevato pressione turbo costante, 2 cali del flussometro nel momento in cui si ha il calo prestazioni, pensiamo sia dovuto a quello, ma niente di preciso purtroppo...
Qualcuno ne ha uno da fare una prova 5 minuti? vengo a domicilio e pago il dist...
Qualcuno ne ha uno da fare una prova 5 minuti? vengo a domicilio e pago il dist...
- manuel76
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- Iscritto il: lunedì 7 aprile 2008, 21:59
- Località: Abbiategrasso (MI)
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Attento Gambo a non prendere un fischio per fiasco.
Mi dispiace che alcuni di Voi ritengano il tecnico Saab una persona che sa o non sa leggere il tech2 o che sappia rispondere ad alcune domande a distanza o per sentito dire.
Qualche anno fa, il motore era gestito da parecchi componenti meccanici e la loro difettosità si poteva riconoscere con dei semplici sintomi.
Ora non è più cosi, altrimenti Saab non ci sottoporrebbe ad un corso di aggiornamento ogni15 -20 gg.
Dovete sempre fare i conti con l'elettronica...........Azzardare difettosità di alcuni componenti offusca le idee e si rischia di sostituire parti sostenendo spese non indifferenti.
Nel caso di specie, ricordatevi che la turbina è comandata con della depressione che sposta fisicamente la valvola di comando......Ma questa depressione è gestita da 3 elletrovalvole che a loro volta sono comandate dalla centralina motore.......Non pensiate di ingannare la centralina......
Con lo strumento collegato alla vettura, bisogna percorrere un tratto abbastanza lungo per valutare il comportamento della centralina nei vari tipi di percorso ( salita, sforzo, discesa ecc.)
Rimango a disposizione per qualsiasi chiarimento.
Buona serata a tutti.
Manuel Torrisi
www.autofficinasonia.it
Mi dispiace che alcuni di Voi ritengano il tecnico Saab una persona che sa o non sa leggere il tech2 o che sappia rispondere ad alcune domande a distanza o per sentito dire.
Qualche anno fa, il motore era gestito da parecchi componenti meccanici e la loro difettosità si poteva riconoscere con dei semplici sintomi.
Ora non è più cosi, altrimenti Saab non ci sottoporrebbe ad un corso di aggiornamento ogni15 -20 gg.
Dovete sempre fare i conti con l'elettronica...........Azzardare difettosità di alcuni componenti offusca le idee e si rischia di sostituire parti sostenendo spese non indifferenti.
Nel caso di specie, ricordatevi che la turbina è comandata con della depressione che sposta fisicamente la valvola di comando......Ma questa depressione è gestita da 3 elletrovalvole che a loro volta sono comandate dalla centralina motore.......Non pensiate di ingannare la centralina......
Con lo strumento collegato alla vettura, bisogna percorrere un tratto abbastanza lungo per valutare il comportamento della centralina nei vari tipi di percorso ( salita, sforzo, discesa ecc.)
Rimango a disposizione per qualsiasi chiarimento.
Buona serata a tutti.
Manuel Torrisi
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gambo80
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- Iscritto il: lunedì 13 ottobre 2008, 20:44
- Località: Reggio Emilia
Sono a piedi...
Negli ultimi giorni ha peggiorato:
- dei mancamenti come di corrente/nafta, con voltmetro nessun tipo di calo, staccando il flussometro continuava a farlo anche in recovery...
- invertito elettrovalvole niente da fare..
-pulito egr controllato apertura farfalle.
Ora f fatica a partire, si accende a 3, le candelette perfette...
L'anno scorso si svinava ovvero mancava nafta e non partiva e sostituendo gli or ho rimediato, ma ora è diverso, è strana a partire, poi quando va a 4 rimane sempre in recovery spia accesa...
Torno da ferraresi a carpi in settimana, vediam se in recovery da qualcosa di piou preciso... SEMPRE CHE SIA ACCENDA ANCORA...
- dei mancamenti come di corrente/nafta, con voltmetro nessun tipo di calo, staccando il flussometro continuava a farlo anche in recovery...
- invertito elettrovalvole niente da fare..
-pulito egr controllato apertura farfalle.
Ora f fatica a partire, si accende a 3, le candelette perfette...
L'anno scorso si svinava ovvero mancava nafta e non partiva e sostituendo gli or ho rimediato, ma ora è diverso, è strana a partire, poi quando va a 4 rimane sempre in recovery spia accesa...
Torno da ferraresi a carpi in settimana, vediam se in recovery da qualcosa di piou preciso... SEMPRE CHE SIA ACCENDA ANCORA...
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gambo80
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- Località: Reggio Emilia
TECNICO
CIAO MANUEL,
NON VOLEVO OFFENDER NESSUNO..
QUANDO SCRIVO COSI STO A INDICARE IL FATTO DI AVER GIRATO PER CONCESSIONARIE CON LA MACCHINA PER MESI, E NON AVER TROVATO NESSUNO IN GRADO DI DIRE:
OK CI PENSO IO E QUANDO HO TROVATO COS'HA TI CHIAMO E FACCIAM UN PREVENTIVO TOTALE; NATURALMENTE PAGANDO LE ORE PASSATE MA NON PAGANDO PEZZI COMPRATI PER FAR UN PROVINA....
NOOO TUTTI HAN RISPOSTO CHE IL TECH NON LEGGE IN REALE..??? COSA??????? NON HO PAROLE SOPRATTUTTO ESSENDO UN MECCANICO E DOVENDO SUBIRE 2 CORSI BOSCH SERVICE AL MESE..
COMUNQUE FINALMENTE HO TROVATO A CARPI CHI MI DA UN MINUTO DEL SUO TEMPO, E ANCHE LUI UNA VOLTA SPIEGATO IL TUTTO CI HA MESSO POCO A SALIR CON ME E DIRMI ECCO QUESTE SONO LE CURVE.. LEGGI!! DIO CE'...
CIAO MANUEL SE FOSSI PIU VICINO TE L'AVREI GIA PARCHEGGIATA LI... GRAZIE MILLE SEI MOLTO PREPARATO E DISPONIBILE.
NON VOLEVO OFFENDER NESSUNO..
QUANDO SCRIVO COSI STO A INDICARE IL FATTO DI AVER GIRATO PER CONCESSIONARIE CON LA MACCHINA PER MESI, E NON AVER TROVATO NESSUNO IN GRADO DI DIRE:
OK CI PENSO IO E QUANDO HO TROVATO COS'HA TI CHIAMO E FACCIAM UN PREVENTIVO TOTALE; NATURALMENTE PAGANDO LE ORE PASSATE MA NON PAGANDO PEZZI COMPRATI PER FAR UN PROVINA....
NOOO TUTTI HAN RISPOSTO CHE IL TECH NON LEGGE IN REALE..??? COSA??????? NON HO PAROLE SOPRATTUTTO ESSENDO UN MECCANICO E DOVENDO SUBIRE 2 CORSI BOSCH SERVICE AL MESE..
COMUNQUE FINALMENTE HO TROVATO A CARPI CHI MI DA UN MINUTO DEL SUO TEMPO, E ANCHE LUI UNA VOLTA SPIEGATO IL TUTTO CI HA MESSO POCO A SALIR CON ME E DIRMI ECCO QUESTE SONO LE CURVE.. LEGGI!! DIO CE'...
CIAO MANUEL SE FOSSI PIU VICINO TE L'AVREI GIA PARCHEGGIATA LI... GRAZIE MILLE SEI MOLTO PREPARATO E DISPONIBILE.
- manuel76
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- Contatta:
Ciao Gambo
Ciao Gambo, non ti preoccupare!!!!
Mi dispiace, non vorrei che tu abbia frainteso.
Io ti ho risposto in quel modo perchè molti clienti, arrivano con dei difetti molto complessi, che all'apparenza sembrano stupidate e si finisce per sostituire ricambi inutili sopportando spese non indifferenti.
A me piace andare fino in fondo, cercando con molta pazienza, di arrivare al problema.
Questo metodo non piace a tutti perchè la maggior parte di clientela vuole il risultato, subito e senza spendere.
Invece con insistenza, si arriva alla soluzione e credetemi, è una grossa soddisfazione sia per noi che per i possessori del veicolo.
Poi, il fattore elettronica, di certo non ci aiuta.I software dei diesel è continuamente rivisto e questo ci fa capire quanti problemi insorgano nel post vendita.
Ti auguro una buona serata e a presto.
Manuel Torrisi
www.autofficinasonia.it
Mi dispiace, non vorrei che tu abbia frainteso.
Io ti ho risposto in quel modo perchè molti clienti, arrivano con dei difetti molto complessi, che all'apparenza sembrano stupidate e si finisce per sostituire ricambi inutili sopportando spese non indifferenti.
A me piace andare fino in fondo, cercando con molta pazienza, di arrivare al problema.
Questo metodo non piace a tutti perchè la maggior parte di clientela vuole il risultato, subito e senza spendere.
Invece con insistenza, si arriva alla soluzione e credetemi, è una grossa soddisfazione sia per noi che per i possessori del veicolo.
Poi, il fattore elettronica, di certo non ci aiuta.I software dei diesel è continuamente rivisto e questo ci fa capire quanti problemi insorgano nel post vendita.
Ti auguro una buona serata e a presto.
Manuel Torrisi
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gambo80
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sidat misuratori massa aria
Manuel, oggi provo un flussometro sidatgroup, dovrebbe costare la metà di bosch ... nuovo garanzia 2 anni... prova a visitare il sito è un ottimo compromesso se vogliam far spender meno i ns clienti, solo che vendono ai grossisti, e fortunatamente io lo sono. ciao
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