LUNOTTO IMPLOSO

Parliamo dell'aspetto tecnico delle automobili in generale in merito ad argomenti che non interessano un modello Saab specifico.

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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.

Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.

Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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viggen
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#41 Messaggio da leggere da viggen »

dr_Neur ha scritto:sulle 9-3 ci sono delle differenze dal MY 2001: stessa meccanica ma tela diversa, diverso ancoraggio del lunotto e cordoncini laterali. in effetti lo noti perche quelle precedenti si smangiano un poco sull'angolo superiore del lunotto e sui cordoncini laterali in corrispondenza tra il 1° e 2° arco.
è il famoso aggiornamento di cui si parlava in un vecchio post
mi sa che ti stai a sbaglià...puoi essere piu chiaro
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Lucantropo
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#42 Messaggio da leggere da Lucantropo »

Per me è stato abbastanza chiaro, solo che non ho mai avuto modo di confermare questa cosa... la prima volta che ci si becca si fa la verifica !

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viggen
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#44 Messaggio da leggere da viggen »

dr_Neur ha scritto:sissì, io avendo visto molte auto mentre cercavo la mia me ne sono reso conto bene. la tela pre 2001 ha maglie più fini e risulta più liscia e lucente, quella dopo è più ruvida.
SUL EPC saab dal 98 al 2003 da tutto lo stesso numero,puoi postare qualche foto,
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Lucantropo
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#46 Messaggio da leggere da Lucantropo »

Magari hanno cambiato fornitore ma non codice ricambio.. in quanto anche su quelle con la tela vecchia, se necessario, si poteva benissimo montare la nuova...

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cibonga75
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#47 Messaggio da leggere da cibonga75 »

ECCONE UN ALTRO!!! LUNOTTO ESPLOSO ANCHE A ME MEZZ'ORA FA' COSI' DI PUNTO IN BIANCO....

MALEDETTO IL GIORNO CHE HO VENDUTO LA TOYOTA.... :[[ :[[ :[[ :[[

qualcuno ha un idea del costo del vetro?

ciao
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cerry83
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#48 Messaggio da leggere da cerry83 »

che saab hai?
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#49 Messaggio da leggere da cibonga75 »

9-3 cabrio del 98

che sfiga, fermo al semaforo sento un botto come di una gomma che scoppia e poi il rumore di vetro che cade

ovviamente capita di venerdi e con la pioggia, almeno non piovesse aprirei la capote...

ciao
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ZioTom
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#50 Messaggio da leggere da ZioTom »

orcaputtana mi fate prendere paura :)

ma da cosa può dipendere?? 2 lunotti in meno di un mese..
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cerry83
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#51 Messaggio da leggere da cerry83 »

azz....ragazzi io la mia cabrio continuo a tenerla coperta e in garage...
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#52 Messaggio da leggere da AeroGT »

Era Viggen che stava provando a smontare quello di Cibonga..... :=
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Lucantropo
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#53 Messaggio da leggere da Lucantropo »

:O :O :O :O :O

D'ora in Poi scalderò il lunotto immediatamente appena accesa la macchina prima di uscire dal garage.. così lo scaldo quando stà già a 10-11°C e lo mantengo...

:O :O :O

Mi manca solo questo inconveniente e poi mi rimarranno davvero solo i soldi per pressarla..

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#54 Messaggio da leggere da cerry83 »

AeroGT ha scritto:Era Viggen che stava provando a smontare quello di Cibonga..... :=
:lol:
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#55 Messaggio da leggere da cibonga75 »

c'e' che la mia idea non me la toglie nessuno e cioe' che riscaldamento dentro e freddo fuori aggiunto alla scocca per difetto suo a ogni buca scuote tutta la macchina va a finire che sforza sull'unica parte rigida (e fragile) del tetto e... boom!

bah...

ciao
claudio
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#56 Messaggio da leggere da cerry83 »

secondo me dipende solo dallo shock termico elevato..anche se mi sembra quasi impossibile che accada, visto che il riscaldamento del vetro dovrebbe non dovrebbe romperlo nemmeno in svezia, con -20 °C
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#57 Messaggio da leggere da Lucantropo »

non credo che la rigidezza della scocca possa intuire, il lunotto è agganciato solo sulla tela che assorbe le forze.. dubito che un componente così morbido ed elastico come la tela possa trasmettere al lunotto forze tali da spaccarlo..

Credo che sia totalmente un discorso di temperatura... anche se cavoli.. il vetro dovrebbe rompersi poichè scaldato o raffreddato moto in fretta, non semplicemente perchè si trova a contatto con una zona calda o fredda... non è che il vetro raggiunge due temperature diverse a seconda del lato interno/esterno e che sia questo a comportare il problema ? magari tenerlo scaldato tutto con le resistenze elettriche può aiutare a scongiurare la rottura? :O

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#58 Messaggio da leggere da ZioTom »

io la lascio sempre in garage a circa 12 gradi...
però se lo scaldo quando sono già fuori potrebbe capitare anche a me.. :O tipo se esco alle 2 di notte da casa della mia ragazza, o la mattina dopo aver dormito li e lasciato la macchina fuori... brrrr, non ci voglio pensare :x
ci mancava solo questa...

il primo che me la gufa mi dà anche i soldi per ripararlo, visto che io li ho finiti :)
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autoeconomo
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#59 Messaggio da leggere da autoeconomo »

cibonga75 ha scritto:9-3 cabrio del 98

che sfiga, fermo al semaforo sento un botto come di una gomma che scoppia e poi il rumore di vetro che cade

ovviamente capita di venerdi e con la pioggia, almeno non piovesse aprirei la capote...

ciao
claudio
Quando il vetro si è rotto, lo stavi per caso sbrinando?
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#60 Messaggio da leggere da cibonga75 »

l'avevo appena sbrinato, ma non e' pensabile che nel 2000 uno debba star li' a scaldare la macchina in garage per evitare che si rompa il vetro...

comunque ho la polizza cristalli e me lo passano come atto vandalico, il problema e' che
a) non ce l'hanno in casa
b) il tipo al telefono mi sembrava perplesso quando gli ho detto cabrio...
c) costa quasi 500 euro e rischio di sforare il massimale della copertura cristalli.

speriamo bene......

ciao
claudio
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