Sono daccordo, soprattutto su un'auto progettata e pensata per climi molto freddi.cibonga75 ha scritto:l'avevo appena sbrinato, ma non e' pensabile che nel 2000 uno debba star li' a scaldare la macchina in garage per evitare che si rompa il vetro...
LUNOTTO IMPLOSO
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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
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Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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- autoeconomo
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jim_rockford
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secondo me può essere che il guasto venga causato da difetti delle resistenze..
Ad esempio: se una scalda troppo e le altre troppo poco potrebbero crearsi gradienti termici pericolosi..
Cmq il discorso è dovuto al fatto che il vetro si rompe in modo fragile e quindi anche un basso numero di cicli di carico (ingegneristicamente..) può causarne la rottura, specie magari in presenza di microdifetti non visibili.
Ciao
GG
Ad esempio: se una scalda troppo e le altre troppo poco potrebbero crearsi gradienti termici pericolosi..
Cmq il discorso è dovuto al fatto che il vetro si rompe in modo fragile e quindi anche un basso numero di cicli di carico (ingegneristicamente..) può causarne la rottura, specie magari in presenza di microdifetti non visibili.
Ciao
GG
- cerry83
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la viggen è del 99 se non sbaglio...l'altra è del 98 come ha detto Claudio!dr_Neur ha scritto:sarebbe interessante che chi ha avuto questo inconveniente postasse almeno l'anno di produzione... un po di statistica per venirne a capo potrebbe aiutare!
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- ZioTom
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ah, ottimocerry83 ha scritto:la viggen è del 99 se non sbaglio...l'altra è del 98 come ha detto Claudio!dr_Neur ha scritto:sarebbe interessante che chi ha avuto questo inconveniente postasse almeno l'anno di produzione... un po di statistica per venirne a capo potrebbe aiutare!
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- cerry83
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può darsi che nei MY2003 non ci sia più questo problema...ZioTom ha scritto:ah, ottimocerry83 ha scritto:la viggen è del 99 se non sbaglio...l'altra è del 98 come ha detto Claudio!dr_Neur ha scritto:sarebbe interessante che chi ha avuto questo inconveniente postasse almeno l'anno di produzione... un po di statistica per venirne a capo potrebbe aiutare!
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ma il mio nn è esplosocerry83 ha scritto:può darsi che nei MY2003 non ci sia più questo problema...ZioTom ha scritto:ah, ottimocerry83 ha scritto:la viggen è del 99 se non sbaglio...l'altra è del 98 come ha detto Claudio!dr_Neur ha scritto:sarebbe interessante che chi ha avuto questo inconveniente postasse almeno l'anno di produzione... un po di statistica per venirne a capo potrebbe aiutare!![]()
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comunque per tornare in topic, c'è da chiedersi come mai ste cosa capitano tutte ora, a delle auto che hanno 10 anni...non è che sti vetri invecchiano? Se fossero difetti di progettazione sarebbe già successo altre volte in passato, no?
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spetta spetta... ho sentito un bottocerry83 ha scritto:seeeee cetoooo!!!ZioTom ha scritto:ma l'hai pensato.. va che se esplode mi cedi la tua a prezzo 0cerry83 ha scritto:mi fermo qua...non voglio gufare!
nu, lunotto o no, la mia me la tengo finchè campo, ormai ci fono affezzionato
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cibonga75
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vi aggiorno (cosi' mi sfogo)
preventivo doctor glas = non lo facciamo non abbiamo gli attrezzi
preventivo saab verona = 1000 euro MILLE!! (di cui 400 manodopera e 306 vetro e 200 di clips e altre varie e eventuali...)
e non sono ancora sicuro che l'assicurazione cristalli copra il lunotto posteriore....
a occhio e croce addio tredicesima....
nessuno ha un manuale d'officina per capire come si monta?
ciao
claudio
preventivo doctor glas = non lo facciamo non abbiamo gli attrezzi
preventivo saab verona = 1000 euro MILLE!! (di cui 400 manodopera e 306 vetro e 200 di clips e altre varie e eventuali...)
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ciao
claudio
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400€ di manodopera???????? cioè, più di 8 ore di manodopera per sostituire un cristallo????
MI RIFIUTO DI CREDERCI!!!

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9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun
Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
-
cibonga75
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si anch'io non sono del tutto convinto delle ore di manodopera..... mi sembrano tante
e' stato un preventivo "al volo" quindi puo' essere che le clips vadano bene lo stesso e che ci siano margini di miglioramento.
adesso faccio sbollire un po' l'incazzatura e poi vedo cosa fare. un lunotto usato l'avrei anche trovato ma il problema e' il montaggio
non puo' essere cosi' complicato....
ciao
claudio
e' stato un preventivo "al volo" quindi puo' essere che le clips vadano bene lo stesso e che ci siano margini di miglioramento.
adesso faccio sbollire un po' l'incazzatura e poi vedo cosa fare. un lunotto usato l'avrei anche trovato ma il problema e' il montaggio
non puo' essere cosi' complicato....
ciao
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- Lucantropo
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- Iscritto il: sabato 15 ottobre 2005, 17:13
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credo anch'io....
Comincia magari col rimuovere il cielo nella parte posteriore e vedere com'è fatta la baracca la sotto... qualche idea vedrai che ti viene..
Ma nel frattempo come fai con il buco? Sai, ormai non mi stupirei più di nulla, se dovesse capitarmi voglio essere preparato.. come fai ad usare la macchina senza che ti piova dentro?
Comincia magari col rimuovere il cielo nella parte posteriore e vedere com'è fatta la baracca la sotto... qualche idea vedrai che ti viene..
Ma nel frattempo come fai con il buco? Sai, ormai non mi stupirei più di nulla, se dovesse capitarmi voglio essere preparato.. come fai ad usare la macchina senza che ti piova dentro?

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