Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento" Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
cerry83 ha scritto:beh certo...ma almeno qualcuno di noi poteva chiedere! Io non avevo ancora letto il topic!
Il problema è che se mi parla di problema comune al motore 2000 aspirato...io prendo per bobina il "bobine"...!
Basterebbe solo sapere che motore monta la propria auto e scrivere quindi correttamente !!!
Saab 9-5 2.0t berlina my 2006 gasata BRC.
EX Saab 900 NG 2.0i SE my 1995 con frizione idraulica!
"Saab non crea prototipi per battere i record...li batte con la tua Saab"
Aspettiamo cosa risponde.. lui ha parlato di aver montato una cassetta DI con codice di una ROSSA.
Se quella è la foto del suo cofano deduco che prima montasse una NERA (sbagliata)... solo che il motore è un B204 (si vede) e avrebbe dovuto montare una ROSSA.... sarebbe comprensibile quindi il fatto che la NERA non funzionasse bene (magari non è guarda e se la si monta su un T7 funziona correttamente).
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
Allora le 9000 non hanno mai montato DI nere quindi quella cassetta o ce l'han mess aloro o qualcun'altro, ma ha lavorato sicuramente sul motore sbagliato, sulle 9000 vanno bene SOLO le ROSSE e il codice che ti ha detto è quello di una rossa... tu l'hai letto proprio sulla DI Nera il codice che hai scritto??
Il tuo motore dovrebbe montare una DI Rossa.. leggiti il Topic che ho lincato qualche post fa per capire la differenza, li si spiega anche la differenza fra T5 e T7, che altro non è che la versione (5 o 7) della centralina Trionic che gestisce il motore e che comunica con la DI..
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
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Lucantropo ha scritto:Allora le 9000 non hanno mai montato DI nere quindi quella cassetta o ce l'han mess aloro o qualcun'altro, ma ha lavorato sicuramente sul motore sbagliato, sulle 9000 vanno bene SOLO le ROSSE e il codice che ti ha detto è quello di una rossa... tu l'hai letto proprio sulla DI Nera il codice che hai scritto??
Il tuo motore dovrebbe montare una DI Rossa.. leggiti il Topic che ho lincato qualche post fa per capire la differenza, li si spiega anche la differenza fra T5 e T7, che altro non è che la versione (5 o 7) della centralina Trionic che gestisce il motore e che comunica con la DI..
scusate ... ma semplicemente non è che possono averla pitturata?
Lucantropo ha scritto:Allora le 9000 non hanno mai montato DI nere quindi quella cassetta o ce l'han mess aloro o qualcun'altro, ma ha lavorato sicuramente sul motore sbagliato, sulle 9000 vanno bene SOLO le ROSSE e il codice che ti ha detto è quello di una rossa... tu l'hai letto proprio sulla DI Nera il codice che hai scritto??
Il tuo motore dovrebbe montare una DI Rossa.. leggiti il Topic che ho lincato qualche post fa per capire la differenza, li si spiega anche la differenza fra T5 e T7, che altro non è che la versione (5 o 7) della centralina Trionic che gestisce il motore e che comunica con la DI..
effettivamente , montando quelle nere qualche differenza c'è stata : non si attiva più l'antifurto
Questo però non dovrebbe essere dovuto alla DI... la DI sbagliata dovrebbe causarti problemi nel funzionamento del motore (Magari non pienamente avvertibili) come mancate accensioni, battito in testa, prestazioni non pienamente al massimo, etc...
Fossi in te cercherei una DI rossa corretta e monterei quella, poi la DI nera la puoi rivendere allo stesso prezzo a cui l'hai pagata, 100€ è il suo prezzo.
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Lucantropo ha scritto:Ma dai Cerry ci vuole proprio fantasia !!! Poi grazie, a posteriori anch'io riesco a trovare diversi messaggi "subliminali".... il problema è che se non si chiamano le cose con il loro nome si rischia di fare casino...
Ma perchè non l'hai detto subito che era la DI!!???
Ecco qua, estrapolato da un altro topic:
Lucantropo ha scritto:Allora, sui siti si trovano i codici più diversi perchè alcuni sono sostitutivi dei precedenti (come immagino lo sia la DI Rossa "nuova" in luogo della Di rossa "vecchia").
Comunque l'EPC riporta i seguenti codici:
DI Rossa per B202 (pre-trionic): 7485808 sost. da 9178955
DI Rossa per B204 (Trionic5) fino al n° motore S075975 : 9134404 sost. da 9178955
DI Rossa per B204 (Trionic5.5?) dal n° motore s075975 in poi: 9178955 (questo è il codice che ha sostituito tutte le precedenti)
DI Nera per B205/235 (Trionic7): 9187980 sost. da 9197559 (c'era stato anche un richiamo di queste DI nere).
Per completezza e curiosità, riporto anche i dati della DI del 3.0t V6 200cv
DI (ignoro il colore) per B308E: 9187436, e sono due, entrambe con lo stesso codice.
Ricapitolando: 9178955 questa DI va bene su TUTTI i motori che montano DI rosse. 9197559 questa DI va bene su TUTTI i motori che montano DI nere.
In definitiva.. 100€ per una DI usata funzionante è il suo prezzo..
luc, tu sai tutto , sopra parli di numero motore... centra nulla con il VIN?? oppure dove lo trovo il numero motore? quello vin l'ho trovato da tempo.
!!!
è una direct ignition ma non riesco a postare la foto perchè non trovo l'opzione ''resize'' 
