9000 2.0t - Rimappatura centralina

[ddiu]

Riusciresti ad allegarmi una foto (casomai dall'EPC) perchè non riesco a trovarlo!

[Lucantropo]

Ma se l'ho appena allegata!! foto dell'esploso con accanto numeri di riferimento, denominazione del pezzo e codice ricambio..

E' nella pagina precedente, in fondo.

[ddiu]

Vista, ok!

[gripen]

Scusa ddiu, ma ho avuto 2 giorni "pieni"... domani telefono all'autodemolitore per capire come si può fare per fargli staccare tutti i pezzi che servono. Spero che mi dica che posso mandargli il disegno dell'epc via fax, sennò dovrei andarci di persona ed è un po' lontano da casa mia. In più non è che stiamo parlando di chissà che fine meccanico... non so se rendo... Mamma mia quanti pezzi: spero che l'orco non mi mandi a cagare...
Chi mi può spiegare perchè ci sono dei pezzi differenziati fra ricambio per auto con IC e pezzo da acquistare per auto senza IC in origine? Cioè il tal flessibile o il tubo xyz, in cosa differiscono nei 2 casi? Mica l'ho capita 'sta cosa...
Ah: il tubo 13 (è il delivery, vero?) c'è in 2 varianti, vedo, per auto con cambio manuale ed automatico, e la 9000 da "spolpare" è automatica! Penso che in questo caso il tubo sia solo un po' più alto, dato che la scatola del cambio automatico è, diciamo, "voluminosa", ma di preciso non so bene cosa comporti la differenza (c'è anche un altro pezzo differenziato fra "A" e "M": un flessibile).
A domani!

[ddiu]

Ricordati che mi servi anche il delivery pipe Casomai potresti anche inviarglielo per email il disegno!
GRAZIE

[gripen]

Rieccomi!
Il "demolition man" mi ha detto al telefono che ha tirato la povera 9000 fuori da sotto la pila di altre auto, per vedere tutti i pezzi che sono attaccati all'intercooler.
Lo devo richiamare lunedì e mi fa sapere. Sembrava sicuro del fatto suo e non ha voluto vedere l'epc...
Chiaro che fascette stringitubo e minuteria varia magari potrebbero non essere riutilizzabili, ma gli ho detto che serve TUTTO.
Ah: quando richiamo gli dico pure della vaschetta portaoggetti davanti al cambio, oppure me la stacco io quando vado, comunque cerco di procurartela.
ciao

[ddiu]

Se riusciresti a raccimolare ho notato che ho bucato la vaschetta dell'acqua dei tergicristalli

[gripen]

Dai fatti una gitarella a Roma così con 2 torx e 1 cacciavite gliela spolpiamo per bene 'sta macchina!
A parte gli scherzi, la vaschetta del lavavetro/lavafari è un pezzo bastard... hai capito dove sta? Nell'intercapedine fra parafango e longherone!!!
Io l'ho smontata una volta... lasciamo perdere... che poi: sulla CC era in bella vista sulla destra del cofano, perchè sulla CS l'hanno dovuta infognare lì dentro?
Comunque, per esperienza diretta: dovresti smontare l'arco del passaruota e la grembialatura sotto lo spoiler e darci un'occhiatina, perchè spesso quelli che perdono sono i raccordi a "T" dei tubicini e non la vaschetta. Ma se sei sicuro che è lei la colpevole... allungo la lista della spesa!

[ddiu]

Purtroppo è distante ma sarò di passaggio di sfuggito verso il 20/21 Ottobre in quanto ho un matrimonio vicino Napoli
Comunque penso proprio sia la vaschetta bucata perchè dopo averla riempita di 4L si vede sgocciolare (fino al giorno dopo) l'acqua davanti alla ruota, ed il giorno successivo mi lampeggia la spia che manca acqua nella vaschetta a meno che non ci sia un tubo collegato sotto la vaschetta che sia staccato (ma non penso perchè l'acqua della vaschetta non si svuota completamente difatti ancora ne ho un pò)...non saprei perchè non l'ho mai vista!
Qualcuno riuscirebbe ad allegare qualche fotografia della vaschetta?

[ddiu]

Siete scomparsi

[Giuseppe Licheri]

Non vorrei dire un'eresia, ma mi sa che quello è radiatore motore + radiatore clima... l'intercooler doveva essere montato davanti a questo!!! Delle stesse dimensioni, ma con i raccordi per i manicotti curvati verso l'interno vettura.
Doveva essere fissato a questo tramite una staffa superiore e incastrato nel telaietto dell'avantreno tramite 2 perni in plastica fusi nel corpo radiatore e 'addolciti' da 2 gommini che ne permettessero un leggero 'gioco'.


L'intercooler è fatto cosi'.
http://cgi.ebay.co.uk/Saab-9000-Turbo-I ... _747wt_911

Qui sotto una bella elaborazione di una 900 con intercooler di 9000...!!!

[Lucantropo]

gli agganci per i manicotti hanno una forma diversa (orientamento) da quelli disegnati nell'EPC.. curioso..

[Giuseppe Licheri]

gli agganci per i manicotti hanno una forma diversa (orientamento) da quelli disegnati nell'EPC.. curioso..

Ce ne sono 2 modelli diversi, non so se varino per annata....

[Lucantropo]

eh ma sull'EPC di diverso viene ripostato solo uno dei due agganci.. uno esce verso il basso e l'altro esce orizzontalmente, se torni indietro agli screenshots che avevo postato capisci cosa intendo dire

[gripen]

Domani devo mandare per e-mail la pagina dell'epc al "demolitore", per essere sicuri che prenda tutto. Ti tengo aggiornato.
Sembra anche a me il radiatore acqua/olio quello che hai postato...

[ddiu]

Ricordati di chiedergli anche per la vaschetta dell'acqua e per la griglia anteriore (quella che io ho con il buco

[AeroGT]

Si radiatore acqua!!!

[gripen]

Ciao a tutti! Sto organizzando il ritiro dell'IC per ddiu, e per sicurezza posto una domandina: il demolitore continua a chiedermi se sono sicuro che il tubo che sale portando l'aria compressa trova tutto predisposto al suo attacco all'ingresso del collettore di aspirazione (all'altezza della fascetta 20 sull'epc postato). Io gli ho detto di sì e ne sono sicuro, il "tubo", come lo chiama lui è lo stesso su tutte le 9000 turbo (solo che senza IC, è attaccato con un raccordo all'uscita del turbo) ma per evitare sorprese chiedo conferma... thanks!

[Lucantropo]

Beh a logica non vedo come la risposta possa essere no... se il collettore d'aspirazione è lo stesso (perchè i motori turbo, per quanto LPT o FT, sono tutti uguali), può cambiare il come ci si arriva alla fascetta 20, però delivery pipe diversi, devono arrivare ad innestarsi tutti nello stesso punto..

[gripen]

Yessss... era solo per scrupolo.
Ciao