9-3NG 2.0T - Possibili elaborazioni

[nitro]

Ciao a tutti,
mi piacerebbe aumentare un po' le prestazioni (coppia e potenza) della mia 9.3 sport sedan 2.0 turbo benzina.
Rimappando la centralina con il kit Hirsch otterrei un incremento da 210 a 230 cv e da 300 a 350 nm. L'officina mi offre la possibilità di provare la modifica per una settimana prima di decidere.
Il costo è di circa 900 euro scontato.
Qualcuno ha provato ? Come vi sembra l'incremento previsto ?

[Aero93]

io ho fatto l'elaboraziobe proposta da Bsr stage 3 che promette alti risultati (mi sembre 265cv 400 coppia) ma in effetti raggiunge circa i 245cv e 375 di coppia. non è male ma costa più del doppio.
Nel mio caso ho avuto problemi col downpipe che si è spezzato più volte e ho dovuto risaldarlo. non so se sono stato sfortunato o è un problema della mia vettura.

[Lucantropo]

MapTun prevede 250cv e 365Nm. Prezzo 875€.

http://www.maptun.com/tuningGuide.php?k ... storder=73

Per i Soci del Club il prezzo scontato è di 700€.

Per Hirsch so che c'era anche un aggiornamento da 240cv.

Ah, vedo ora che è solo dal 2007: http://www.hirsch-performance.ch/Conten ... F270006280

[nitro]

io ho fatto l'elaboraziobe proposta da Bsr stage 3 che promette alti risultati (mi sembre 265cv 400 coppia) ma in effetti raggiunge circa i 245cv e 375 di coppia. non è male ma costa più del doppio.
Nel mio caso ho avuto problemi col downpipe che si è spezzato più volte e ho dovuto risaldarlo. non so se sono stato sfortunato o è un problema della mia vettura.

[Lucantropo]

Pare che fosse il downpipe di BSR di quell'epoca ad essere di cattiva qualità e che poi nel tempo sia stati rivisto.

[SUPERFRA]

Argomento spostato
» da 9-3NG('02-...), 9-5NG('10-...) a Tuning Tank

FedeAero l'aveva provata la mappa Hirsch ... poi però dopo la prova non l'ha confermata leggi qui : http://www.saabwayclub.com/forum/viewto ... 31&t=13417

[nitro]

Un meccanico della mia zona mi propone di rimapparmi la centralina promettendomi un incremento del 15 % (circa 30 cv) al prezzo di € 300,00.
Sinceramente sono tentato ma non vorrei nemmeno farmi rovinare la macchina per risparmiare qualche centinaio di euri.
Certo che guardandosi in giro...sono tanti questi "preparatori" o presunti tali !
Quindi è una procedura piuttosto diffusa. Deduco.
Qualcuno ha rimappato ? Hirsch a parte.

[powerfrank]

Ciao Nitro di elaborazioni se ne possono fare tante, il mio consiglio è affidarti a gente preparata, sicuramente Hirsch è una garanzia, io ho scelto Bsr perchè era l'unica che dava il PPC ( computer che si attacca alla diagnostica ) qualche anno fa, poi dipende da quanto vuoi spendere e se vuoi fermarti solo alla centralina.....all'inizio anche io dicevo solo la rimappatura ma poi alla fine ho cambiato molte cose. Se ti servono info chiedi. Ciaooo

[Lucantropo]

Ah quindi tu avevi fatto BSR prima di affidarti a quel preparatore fiorentino ??

[nitro]

Ciao Nitro di elaborazioni se ne possono fare tante, il mio consiglio è affidarti a gente preparata, sicuramente Hirsch è una garanzia, io ho scelto Bsr perchè era l'unica che dava il PPC ( computer che si attacca alla diagnostica ) qualche anno fa, poi dipende da quanto vuoi spendere e se vuoi fermarti solo alla centralina.....all'inizio anche io dicevo solo la rimappatura ma poi alla fine ho cambiato molte cose. Se ti servono info chiedi. Ciaooo

Grazie della disponibilità, effettivamente l'appetito vien mangiando. A dire il vero mi piacerebbe avere più coppia e più stabilità. Essenziale inoltre non compromettere l'affidabilità e rendere le modifiche meno visibili possibile.
Tu che interventi hai fatto ? Che meccanici hai scelto ?
Soprattutto.. sei soddisfatto delle modifiche ?
Comunque riterrei ragionevole, se ottenessi un incremento di prestazioni importante (almeno una cinquantina di cv), restare al di sotto dei 1500/2000 euro, compreso l'assetto.

[powerfrank]

@Luca si prima avevo Bsr

Allora non è per scoraggiarti ma con quella cifra non si ottiene gran che, io avevo fatto la rimappatura con Bsr, poi partendo da quella ho modificato la turbina giranti e chiocciola e sostituito le bronzine con cuscinetti, scarico solo finale, filtro, sostituita frizione ma con l'originale in quanto va bene quella, per quanto riguarda l'esterno assetto con bilstein b8 + molle eibach pro kit, dischi ant/post Ebc Sport + Pasticche Ebc Green + distanziali. Se faccio il calcolo penso di aver speso 5000 euro ma nn è compresa la manodopera e le prove al banco....che fortunatamente nn ho pagato altrimenti la cifra salirebbe e di tanto. Ciaoo

[Lucantropo]

Beh da quello che ricordo io avendo provato un altro Stage 3 la differenza era parecchia a livello di sensazione rispetto all'originale, se non altro a livello di cattiveria di erogazione, in somma, il motore era trasformato..


Comunque quello con il miglior rapporto prezzo/incremento è indubbiamente MapTun...

[powerfrank]

Behh adesso sicuramente il migliore è Maptun ma all'epoca non c'era e a me serviva il PPC per caricare le mappe

[Lucantropo]

quello è certo.. BSR è stato l'unico per molto tempo a darti un "aggeggino portatile"

[nitro]

Nel mio piccolo vorrei cominciare rimappando la centralina. Sentirvi entusiasti di maptun mi fa propendere per ordinare quell'aggeggino magico che mi permetterebbe di improvvisarmi "preparatore" della mia amata macchinina.
Delle rimappature meno blasonate, fatte da officine nostrane, cosa ne pensate ? C'è da fidarsi ?
Mi riesce difficile pensare che in una piccola officina abbiano le competenze ed il tempo di studiare l'erogazione di un motore ed apportare modifiche al software in piena sicurezza.
Oggi per esempio, invogliato dal prezzo offerto 280/300 euro, sono stato da un meccanico/gommista o non so cos'altro, parecchio pubblicizzato sul web e su ebay in particolare...ma sinceramente l'impressione che ho avuto non è stata rassicurante...

[Lucantropo]

Sicuramente i preparatori specializzati possono offrire mappature più affinate ed affidabili per motori particolari e rari come i 2,0 turbo Saab, anche solo per il sistema di gestione del motore che non è condiviso con nessun altro marchio. Diverso sarebbe per un motore Diesel, a mio avviso, trattandosi di una piattaforma FIAT, specialmente trovandoci in Italia, non penso sia un mistero per la maggior parte dei preparatori Italiani.

Al posto tuo andrei su MapTun, anche perchè iscrivendoti al Club puoi pagarlo solo 716€ anzichè 895€..

[nitro]

Sicuramente i preparatori specializzati possono offrire mappature più affinate ed affidabili per motori particolari e rari come i 2,0 turbo Saab, anche solo per il sistema di gestione del motore che non è condiviso con nessun altro marchio. Diverso sarebbe per un motore Diesel, a mio avviso, trattandosi di una piattaforma FIAT, specialmente trovandoci in Italia, non penso sia un mistero per la maggior parte dei preparatori Italiani.

Al posto tuo andrei su MapTun, anche perchè iscrivendoti al Club puoi pagarlo solo 716€ anzichè 895€..

Un consiglio disinteressato diciamo...
Dove si trovano le informazioni per gli aspiranti soci ? Ma c'è un test d'ingresso..prove fisiche ecc.?

[giuseppe122]

si, siepe di baionette e cerchio di fuoco!

[Lucantropo]

Un consiglio disinteressato diciamo...

Si, l'interesse è il tuo perchè ti rimangono in tasca 130€, mentre a me non ne viene nessuno. Dai semplicemente un contributo al Club ed ottieni ulteriori benefici..

Se ti interessa trovi tutte le informazioni che cerchi qui: http://www.saabwayclub.com/index.php/so ... ative.html

[jpm]

si, siepe di baionette e cerchio di fuoco!

Ricordo che c'è da fare anche la visita rettale obbligatoria...

Si, l'interesse è il tuo perchè ti rimangono in tasca 130€, mentre a me non ne viene nessuno.

...eseguita dal Presidente in persona.