Tagliandi SAAB prezzi Lamborghini???

[solosaab]

C'era -5, esco dal garage (e le porte in garage si aprivano senza problemi perché c'erano circa 0 gradi) faccio un tragitto di 5 minuti circa, spengo la macchina nel parcheggio del ristorante...e......non riesco ad aprire la portiera!!! HO dovuto spingere una cifra...e la stessa storia quando sono uscito dal ristorante.
Credo che sia colpa delle guarnizioni vecchie e quindi la gomma si dev'essere polimerizzata o che altro...naturalmente mi riferisco alla 9000 (che ha 18 anni).
Fino a qualche anno fa però anche dopo 3 giorni a -20 le porte si aprivano senza problemi...

...la gomma si puo incollare per il freddo anche se non è freddissimo quando è un po bagnata o umida e poi si congela e si appiccica.
Puo essere che a -20 sia un freddo bestia ma secco e non crea di questi problemi mentre a 0 gradi è meno freddo ma con una percentuale di umidità piu alta e li ti si incollano.
E' lo stesso principio dell incollamento della lingua sul ghiaccio del congelatore...
...chi non ha mai provato?? :§

alex perchè tu ci hai provato???

[cerry83]

Ah ho capito...non c'avevo mica pensato....c'era -5 e nevicava, quindi può essere che fosse un po' umido.

[viggen]

In realtà è l'abitacolo che si scalda...ma non bisogna pensare che l'auto sia calda e partire a razzo!!!!

Sul libretto uso e manutenzione viene chiamato RISCALDATORE SUPPLEMENTARE PER MOTORE ED ABITACOLO, il mio ha un mal funzionamento ed in questo momento scalda solo il motore, dopo circa 30 minuti il motore è già alla giusta temperatura, questo con temperature esterne tra lo 0 e +5°c, è vero però che non bisogna partire come se il motore fosse caldo.

30min per scalda il motore,io quando prendo la mattina l auto anche d inverno 4/6min e la lancetta è gia in mezzo perfetta!!!!

[alex_drago]

Aaaaaaaaaa , allora e cosi che riscaldi tu la macchina di mattina presto , ci devo provare anch’io !

[Stefano]

In realtà è l'abitacolo che si scalda...ma non bisogna pensare che l'auto sia calda e partire a razzo!!!!

Ma la caldaietta non scalda direttamente l'acqua di raffreddamento del motore, e quindi anche il motore? se è così come mi sembra che sia, il motore è già praticamente caldo, se è caldo anche l'abitacolo.

Webasto è una azienda tedesca che fa componentistica e accessori per automobili, e non fa solo riscaldatori.
Nessuno ha menzionato un altro tipo di riscaldatore, di tipo elettrico. Si pargheggia la macchina, si estrae un cavo che termina con una spina e lo si infila in una presa nel muro. Poi delle reistenze tengono calda l'acqua del motore. Molto popolare nei paesi civili dove l'elettricità costa poco, da noi, paradossalmente, riesce a costare più della benzina!

[Lucantropo]

ma in effetti, questp riscaldamento, quanta benzina/gasolio consuma per funzionare?

[cerry83]

Si credo che scaldi anche il motore...ma l'olio è caldo poi?
E comunque è sbagliato partire a razzo o pensare che l'auto sia calda perché tutti gli organi di trasmissione sono freddi.
Questo era quello che volevo dire...mi sono espresso male mi sa.

[Stefano]

Si credo che scaldi anche il motore...ma l'olio è caldo poi?
E comunque è sbagliato partire a razzo o pensare che l'auto sia calda perché tutti gli organi di trasmissione sono freddi.
Questo era quello che volevo dire...mi sono espresso male mi sa.

La trasmissione funziona benone anche da fredda, male che vada mangia un po' più di potenza perchè l'olio è freddo.. e poi comunque anche a regime si scalda poco, tipo 60 gradi.
L'olio motore si scalda un po' anche lui, e comunque vale lo stesso discorso fatto per il cambio... il problema è l'olio troppo caldo, mai quello troppo freddo, a meno che ovviamente l'olio non sia proprio un estivo che d'inverno quasi solidifica (ma allora sarebbe pericoloso anche solo far partire il motore, non partire a razzo).

L'unico problema a partire a razzo con la macchina fredda effettivamente sarebbe solo la turbina, che non deve scaldarsi troppo in fretta sennò può criccare. Altrimenti, è solo una sovra-precauzione.

[viggen]

Si credo che scaldi anche il motore...ma l'olio è caldo poi?
E comunque è sbagliato partire a razzo o pensare che l'auto sia calda perché tutti gli organi di trasmissione sono freddi.
Questo era quello che volevo dire...mi sono espresso male mi sa.

questo è vero tutti gli organi di trasmissione sono fatti di acciai durissimi praticamente a usura nulla,e si sa come spesso mi è capitato lavorando in officina e ronpendo chiavi che con la temperatura bassa cè un ulteriore indurimento e riduzione della massa! mi è capitato in montagna di vedere macchine con semiassi spaccati nel ripartire dopo una notte bella gelata.il fatto è che quando si prende un auto gelata bisogna partire quasi subito e andare piano aumentando gradualmente l andatura ,starla a far scaldare al minimo e solo benzina sprecata e maggiore usura del motore;perche si sa benissimo che il motore si usura solo a freddo,quindi piu tempo impiega a scaldare .......

[cerry83]

Si credo che scaldi anche il motore...ma l'olio è caldo poi?
E comunque è sbagliato partire a razzo o pensare che l'auto sia calda perché tutti gli organi di trasmissione sono freddi.
Questo era quello che volevo dire...mi sono espresso male mi sa.

questo è vero tutti gli organi di trasmissione sono fatti di acciai durissimi praticamente a usura nulla,e si sa come spesso mi è capitato lavorando in officina e ronpendo chiavi che con la temperatura bassa cè un ulteriore indurimento e riduzione della massa! mi è capitato in montagna di vedere macchine con semiassi spaccati nel ripartire dopo una notte bella gelata.il fatto è che quando si prende un auto gelata bisogna partire quasi subito e andare piano aumentando gradualmente l andatura ,starla a far scaldare al minimo e solo benzina sprecata e maggiore usura del motore;perche si sa benissimo che il motore si usura solo a freddo,quindi piu tempo impiega a scaldare .......

Ah si..che scaldare da fermo non serve a nulla lo dicono in tanti, io compreso!