Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento" Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
e aspettero' con ansia, anche perche' ormai i led li ho montati in quanto quando sono accesi il faro diventa una meraviglia.
Pero' vorrei cercare di risolvere il problema in quanto quando sono spenti e lampeggiano sembra una cafonata.
ciao ciao
CONFERMO CHE le luci di posizione sono controllate da I-bus e non dal semplice interruttore rotativo....
si potrebbe eliminare il lampeggio con un condensatore.. ma serve sapere quanto lampeggia questo led
ammesso che lampeggi ad una frequenza di 50 HZ o 100 Hz al massimo, si potrebbe provare con un condensatore poliestere da 10Kpf posto in parallelo al led
e aspettero' con ansia, anche perche' ormai i led li ho montati in quanto quando sono accesi il faro diventa una meraviglia.
Pero' vorrei cercare di risolvere il problema in quanto quando sono spenti e lampeggiano sembra una cafonata.
ciao ciao
CONFERMO CHE le luci di posizione sono controllate da I-bus e non dal semplice interruttore rotativo....
si potrebbe eliminare il lampeggio con un condensatore.. ma serve sapere quanto lampeggia questo led
ammesso che lampeggi ad una frequenza di 50 HZ o 100 Hz al massimo, si potrebbe provare con un condensatore poliestere da 10Kpf posto in parallelo al led
Il flash che emettono i led e' quasi impercettibile per quanto veloce, devi stare a guardare il faro attentamente e allora te ne puoi accorgere, MI PUOI SPIEGARE come fare per mettere un condensatore in parallelo a livello pratico, cioe' dove lo metto sui fili che portano corrente alle posizioni ? o altrove ?
DEVI trovare il filo che porta corrente alla luce di posizione, lì colleghi un terminale del condensatore, l'altro terminale del condensatore lo colleghi a un punto di massa
Appena posso faccio fare quanto mi hai detto dall'elettrauto [ cosi' evito di fare errori ],usando un condensatore poliestere da 10Kpf come mi hai consigliato nel post precedente.
Poi ovviamente vi faccio sapere se funziona.
P.S. Altri Problemi ad altre cose dell' auto non dovrebbe crearni , al massimo non funziona e continuano a lampeggiare, giusto ???
Quei led che dici te si chiamano " CANBUS " montano delle resistenze e li ho provati insieme all'elettrauto addirittura " 3 marche differenti " di diversa qualita' e costo, ma ti devo confermare quanto detto da MIURA non risolvono il problema del lampeggio .
Infatti il lampeggio rimane fino a quando non chiudi la macchina con il telecomando.
Comunque la prova del condensatore la faro' fare e vi diro' se si risolve.
Lo stesso problema si ha per le luci del portatarga: io uso sue lampadine LED a siluro e danno lo stesso problema (il lampeggio stile aereo)...stessa soluzione del condensatore?
Ci sono lampade del genere per il portatarga?
queste PIAA sono simili, a livello di luce, intensità e colore, ai led ? Le ho prese in internet, mi arriveranno a breve.
Domanda, durano quanto ? Non un mese ?
Cosa intendi per durano un casino ?
Non voglio montarle e poi mi bruciano spesso.
ma gli altri automobilisti che ti controciano, se hai queste lampadine di posizione, le vedono le posizioni accese se sono molto bianche, specialmente di giorno col sole ?
Se sono giallognole si notano di più, invece queste ?
Sono solamente un fatto estetico per avvicinarsi allo xeno e avere il faro bello bianco oppure sono realmente valide ?
Il colore è praticamente lo stesso delle lampade xeno(quindi bianco tendente all'azzurro).Io ho provato vari tipi di luci di posizione a led,oltre al lampeggio una delle due si bruciava dopo un paio di mesi.Queste invece hanno il filamento come le originali, anzi doppio,quindi stessa durata se non di più........anni,direi!La visibilità non cambia,solo che da davanti invece di vedere un lumino da cimitero abbinato agli xeno vedi le due luci con la stessa tonalità.
ritorno in argomento topic...
l'altra sera il sid mi segnalava lampada xeno guasta... o una roba del genere.... non ricordo... ma il faro funzionava regolarmente... con la giusta gradazione di bianco...
non e' la prima volta che mi capita cosa puo' essere?
Il compare ha scritto:"Illuminazione portatarga guasta" eppure i Led erano tutti accesi e funzionanti
Perchè le lampadine a led non hanno carico resistivo(che nelle lampadine normali è dato dal filamento)quindi per la centralina di controllo,non rilevando nessun valore di resistenza, si è interrotto il filamento e segnala lampada guasta.
mi sono arrivate le PIAA di posizione, sono brillance xtreme cool white color, le monterò domani.
cosa cambierà dalle super white sempre piaa che mi avete consigliato ?
avranno queste il doppio filamento e saranno bianche ?
mi sono arrivate le PIAA di posizione, sono le Brilliant xtreme cool white colour , 4150K
cosa cambierà dalle super white sempre piaa che mi avete consigliato ?
avranno queste il doppio filamento e saranno bianche ?
meglio queste o le proposte da voi super white ?
Il compare ha scritto:"Illuminazione portatarga guasta" eppure i Led erano tutti accesi e funzionanti
Perchè le lampadine a led non hanno carico resistivo(che nelle lampadine normali è dato dal filamento)quindi per la centralina di controllo,non rilevando nessun valore di resistenza, si è interrotto il filamento e segnala lampada guasta.
Si, ma quindi dovrebbe darmi l'errore ad ogni accensione e non solo quando si ricorda.
