B204 - Cruise Control kaputt..

[palla]

Tutte le 9.3 hanno due sonda, facci caso!

Io ti diseredo!!!!!!! Viggen 99 1 sonda!! Viggen00 2 sonde

Oh, ma manco sulle sonde ci sono 2 auto uguali????

[Pietro7]

C'avete ragione, devo aver detto una cazzata! Il fatto è che in genere mi documento su saabcentral o saablink, quindi sulle sonde ci saranno state delle differenze tra i diversi mercati.
Questo per quanto riguarda il T7. Sul 75 credo ancora che sia come dico: doppia lambda dal '96. Luca, butta un occhio alla fine del catalizzatore!

[viggen]

C'avete ragione, devo aver detto una cazzata! Il fatto è che in genere mi documento su saabcentral o saablink, quindi sulle sonde ci saranno state delle differenze tra i diversi mercati.
Questo per quanto riguarda il T7. Sul 75 credo ancora che sia come dico: doppia lambda dal '96. Luca, butta un occhio alla fine del catalizzatore!

si infatti sicuramente in america sono stati sempre piu severi per il discorso dell omologazione antinquinamento

[Lucantropo]

Pietro, ci guarderò per scrupolo, anche perchè vedo nella tua foto che la sonda n°2 a fine catalizzatore è rivolta.. verso la pancia ???

Comunque io sono quasi sicuro al 99,99% che ne la mia Talladega del '97 (B204L Euro2) ne la mia 9-3 del 99 (B204R sempre Euro2) ne abbiano mai avute 2. So che sul B204L la posizione della sonda è "sotto alla macchina" più vicina al catalizzatore.. mentre sul B204R si vede dall'alto guardando nel vano motore posta a circa 10cm dal turbo! Poveretta, mi sa che in quella posizione non si incrosta perchè qualsiasi cosa ci si riesca a depositare sopra sublima dopo mezzo secondo viste le temperature raggiunte in quel punto.. infati dopo 180,000km credo sia ancora la sua originale e non mi ha mai segnalato malfunzionmenti. Sulla talladega invece faceva accendere la CEL.. ma può benissimo essere una coincidenza.

[jpm]

La mia è del '97, e ha soltanto una sonda

[Lucantropo]

Ecco !!!

[ZioTom]

curiosità: quanto costa montare il cruise alla 9.3?

[desertstorm]

Penso un centinaio di euri

[Lucantropo]

Un centinaio??????

Nuovo.. una bordata di quattrini.. quasi 1,000€ solo per l'acquisto del KIT. Beh poi il montaggio è anche fai da te, in meno di 1h si fa tutto, è semplice.

Vale sicuramente la pena comprarsi motorino+cavo, devioluci e sensori aggiuntivi dei pedali su E-Bay o allo sfascio.. anche presi singolarmente, tanto sono tutti compatibili fra di loro quelli delle differenti annate. Con lo stesso prezzo, come al solito, ne compri 5.

Questo per quanto riguarda i T5.. che non hanno la farfalla elettronica e quindi bisogna comprare il motorino col cavo che solo loro costano qualcosa come 700€...

Invece per le T7 basta aggiungere solo il devioluci che costa nuovo sui 150€ mi pare + i sensori dei pedali 8che invece costano poco, l'ultima volta che mi informai erano sui 10-15€ l'uno, ne servono 2).

[palla]

Un centinaio??????

Nuovo.. una bordata di quattrini.. quasi 1,000€ solo per l'acquisto del KIT. Beh poi il montaggio è anche fai da te, in meno di 1h si fa tutto, è semplice.

Vale sicuramente la pena comprarsi motorino+cavo, devioluci e sensori aggiuntivi dei pedali su E-Bay o allo sfascio.. anche presi singolarmente, tanto sono tutti compatibili fra di loro quelli delle differenti annate. Con lo stesso prezzo, come al solito, ne compri 5.

Questo per quanto riguarda i T5.. che non hanno la farfalla elettronica e quindi bisogna comprare il motorino col cavo che solo loro costano qualcosa come 700€...

Invece per le T7 basta aggiungere solo il devioluci che costa nuovo sui 150€ mi pare + i sensori dei pedali 8che invece costano poco, l'ultima volta che mi informai erano sui 10-15€ l'uno, ne servono 2).

1.000 EURIIIIIIIIIIIIIIIIIIII. Ammazza!

[desertstorm]

Un centinaio??????

Cacchio l'ho sparata grossa, cioè piccola, isomma avete capito

...........mi sa che ero mbriaco , però non pensavo a tutti sti soldi ..........

[ZioTom]

ok, se per un attimo mi era balenata l'idea di farlo montare a manuel già che l'auto era sotto i ferri.. diciamo che l'idea è tornata allo stato embrionale...

[desertstorm]

diciamo pure "inconcepita"

[Lucantropo]

Un centinaio??????

Cacchio l'ho sparata grossa, cioè piccola, isomma avete capito

...........mi sa che ero mbriaco , però non pensavo a tutti sti soldi ..........

No è che tu ti sei basato giustamente sui costi di oggi.. dove praticamente bisogna sostituire solo il devioluci, dato che il resto è tutto elettronico...

ma sul B204 con la farfalla a cavo c'è bisogno di più componenti... che in ogni caso costano uno sproposito, come al solito!!!!!

Ripeto.. basta armarsi di pazienza e buona volontà.. si comprano i vari componenti da E-Bay.. e con 1/5 della spesa te lo monti.

[palla]

a storie di noie elettriche... mai pervenute!

Confermate! Il my 1993, 1994 e parte del 1995 dava problema elettrici. In realta' l'impianto elettrico andava rimesso a massa risistemando le sue e aggiungendone delle altre. Me lo ha confermato il vecchio conce di Vicenza. Non prendertela Pietro ma un conto e' leggere in internet e un conto e' averle vissute

[Pietro7]

Certo, un conto è averle vissute. Perdona l'iniziale diffidenza ma tanti forum, tra cui questo, funzionano come "vox populi, vox dei". E sulla ng900 è pieno di "voci", che poi approfondendo si scoprono essere state sentite dire dall'amico del cugino che aveva un meccanico che aveva visto una 900 a un autolavaggio... Tanto più che anche il WIS (il mio è aggiornato al '99), che pure riporta una sfilza di correzzioni e aggiornamenti, non menziona niente del genere a proposito dell'impianto elettrico.
Ora sono contento della tua conferma: conv. my'93 e my'94 vanno rimesse a massa - database aggiornato!

[palla]

Certo, un conto è averle vissute. Perdona l'iniziale diffidenza ma tanti forum, tra cui questo, funzionano come "vox populi, vox dei". E sulla ng900 è pieno di "voci", che poi approfondendo si scoprono essere state sentite dire dall'amico del cugino che aveva un meccanico che aveva visto una 900 a un autolavaggio... Tanto più che anche il WIS (il mio è aggiornato al '99), che pure riporta una sfilza di correzzioni e aggiornamenti, non menziona niente del genere a proposito dell'impianto elettrico.
Ora sono contento della tua conferma: conv. my'93 e my'94 vanno rimesse a massa - database aggiornato!

Si ma il riposizionamento delle masse (per fortuna) non riguardava tutti gli esemplari e all'epoca non si faceva nessun richiamo. Al massimo si avvisavano i concessionari. Pero' la cabrio aveva in aggiunta anche i problemi alla capote.