Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "C900 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento" Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
max55 ha scritto: SONO NUOVO DI QUESTO MA SONO UN SAABISTA CONVINTO IO POSSIEDO UNA 9,5 PREPARATA PERO' RIGUARDO AL PROBLEMA DI SFITO SUL MONOBLOCCO CREDO CHE CI SIA UN PROBLEMA DI FASCE VECCHIE CHE PROBABILMENTE CREANO LA DEPRESSIONE DEL RESTO CHI MENO SPENDE PIU' SPENDE CIAO
MASSIMO
Ciao e benvenuto !!!
Presentati nella sezione apposita "ladies & gentlemen" e raccontaci qualcosa in più di te e della tua macchina ( magari metti anche qualche foto della tua Svedesina ) ! Di dove sei ?
PS: Inoltre sarebbe molto utile se inserissi nella tua firma le seguenti info della tua macchina : modello , motorizzazione , allestimento , anno di immatricolazione . Se vuoi puoi inserire anche la foto
@Max55: non ho fatto un problema di soldi, quello che mi hanno chiesto ho pagato.....
Aggiornamento:
Grazie ai buoi uffici di Natale56, Sandro66 ha verificato il monoblocco e mi ha fornito lo stesso rettificato al primo livello (+0,5), pistoni +0,5 e relative fasce, albero lucidato. Adesso il tutto sta da Natale che l'ha controllato e sembra che vada bene. Adesso aspetto che Natale rimonti il tutto. Oggi festeggio (si fa per dire..) i due mesi di permanenza in officina.
Altre notizie appena avrà ripreso vita
900 TurboS Aero M.Y. 1992 Cirrus white a metà tra 200 e 300 CV
ex 900 T16 Aero M.Y. 1986 Odoardo grey 175CV
giuseppe122 ha scritto:@Max55: non ho fatto un problema di soldi, quello che mi hanno chiesto ho pagato.....
Aggiornamento:
Grazie ai buoi uffici di Natale56, Sandro66 ha verificato il monoblocco e mi ha fornito lo stesso rettificato al primo livello (+0,5), pistoni +0,5 e relative fasce, albero lucidato. Adesso il tutto sta da Natale che l'ha controllato e sembra che vada bene. Adesso aspetto che Natale rimonti il tutto. Oggi festeggio (si fa per dire..) i due mesi di permanenza in officina.
Sembra di si......sabato sono stato (per la quinta volta..) da Natale che mi ha fatto vedere il tutto. A parte alcuni segni su un paio di pistoni (che Natale mi dice ridurrà) stavolta è rettificato. Do atto a Sandro di avere rimediato al problema sorto (anche se con l'aiutino di Natale). Peccato che dovrò pagare 2 volte lo smontaggio/rimontaggio del motore. Speriamo che sia finita una volta per tutte anche perchè in garage si stanno accumulando i pezzi da sostituire (cruscotto, strumentini, vent air cover, terzo stop, nuove sedute sedili, etc, etc.)
900 TurboS Aero M.Y. 1992 Cirrus white a metà tra 200 e 300 CV
ex 900 T16 Aero M.Y. 1986 Odoardo grey 175CV
E alla fine luce fu!! Oggi, dopo 2 mesi e mezzo, ho finalmente ripreso l'auto! Sono andato stamattina da Natale a Frosinone e l'ho riportata a Roma. Gira come un orologio (e vorrei vedere visto tutto quello che mi è costata!). Da domani iniziamo i lavori: Saabruno mi aiuterà a cambiare il cruscotto e altre cosine. Ringrazio Sandro66 che, alla fine, mi ha rettificato il monoblocco e, soprattutto, Natale56 e sua moglie che hanno svolto un ottimo lavoro anche di "mediazione".
900 TurboS Aero M.Y. 1992 Cirrus white a metà tra 200 e 300 CV
ex 900 T16 Aero M.Y. 1986 Odoardo grey 175CV
Beh, Giuseppe, sono felice di leggere che si è tutto risolto per il meglio, sono veramente contento per te, e per tutti quelli che sono stati coinvolti in questa vicenda, peraltro, perchè mi ha fatto un po' dispiacere leggere di diatribe così accese tra membri apassionati!!
Spero che ti potrai finalmente godere un po' di meritato riposo dopo tutte le energie che hai speso per questa vicenda.
attuali:SAAB 9.5og I serie Estate 3.0t asimmetrico Griffin B308E 200 hp autom.4m my '00; SAAB 9.5og II serie Sedan 2.3TS AERO B235R Stage II 250 hp autom.5m my '02
+ qualcos'altro....
avvosaab ha scritto:Beh, Giuseppe, sono felice di leggere che si è tutto risolto per il meglio, sono veramente contento per te, e per tutti quelli che sono stati coinvolti in questa vicenda, peraltro, perchè mi ha fatto un po' dispiacere leggere di diatribe così accese tra membri apassionati!!
Spero che ti potrai finalmente godere un po' di meritato riposo dopo tutte le energie che hai speso per questa vicenda.
energie, tante.....soldi, DI PIU'!
grazie a tutti per la solidarietà!
900 TurboS Aero M.Y. 1992 Cirrus white a metà tra 200 e 300 CV
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SONO NUOVO DI QUESTO MA SONO UN SAABISTA CONVINTO IO POSSIEDO UNA 9,5 PREPARATA PERO' RIGUARDO AL PROBLEMA DI SFITO SUL MONOBLOCCO CREDO CHE CI SIA UN PROBLEMA DI FASCE VECCHIE CHE PROBABILMENTE CREANO LA DEPRESSIONE DEL RESTO CHI MENO SPENDE PIU' SPENDE CIAO
Dai Giuseppeeee si vede la luce in fondo al tunnel !!!! 
