Codice lampade 9-5
Moderatore: Consiglio Direttivo
Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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Jacky
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Codice lampade 9-5
ho cercato sul libricino dell manutenzione ma non c'è niente,grazie!
- cerry83
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- cerry83
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- cerry83
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Jacky
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Foto non ne ho perchè è penosamente sporca...venerdi la lavo...dentro l'ho pulita ieri ma fuori lasciamo stare!
appena la lavo vi metto le foto...è una vector 3.0 v6 TID nera cn la pelle beige del 2003 con 90000km è NUOVA!
- cerry83
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Jacky
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eh eh ne hai una pure te come vedo!
Prometto che appena l'ho lavata fuori vi poste le foto!
Se devo fare qualche appunto alla macchina dico:
-Totale assenza di porta oggetti...scandalosamente scomodo!
-Il cambio ha bisogno che la maccchina sia calda altrimenti è un pò ruvido..e comunque non è un granchè
- cerry83
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Per i portaoggetti quoto al 100%!! Ho dovuto comprarne uno minuscolo da mettere al posto del posacenere....Jacky ha scritto:Grazie![]()
eh eh ne hai una pure te come vedo!![]()
![]()
Prometto che appena l'ho lavata fuori vi poste le foto!
Se devo fare qualche appunto alla macchina dico:
-Totale assenza di porta oggetti...scandalosamente scomodo!
-Il cambio ha bisogno che la maccchina sia calda altrimenti è un pò ruvido..e comunque non è un granchè
Per il cambio non so..il mio è automatico!
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Quello è sempre stato il punto debole di tutte le Saab. anche se sulla 9-3SS è già molto molto meglio.. almeno gli innesti sono più precisi ed immediati..Jacky ha scritto:
-Il cambio ha bisogno che la maccchina sia calda altrimenti è un pò ruvido..e comunque non è un granchè

9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun
Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
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Jacky
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Jacky
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Ma per caso ci sono trucchetti da fare tipo con la chiave,il sid,non sò funzioni segrete...ad esempio lo sharan di prima aveva la chiusura con alzavetro tenendo girata la chiave per la chiusura
- cerry83
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Per i vetri...quelli davanti scendono da soli, ma poi non salgono.
Sulla Sport sedan salgono pure da soli (come su tutte le altre macchine...). Il punto però è che la 9.5 invece che avere un sistema "trancia braccio" non hanno messo la funzione e basta, come sulla 9000 e sulle 900. La Sport Sed invece ha un sistema che hanno tutti, che va a pressione...in pratica se tu chiudi il finestrino e ci lasci il braccio lui sente che te lo sta per stritolare (sente una pressione...un'affaticamento del motorino) e si blocca.
Sono tutte così. Il problema è che può capitare di non riuscire a tirar su il vetro se si è ad esempioa 150 km/h...
Il più furbo secondo me è il sistema che avevo sulla clio...tirava su da solo il vetro solo se il motore era acceso (non solo il quadro, ma proprio il motore!). Infatti se il motore è acceso i bambini devono avere la cintura nei sedili dietro...come fanno a mettere un braccio nel finestrino del guidatore? Furbi i francesi...
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No, non ci credo, com'è possibile che l'aria passante parallelamente al bordo del finestrino riesca a fare una pressione tale su di esso da bloccarlo per il discorso del braccio incastrato???cerry83 ha scritto: Sono tutte così. Il problema è che può capitare di non riuscire a tirar su il vetro se si è ad esempioa 150 km/h...

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- cerry83
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Cos'è la "passante"??Lucantropo ha scritto:No, non ci credo, com'è possibile che la passante parallelamente al bordo del finestrino riesca a fare una pressione tale su di esso da bloccarlo per il discorso del braccio incastrato???cerry83 ha scritto: Sono tutte così. Il problema è che può capitare di non riuscire a tirar su il vetro se si è ad esempioa 150 km/h...
Comunque il vetro davanti è incurvato...segue l'andamento della portiera e quindi l'aria spinge il finestrino...una parte di questa spinta finisce in giù, l'altra contro la cornice della porta...

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Lucantropo ha scritto:Quello è sempre stato il punto debole di tutte le Saab. anche se sulla 9-3SS è già molto molto meglio.. almeno gli innesti sono più precisi ed immediati..Jacky ha scritto:
-Il cambio ha bisogno che la maccchina sia calda altrimenti è un pò ruvido..e comunque non è un granchè
nella mia 9.5 il cambio è ottimo!!!
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