900NG 2.0T Cabrio - Vari problemi
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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
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Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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- marcofinnista
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- Iscritto il: lunedì 3 gennaio 2011, 22:27
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Re: 900NG 2.0T Cabrio - Vari problemi
Vedi che a volte i problemi si risolvono da soli, basta incontrare le persone giuste...sempre troppo poche putroppo....
ATTUALI: - 9.5og 2.0T Wagon stage4, 9.3OG cabrio 2002 Anniversary b20X stage3, AUDI TT8N 1.8T, AUDI A3 8P 1.6TDI, JAGUAR S-TYPE 3.0V6
EX: 9.3OG Stg4, C900EP cabrio 1991 - 900talladega stg4 - 900NG Aero Stg3 - 993SE 2.0T (Taliaferro stg1) - 9.5 2.0t '98 - 9.3 NG 2.2Tid '03 - 9000CSE2.0T'93 the best
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SLIDER
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Re: 900NG 2.0T Cabrio - Vari problemi
Si infatti Luk, credo proprio ci sarà da mettere mano alle punterie, e a quel punto col motore aperto si farà anche la distribuzione, ma almeno a ragion veduta!
SAAB 900 2.0i turbo Cabrio SE
- Lucantropo
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- Iscritto il: sabato 15 ottobre 2005, 17:13
- Località: Bergamo
Re: 900NG 2.0T Cabrio - Vari problemi
Beh.. per rifare le punterie non so se sia necessario rifare la distribuzione.. se gli alberi a camme si possono svincolare dalle ruote dentate collegate alla catena di distribuzione basta togliere il coperchio punterie, gli albri e sostituirle.. se invece non c'è modo e bisogna allentare la catena.. beh anche li.. magari basta levare il tenditore, allentare la catena, togliere gli alberi a camme, fare il lavoro rimontarli, metterli in fase e via..
Comunque smontare tutti i servizi, le pulegge, il carter della distribuzione, etc.. è un po' di lavoro in più.. se è necessario.. ti metterai una mano sul cuore, l'altra sul portafogli e pensa al sorriso che avrai quando la ritirerai..
Comunque smontare tutti i servizi, le pulegge, il carter della distribuzione, etc.. è un po' di lavoro in più.. se è necessario.. ti metterai una mano sul cuore, l'altra sul portafogli e pensa al sorriso che avrai quando la ritirerai..

9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun
Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
- hugoroxo78
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- Iscritto il: domenica 7 marzo 2010, 15:34
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Re: 900NG 2.0T Cabrio - Vari problemi
Per il turbo che si ferma a metà del giallo a me è successo. Avevo anche la spia check engine accesa (sonda lambda). Poi il "mago" Natale a frosinone mi ha risolto il problema. La sonda lambda funzionava e per non avere problemi mi ha montato il collettore della 9-3 per mettere la sonda lambda in una posizione più comoda. Per quando riguarda il turbo, udite udite..........mi mancava il fusibile dell'APC!!!!!!!! Non ci posso credere. Ora va benissimo. Grazie Natale!!!!!


Il mio prossimo acquisto...ma non sono convito che spinga forte!
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