9-3OG - B205L Base boost , Wastegate rotta [Risolto]
Moderatore: Consiglio Direttivo
Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
- Lucantropo
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Re: 9-3OG - B205L Base boost - Wastegate rotta

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Re: 9-3OG - B205L Base boost - Wastegate rotta
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Re: 9-3OG - B205L Base boost - Wastegate rotta
Domani mattina il montaggio......... incrocio le dita e spero che fili tutto liscio senza intoppi
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Re: 9-3OG - B205L Base boost - Wastegate rotta
Fa più rumore un albero che cade di una foresta che cresce.
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Re: 9-3OG - B205L Base boost - Wastegate rotta
La vecchia la tieni tu o la devi restituire a chi ti ha venduto questa ?

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Re: 9-3OG - B205L Base boost - Wastegate rotta
Anche perchè apparte per la WG, la girante e tutto il resto sono buoni, quindi con calma se riesco a trovare qualcuno che riesce a riparla è sempre un pezzo buono
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Re: 9-3OG - B205L Base boost - Wastegate rotta
Insomma, un turbo funzionante è sempre un turbo funzionante.

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Re: 9-3OG - B205L Base boost , Wastegate rotta [Risolto]
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Re: 9-3OG - B205L Base boost , Wastegate rotta [Risolto]
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Re: 9-3OG - B205L Base boost , Wastegate rotta [Risolto]
Perchè essendo un ignorante non sapevo nemmeno della sua esistenza, comunque la frittata è fatta e pare che sia venuta bene9.3fast ha scritto:ma perchè non hai preso solo la parte di scarico nuova come ho fatto io? Non esiste per la Garrett? La mia l'ho pagata 100€ tra l'altro quella modificata con uscita maggiorata...
Ho appena ritirato la Saab dal meccanico e mi sono fatto una decina di Km giusto per vedere come va... naturalmente non ho osato tirare più di tanto dato che è nuova, comunque mi sono reso conto che con un quarto di acceleratore la pressione sale con una fluidità che non avevo mai sentito prima, basta sfiorare il gas e l'auto va che è un piacere
Adesso nel weekend gli faccio un'pò di rodaggio così la provo meglio.
Per quanto riguarda la vecchia turbina, l'unica cosa che posso dire (e l'ha confermato anche il meccanico) è che è perfetta
In sintesi mi sarei potuto risparmiare i soldi sgrippando la vecchia, però guidandola questa sera ho scoperto la fluidità di una turbina nuova di fabbrica e devo dire che sono soldi ben spesi.
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Re: 9-3OG - B205L Base boost , Wastegate rotta [Risolto]

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Re: 9-3OG - B205L Base boost , Wastegate rotta [Risolto]
Anche per questo sono contento che ho preso un'altra Garrett
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Re: 9-3OG - B205L Base boost , Wastegate rotta [Risolto]

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Re: 9-3OG - B205L Base boost , Wastegate rotta [Risolto]
+1...io ne ho 120.000 sulla 9.5 e 90.000 sulla 9.3.un pensierino lo sto facendoLucantropo ha scritto:MI fai venire sempre più voglia di revisionare il turbo della mia Saab, che funziona perfettamente, ma dopo oltre 180,000km sicuramente i vari cuscinetti, paraoli etc non saranno più perfetti e non offriranno più certo la stessa fludità di funzionamento... è già in preventivo nei lavori futuri, da fare possibilmente la prossima primavera, cash permettendo..
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Re: 9-3OG - B205L Base boost , Wastegate rotta [Risolto]
Se non dovessi fare quello (visto che mi ritroverò comunque con la Turbina smontata, tanto vale) però non so se lo farei..

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