9-3NG 2.8v6 280cv - Turbina KO

[mi..chele]

Aggiornamento....

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Fate i vostri commenti

[Lucantropo]

Sei riuscito comunque a risparmiare un bel po' di soldi visto che solo di ricambio originale ti costava 3,000€ manodopera esclusa se non ricordo male.. e qui ci hai messo dentro pure tagliando con freni..

[mi..chele]

Sei riuscito comunque a risparmiare un bel po' di soldi visto che solo di ricambio originale ti costava 3,000€ manodopera esclusa se non ricordo male.. e qui ci hai messo dentro pure tagliando con freni..

In effetti nulla da dire, se non 9 ORE DI MANODOPERA sull'installazione della "doppia" turbina...qui hanno un pò esagerato.
Comunque mi è andata bene

[vinsempre]

Non saprei quantificare quanto ci vuole per smontaggio e montaggio in termini di tempo. Però mi sa che è una cosa lunga e complicata a giudicare dalla descrizione del WIS........

Vuoi dire che su 9 ore....con 2 la butti giù, con un paio la rimetti, e fai l'operazione 2 volte.......insomma ce può stà.

[mi..chele]

Si però adesso.........................................aspettano un pò anche loro

La roba che più mi stà sulle palle è l'attesa e i giri a vuoto che mi son fatto per andarmi a riprendere il pezzo "sbagliato"...

[desertstorm]

Ragazzi io leggo smontaggio turbina, quindi SOLO smontaggio.
E nove ore mi sembrano una follia per buttare giù una turbina. SI fa prima ad estrarre il motore dal cofano

[desertstorm]

Se invece si tratta di una mia cattiva interpretazione sono comunque dell'avviso che in 4/5 ore si smonta e si monta!

[Lucantropo]

Ma è stata smontata e rimontata due volte..? non è stata smontata la vecchia e la nuova lasciata li appena visto che i tubi non entravano ?

[vinsempre]

Se invece si tratta di una mia cattiva interpretazione sono comunque dell'avviso che in 4/5 ore si smonta e si monta!

Vabbè dai, non c'è il "montaggio" turbina

Glielo devono ancora fatturare?

[desertstorm]

[mi..chele]

Ma è stata smontata e rimontata due volte..? non è stata smontata la vecchia e la nuova lasciata li appena visto che i tubi non entravano ?

Quella nuova era stata montata ed alla fine (ultimo tubo da collegare) è stato notato il particolare del buco...quindi è stata smontata e rimontata...però non tutto il blocco, ma solo la parte interna e la chiocciola..

Se invece si tratta di una mia cattiva interpretazione sono comunque dell'avviso che in 4/5 ore si smonta e si monta!

Vabbè dai, non c'è il "montaggio" turbina

Glielo devono ancora fatturare?

Spero proprio di noooooooooooooooooooooooo

[SUPERFRA]

300€ di pastiglie … e pensare che io e Vins abbiamo speso 185€ ( a testa compresa spedizione ) per le EBC RedStuff della TurboX che sono anche più grandi all'anteriore , ma te l'eri perso il nostro Topic ? Potevi risparmiare metà dei soldi

[desertstorm]

[SUPERFRA]

Rimangio tutto … uno è Disc e non Pad !

[desertstorm]

[Giuseppe Licheri]

300€ di pastiglie … e pensare che io e Vins abbiamo speso 185€ ( a testa compresa spedizione ) per le EBC RedStuff della TurboX che sono anche più grandi all'anteriore , ma te l'eri perso il nostro Topic ? Potevi risparmiare metà dei soldi

Sono 200 i dischi e 97 le pastiglie..!!!!!!

[mi..chele]

[furyo60]

Mi permetto sommessamente di dire la mia circa il brasamento del turbocompressore:ma pensavi di farci 100,000 km con l'olio motore?
Ti ricordo che il turbocompressore gira a circa 100,000 giri/minuto,con temperature di circa 800/1,000 °C, e che i suoi cuscinetti lisci e flottanti viaggiano su di un film (o pellicola...) di lubrificante dello spessore di 1 o 2 1/100 di mm...
A quelle temperature, nonostante il raffreddamento dell'acqua, l'olio tende a cockerizzarsi (a carbonizzarsi...)!!!
15, direi che il lubrificante in primis, e la sua sostituzione debba essere oltremodo controllata...
Ho assistito ai due estremi:
il mio, che, acquistata la 9-5 Aero MY06 con 10,300 km, tagliandata la prima volta con Mobil1 a 8,700 km, dopo circa 2,5 anni ho sostituito l'olio motore con il Mobil1 5W30 a circa 16,000 km (la uso molto,lo so...)
il tuo, che ci hai fatto la bellezza di 45,000 km...
Ricordo che i nostri mezzi sono oltremodo sofisticati:basterebbe immaginare quanti miliardi e miliardi di giri fanno gli elementi rotanti (albero del turbocompressore in primis...) nella vita di un motore...
Questi controlli direi che sono basilari per qualsiasi tipo di propulsore:dalle immondizie Fiat fino ai motori motociclistici giapponesi, che arrivano a circa 16,000 giri...
Succede come tutti gli automobilisti che, beccati con la revisione scaduta,si incabbiano (incrocio tra si incazzano e si arrabbiano...) con il concessionario che non li ha avvisati!!!
Ma questa è solo la mia opinione, personalissima e per quel poco che vale...

[PILLO]

elementare watson

[SUPERFRA]

Si però non è il massimo nemmeno tenere lo stesso olio per 2,5 anni … io l'ho sempre cambiato ogni anno (indifferentemente dai km percorsi) .