Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B207 - Info per rimappatura" Esempi di titoli scorretti: "Rimappa", "Cosa fare?", "Consigli per rimappatura".
marcofinnista ha scritto:Il terminale non è affatto un problema, il vero problema è quel pezzo maledetto che sta fra i due silenziatori e che passa sotto al ponte posteriore, tutto ricurvo che è un bel casino da realizzare perchè fa perdere molto tempo
Si, certo, capisco...
potresti per prima cosa fare DP e cat da 3 e mettere un terminale da 2.5 a canna mitragliata passante e poi con calma costruire quel tubo pieno di curve, se ti è utile posso prestarti quello originale..
credo che funzionerebbe con lo stage3, però mettici almeno un IC maggiorato.
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SAAB 900NG Turbo Coupè Aero '96 Nordic Stage3
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Intendi dire di mettere tutto da 3" con quel pezzo tutte curve originale in attesa di realizzarlo ? Ma una volta che ho in mano uno scarico da copiare si prende la robba e si fa tutto insieme, il fabbro del resto m'ha promesso che mi dedica una sola giornata di sabato, da mattina a sera per fare quello che mi pare dopodichè mi sfancula
marcofinnista ha scritto:Intendi dire di mettere tutto da 3" con quel pezzo tutte curve originale in attesa di realizzarlo ? Ma una volta che ho in mano uno scarico da copiare si prende la robba e si fa tutto insieme, il fabbro del resto m'ha promesso che mi dedica una sola giornata di sabato, da mattina a sera per fare quello che mi pare dopodichè mi sfancula
Così è molto meglio, si secondo me ti conviene fare DP e CAT da 3 senza ombra di dubbio, poi un bel innesto conico che porta a 2.5 e centrale e terminale 2.5.
Se vuoi un rumore possente fai tutto da 3 ma io avrei paura ad andarci in giro, meglio essere discreti...
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SAAB 900NG Turbo Coupè Aero '96 Nordic Stage3
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marcofinnista ha scritto:A me il rumore possente francamente piace ma probabilmente agli sbirri un po meno
A chi lo dici!
Sentiti questo 3 pollici, certo che se fa quel casino nella neve temo che in Italia sia troppo...mi accontento del mio Ferrita, bello ma anche discreto.
marcofinnista ha scritto:Il terminale non è affatto un problema, il vero problema è quel pezzo maledetto che sta fra i due silenziatori e che passa sotto al ponte posteriore, tutto ricurvo che è un bel casino da realizzare perchè fa perdere molto tempo
Si, certo, capisco...
potresti per prima cosa fare DP e cat da 3 e mettere un terminale da 2.5 a canna mitragliata passante e poi con calma costruire quel tubo pieno di curve, se ti è utile posso prestarti quello originale..
credo che funzionerebbe con lo stage3, però mettici almeno un IC maggiorato.
A proposito di IC maggiorato io ho l'IC della Viggen di...Viggen (+ Viggen di cosi non se po' ) credi che basti per lo stage 3 ..o no ?
Non l'ho fatto apposta mi so talmente rincoglionito che non mi ricordo di averne parlato...mo vado a controlla' ....
azz mi sa che devo comincia' lavorare di meno, uscire + spesso la sera e fare molto tardi ....
Ho sentito quello di Enzo dal vivo ed in effetti come diceva, salendo di giri non cambia una mazza.. anzi, dentro all'abitacolo non si sente nulla.. si sente solo questo rombo ovattato continuo al minimo.. che peraltro a me non piace gran che..
Ahh.. lo scarico della Turbo-X...
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
Lucantropo ha scritto:Ho sentito quello di Enzo dal vivo ed in effetti come diceva, salendo di giri non cambia una mazza.. anzi, dentro all'abitacolo non si sente nulla.. si sente solo questo rombo ovattato continuo al minimo.. che peraltro a me non piace gran che..
marcofinnista ha scritto:Il terminale non è affatto un problema, il vero problema è quel pezzo maledetto che sta fra i due silenziatori e che passa sotto al ponte posteriore, tutto ricurvo che è un bel casino da realizzare perchè fa perdere molto tempo
Si, certo, capisco...
potresti per prima cosa fare DP e cat da 3 e mettere un terminale da 2.5 a canna mitragliata passante e poi con calma costruire quel tubo pieno di curve, se ti è utile posso prestarti quello originale..
credo che funzionerebbe con lo stage3, però mettici almeno un IC maggiorato.
A proposito di IC maggiorato io ho l'IC della Viggen di...Viggen (+ Viggen di cosi non se po' ) credi che basti per lo stage 3 ..o no ?
Se vuoi che il tuo stage 3 funzioni al meglio non basta.
Funzionare funziona, anche il mio che è quello normale funzionava ma fa schifo, si surriscalda subito e limita pure il flusso producendo una non trascurabile perdita di pressione.
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SAAB 900NG Turbo Coupè Aero '96 Nordic Stage3
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