Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento" Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
E io aggiungo un paio di informazioni, a supporto di quello che dicevo:
Quindi, in un sistema così estremamente complesso, dove l'olio ha la funzione di lubrificare e raffreddare, passando in mezzo a tutti quegli anfratti, quei sistemi.........immaginate temperature altissime e pressioni d'esercizio spinte, ma togliete il componente fondamentale del sistema: L'OLIO !
Che succede?
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EX - MY85 Saab 900 Turbo 16 S Coupè EX - MY08 Saab 9-3NG SportSedan 2.8 V6 TurboX EX - MY06 Saab 9-3NG SportSedan 1.9 Tid
Eccomi scusatemi ma in questi giorni avevo la Fiera con il lavoro e oggi ero a Torino a visitare lo Juventus Stadium
Ho visto che Manuel mi ha girato la mail della Garanzia ! Mi aveva già avvisato che il Perito era molto preparato e sa che il problema è un Paraolio .... risultato ? Secondo la Garanzia non è assolutamente necessario sostituire tutto il differenziale e siccome il Paraolio è escluso .......................................... non mi rimborsano un Euro !
Quindi Lunedì chiamerò Manuel e penso che passerò al piano B ! Paraoli nuovi e oli nuovi ... a mie spese
Ovviamente scriverò una mail alla Garanzia dicendogli che io li sostituirò , ma che se nonostante questo mi succederà un guasto al Differenziale ne dovranno rispondere loro . A proposito scriverò al buon Avvosaab per vedere se potrò eventualmente rivalermi su di loro in futuro
Francè se intendi i paraoli di cui abbiamo finora discusso, il Wis non dice altro, oltre alle foto che ho gia postato.
In parole povere sembra proprio che non preveda la procedura per la loro sostituzione!
Il paraolio che dovresti cambiare dovrebbe essere quello cerchiato in rosso. Infatti lo chiama premistoppa per la messa a tenuta.
Il wis però non da ulteriori riferimenti.
Forse l'epc, dopo ci guardo!!
Mmmmm Vincè credo che lo facciano solo su quelli in giacenza, e magari se gli chiedi qualcosa di diverso ti rispondo : "...eee mi dispiace ma questo non è disponibile per il momento"
Mmmmm Vincè credo che lo facciano solo su quelli in giacenza, e magari se gli chiedi qualcosa di diverso ti rispondo : "...eee mi dispiace ma questo non è disponibile per il momento"
Quello che penso anche io ... chiederò se per puro caso abbiano qualcosa in giacenza .
Mmmmm Vincè credo che lo facciano solo su quelli in giacenza, e magari se gli chiedi qualcosa di diverso ti rispondo : "...eee mi dispiace ma questo non è disponibile per il momento"
E' quello che penso anche io fondamentalmente....ma sai, una telefonata non costa molto e "rischia" di far risparmiare un pò di soldi......tentar non nuoce
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Se vi va di inserirvi..... , cosi vediamo come va la situazione tra gli americani..... e magari oltre correggete qualche baggianata che ho scritto (visto che d'inglese ci capisco pochino, ahime!!) vediamo se loro ci possono dare suggerimenti a riguardo!!
Se vi va di inserirvi..... , cosi vediamo come va la situazione tra gli americani..... e magari oltre correggete qualche baggianata che ho scritto (visto che d'inglese ci capisco pochino, ahime!!) vediamo se loro ci possono dare suggerimenti a riguardo!!
Bravo
Fatto bene a prendere questa iniziativa
Ora vediamo che ne esce fuori.
P.S. penso si capisca abbastanza bene in inglese (anche io non sono un "Inglesofago" )
P.S.2: Gli olii, nel modulo posteriore, sono 2 non tre! Il terzo è nel modulo anteriore. Invece, dietro c'è l'olio del differenziale, e quello della frizione che è lo stesso dell'eLsd (lo stesso circuito è collegato tramite quei due tubicini)
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