9-3NG B207 - Cambio Aut. vibrazione sotto 2000rpm normale?
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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
- manu
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Re: 9-3NG B207 - Cambio Aut. vibrazione sotto 2000rpm normal
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Re: 9-3NG B207 - Cambio Aut. vibrazione sotto 2000rpm normal
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GheSo
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Re: 9-3NG B207 - Cambio Aut. vibrazione sotto 2000rpm normal
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Re: 9-3NG B207 - Cambio Aut. vibrazione sotto 2000rpm normal

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Re: 9-3NG B207 - Cambio Aut. vibrazione sotto 2000rpm normal
Ma pure il cambio e' da sostituire??????Lucantropo ha scritto:Allora, ho scoperto che a due passi da casa c'è un'azienda specializzata nella revisione e riparazione di cambi automatici. Sono passato a parlare e illustrando il problema il tecnico mi ha detto che anche secondo lui il problema è il cambio.. e che non è il primo caso che sente di cambi che vibrano a bassi giri.. spesso si tratta del gruppo idraulico che usurato o difettoso non riesce a fornire al convertitore di coppia la giusta pressione idraulica e di conseguenza vibra.. aumentando i giri aumenta la pressione e quindi si stabilizza.
Oppure anche difetti intrinsechi al cambio, ingranaggi e via dicendo... insomma.. non solo gli innesti delle marce sono problemi imputabili al cambio automatico.
Fra l'altro mi ha detto, suo parere professionale, "i cambi Aisin a 5 marce fanno schifo".. andiamo bene..Mi ha confermato anche lui che il cambio totale dell'olio è ideale farlo attorno ai 60-70.000km... assolutamente non a 120.000 come prescrive la casa.
Urge sostituzione in garanzia, mancano ormai 10gg alla scadenza e non ho intenzione di tenermi questo debito di cambio automatico difettoso di m***a sul gozzo..
- Lucantropo
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Re: 9-3NG B207 - Cambio Aut. vibrazione sotto 2000rpm normal
Comunque avevo già intenzione di aprire la pratica quest'estate perchè avevo notato un accentuamento del fenomeno... poi siccome Manuel chiudeva per le ferie ci siamo detti che ci avremmo pensato a Settembre, poi è successo quello che è successo.. e speravamo che la cosa fosse legata al motore (c'è sempre stato il dubbio se fosse cambio o motore.. anche se in realtà io sono sempre stato convinto che fosse il cambio), e visto che col motore nuovo il fenomeno è rimasto... resta solo lui..
D'altronde questa non mi aveva dato alcun reale problema per il primo anno e mezzo (questa vibrazione c'era e mi dava sui nervi, ma non pregiudicava l'utilizzo dell'auto, insomma.. così ho detto, la garanzia dura due anni, vediamo se con i km resta uguale o peggiora... insomma, capiamo se è normale o se non lo è... mi ci volle anche parecchio tempo per imbattermi in un'altra 9-3 con lo stesso cambio da provare, quella di Paolo Lugli).. mi sembra giusto che abbia deciso di recuperare negli ultimi mesi..

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Re: 9-3NG B207 - Cambio Aut. vibrazione sotto 2000rpm normal


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- Lucantropo
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Re: 9-3NG B207 - Cambio Aut. vibrazione sotto 2000rpm normal
Insomma, poco prima della scadenza della garanzia (ormai due mesi fa) apriamo la pratica per manifestare il difetto e richiedere quindi la sostituzione.. passano un po' di gorni, circa una settimana e non riceviamo alcuna risposta.. finchè chiedono chiarimenti a Manuel sul tipo di difetto... e "visto che sull'auto era già stato eseguito un intervento importante" (sinceramente non mi era chiaro il nesso, non è che sulla stessa auto non si possano guastare due cose importanti.. è sfiga, ma evidentemente capita, sarà mica la prima volta che si sente)... hanno chiesto di voler sentire l'auto per riscontrare questo difetto... effettivamente, bisogna dirlo... una 9-3NG col B207 con delle rogne del genere, questa si, non s'era mai sentita!!!! Figuratevi che io l'ho comprata così apposta per stare tranquillo..
Così dopo alcuni giorni abbiamo preso appuntamento, sono andato da Manuel, un resp. di Saab Italia è venuto, è salito in auto e con Manuel al volante abbiamo fatto un giro per far si che la situazione si verificasse. Il resp. ha effettivamente riconosciuto l'anomalia, di fatto una cosa più unica che rara.. e dopo una chiacchierata, virata poi alla fine anche piacevolmente a parlare di alcuni aspetti di NEVS e compagnia bella ci siamo salutati concordando che si, il difetto è stato riscontrato... che lui si sarebbe confrontato con alcuni tecnici anche in Svezia per capire se effettivamente potesse trattarsi di qualcosa d'altro, prima di sostituire il cambio completo magari per nulla, per escludere altri sospetti e che in 2/3 giorni ci avrebbe fatto avere una risposta per la sostituzione.
In realtà passa un po' di tempo, 1 settimana, 10gg.. e siccome dalla Svezia è arrivata un'indicazione abbastanza inutile.. ovvero verificare la presenza di codici errore ed il livello dell'olio...
Nel frattempo arriva Natale (non quello di Ceccano
Ieri ordinava il ricambio, che in Svezia è disponibile... e dovrebbe arrivare martedì/mercoledì.. e poi ci metteremo d'accordo se hanno spazio gliela porterò subito, se no alla peggio la settimana successiva...
E con questo spero che sia abbastanza!!! Perchè questa macchina si è rivelata un vero incubo.. provate a mettervi nei miei panni che è dalla fine di Agosto che vivo in costante tensione..

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Re: 9-3NG B207 - Cambio Aut. vibrazione sotto 2000rpm normal


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Re: 9-3NG B207 - Cambio Aut. vibrazione sotto 2000rpm normal
Va a fortuna,esistono solo singoli esemplari nati sfigati!
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Re: 9-3NG B207 - Cambio Aut. vibrazione sotto 2000rpm normal
Avevi pensato di mettere un 6m, casomai pagando l'eventuale differenza?
Quando è tutto apposto, bisogna organizzare un aperitivo per festeggiare, eh!
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Re: 9-3NG B207 - Cambio Aut. vibrazione sotto 2000rpm normal
Il 6m non ci ho pensato a metterlo (anche se trattandosi di una sostituzione in garanzia non credo che siano pratiche che vengano autorizzate) poichè sinceramente non ho mai sentito il bisogno delle 6 marce.... avendo appurato che la rapportatura dell'ultimo rapporto è uguale.. non avrei alcun beneficio di consumi in autostrada e inoltre guidandolo io in M mi ritroverei sempre con una marcia in più da cambiare... personalmente sono sempre stato contrario alle 6 marce per queste ragioni.... se fosse una 6^ aggiunta oltre la 5^ capirei, ma non lo è..

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Re: 9-3NG B207 - Cambio Aut. vibrazione sotto 2000rpm normal
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Re: 9-3NG B207 - Cambio Aut. vibrazione sotto 2000rpm normal
Quoto.Pupillo74 ha scritto:Comunque Lucantropo,vedrai che questa volta è quella giusta,purtroppo dopo 20 anni di patente posso dirti che non esistono marche più affidabili di altre ,tedesche o svedesi che siano,utilitarie o berlinette di lusso.
Va a fortuna,esistono solo singoli esemplari nati sfigati!
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Re: 9-3NG B207 - Cambio Aut. vibrazione sotto 2000rpm normal

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Re: 9-3NG B207 - Cambio Aut. vibrazione sotto 2000rpm normal
Fa più rumore un albero che cade di una foresta che cresce.
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Re: 9-3NG B207 - Cambio Aut. vibrazione sotto 2000rpm normal
Indovinate... era l'ultimo disponibile...

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Re: 9-3NG B207 - Cambio Aut. vibrazione sotto 2000rpm normal
In teoria 2/3gg e dovrebbe essere pronta.. speriamo che sia lo sprint finale e di ritirarla senza più problemi una volta per tutte..

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Re: 9-3NG B207 - Cambio Aut. vibrazione sotto 2000rpm normal
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Re: 9-3NG B207 - Cambio Aut. vibrazione sotto 2000rpm normal
O forse farei bene ad esserlo..?

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