Maurolive ha scritto:Più che vedere come vai, vorrei vedere come ti fermi...
Guarda, penso che Enzo, considerando che per andarsene da casa sua e raggiungere qualsiasi destinazione si deve fare tornanti su tornanti, li nel suo bel Trentino, sappia bene oltre che come andarci, anche come fermarsi... non è che si è trattato di una singola occasione fortunata in cui si è ritrovato ad avere a che fare con la neve (come potrebbe capitare a me, che ci guido su obiettivamente una manciata di volte all'anno e il più delle volte vado a cercarmela nelle zone industriali la sera quando sono in giro per fare qualche sgommatina per divertimento perchè le strade tanto sono tutte spalate).
Non voglio demonizzare, non voglio mistificare ne nulla ne voglio dire che le invernali non rendano, potenzialmente, meglio delle estive negli utilizzi "di picco".... ma il mio discorso vuole porre l'accento fondamentalmente su questi OBBLIGHI... o sulla mania di persone che le montano a priori senza nemmeno sapere concretamente in quali situazioni rendono meglio o che addirittura le chiamano gomme "ANTI-neve"... (cioè?? la neutralizzano?? separano la neve come il bastone di Mosé con le acque del Mar Rosso ?)
Potrei farvi l'esempio di dozzine di persone che conosco, molti miei amici che utilizzano l'auto in zone geografiche ben più limitate delle mie che bene o male per il mio tipo di lavoro giro un po' dappertutto.. ma c'è gente che abita in centro città, lavora 3km fuori città e usa l'auto solo ed esclusivamente per questi tragitti o per gironzolare nei soliti posti limitrofi il fine settimana che è in primafila a montare le invernali il 10 di Novembre, come se fosse appena uscito il nuovo iPad per cui accamparsi fuori dal negozio la sera prima...
Non ho mai negato l'efficacia in condizioni estreme delle termiche.. ma resto semplicemente molto perplesso sulla loro effettiva irrinunciabilità.. nonchè effettiva reale (realistica) utilità in determinate (maggior parte) delle situazioni.. niente di più..
