L`aletta in questione la noti SOLO quando l`auto e` scapottata , sono posizionate circa all altezza dove finiscono i finestrini posteriori , invisibili a capote aperta .cerry83 ha scritto:Io continuo a non capire di che aletta si parli...ma fare una foto un po' meno zoomata?
9-3OG Cabrio - Aletta montante rotta
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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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Re: 9-3OG Cabrio - Aletta montante rotta
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Re: 9-3OG Cabrio - Aletta montante rotta
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Re: 9-3OG Cabrio - Aletta montante rotta
La confezione contiene una polvere per la plastica ed una per il metallo, che conbinati con la colla in dotazione diventano come la struttura originale.
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Re: 9-3OG Cabrio - Aletta montante rotta
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Re: 9-3OG Cabrio - Aletta montante rotta
L'aletta poi me la riparò il forlo.. con una colla bicomponente, retina, etc.. incollata e ci sta che è una meraviglia.
Nel frattempo ho portato l'auto dal tappezziere.. viene fuori che ci sono due elastici ai lati del lunotto, sotto la tela... questi elastici col tempo non sono più elastici.. sono li poichè la tela, anche se dovrebbe comunque prendere la sola la piega giusta quando si solleva il lunotto (andando verso l'esterno), talvolta più prendere la piega sbagliata e piegarsi verso l'interno.. andando a posizionarsi sopra alla famosa aletta, che si impiglia dentro mentre il carter viene sollevato e si rompe !
Morale.. suggerimento spassionatissimo a tutti i proprietari di 900NG/9-3OG Cabrio un po' datate.. controllate!!!!!!!! Se volete evitare una rottura molto rognosa (o costosa, a seconda) da risolvere !
Mi sono dimenticato di farlo, ma prometto di pubblicare delle foto esplicative nei prossimi giorni.
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Re: 9-3OG Cabrio - Aletta montante rotta
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Re: 9-3OG Cabrio - Aletta montante rotta
Fa più rumore un albero che cade di una foresta che cresce.
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Re: 9-3OG Cabrio - Aletta montante rotta
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Re: 9-3OG Cabrio - Aletta montante rotta
maledizione, vi devo fare la foto, così si capisce subito !
Comunque grazie per la dritta, così almeno sappiamo cos'altro controllare per essere ancora più sicuri !
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Re: 9-3OG Cabrio - Aletta montante rotta
GLI ELASTICI somigliano a due giarrettiere ( )... sono nere, larghe un paio di cm... per vederle, ferma il movimento della capote, subito dopo il sollevamento del tonneau... le vedi ai lati del lunotto, e la più critica sembra essere quella dx (lato passeggero) a causa della presenza di una staffa di ferro ellittica, che invece manca a sx... sulla destra, l'aletta poggia quando è in posizione di riposo, e quindi lo spazio è ancora minore...quindi un eventuale piega del telo non ben raccolta dalla "giarrettiera", va ad imbrigliare e rompere l'aletta.... spero d'essere stato abbastanza chiaro...ciao
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Re: 9-3OG Cabrio - Aletta montante rotta
La mia capote sta iniziando a intralciare l'aletta, proprio quella lato passeggero!
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Re: 9-3OG Cabrio - Aletta montante rotta
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Re: 9-3OG Cabrio - Aletta montante rotta
Io avevo provato a tirarli graffettandoli su loro stessi, ma se ormai sono lenti sono lenti, non serve.
Non esistono come ricambio separato secondo me... sono incluso nel kit della capote che forniscono in Saab.. ma se vai da un tappezziere qualunque non ha problemi a sostituirteli.
Attenzione attenzione, domani prendo la cabrio quindi se tutto va bene ed i pianeti sono allineati mi ricorderò di fare le fotografie..
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Re: 9-3OG Cabrio - Aletta montante rotta
Questa è la foto del lato passeggero.. così vedete l'elastico lento e la piega in questione.. nel mio caso resta alta da sola, così in urgenza non ho fatto sostituire l'elastico, ma la terrò sotto controllo; sul lato guida invece non lo faceva ! Questa è la foto del lato guida, dove ho sostituito l'elastico e dove mi si era rotta l'aletta. Oltre che controllarli... il mio suggerimento è anche, in caso dobbiate far sostituire la tela della capote, di far sostituire immediatamente entrambi gli elastici.. così la tela prenderà più facilmente la piega giusta ed in futuro, anche se i nuovi elastici si allentassero, dovreste avere minor rischio che la piega scenda e vi si impigli dentro l'aletta.
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Re: 9-3OG Cabrio - Aletta montante rotta
aggiungo...se tutto andasse male, tiro via entrambi le alette e i relativi leveraggi (così da sgravare anche il motore), e creo due tappi che collocherò a mano...magari con le alette originali incollate sopra...
ciao
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Re: 9-3OG Cabrio - Aletta montante rotta
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Re: 9-3OG Cabrio - Aletta montante rotta
La soluzione alla rottura dell'aletta l'ho postata in questo stesso topic.. è semplice ed economica.... sostituire gli elastici che mantengono in tensione la tela quando il lunotto è sollevato poiché col tempo si allungano e non svolgono più il proprio lavoro.
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