cerry83 ha scritto:di questa http://www.autoscout24.it/Details.aspx? ... asrc=st|sr
ho controllato la targa, ha 185 cv, ergo non è aero.
Ma davvero la cerchi solo grigio scuro??
Grigio chiaro con tetto blu/nero no?
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matteo zoppellaro
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Re: 9-3OG Cabrio Aero - Info e consigli (ruggine telaio capo
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Re: 9-3OG Cabrio Aero - Info e consigli (ruggine telaio capo
La convertible di Firenze è a quanto pare una delle versioni Frankestein di fine serie che in quel periodo Saab amava moltissimo ..... sono però sicuro che le scrittine laterali Aero sono posticce ..... è anche strana la versione B205L cioè 185HP .... molto rare in Italia dove per motivi di EURO 4 si optava per i 150HP ...... poi come ho detto sopra per quei soldi vado in Austria od Olanda e prendo un Viggen .....matteo zoppellaro ha scritto:ne ho viste molte, si solo grigio canna di fucile, per me è il top e rende la macchina molto + elegante e infatti è anche sul logo saab way qui sopra ahhahahaha me ne sono accorot adesso
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ho controllato la targa, ha 185 cv, ergo non è aero.
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Re: 9-3OG Cabrio Aero - Info e consigli (ruggine telaio capo
Allora preparati ad accontentarti di ciò che trovimatteo zoppellaro ha scritto:ne ho viste molte, si solo grigio canna di fucile, per me è il top e rende la macchina molto + elegante e infatti è anche sul logo saab way qui sopra ahhahahaha me ne sono accorot adesso
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Re: 9-3OG Cabrio Aero - Info e consigli (ruggine telaio capo
perché non credi?matteo zoppellaro ha scritto:boh non credo proprio che il proprietario l'abbia posticciata tutta così dai.......
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Re: 9-3OG Cabrio Aero - Info e consigli (ruggine telaio capo
cerry83 ha scritto:Allora preparati ad accontentarti di ciò che trovimatteo zoppellaro ha scritto:ne ho viste molte, si solo grigio canna di fucile, per me è il top e rende la macchina molto + elegante e infatti è anche sul logo saab way qui sopra ahhahahaha me ne sono accorot adesso
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Re: 9-3OG Cabrio Aero - Info e consigli (ruggine telaio capo
Bene, però se ti riferisci a quella di Roma, prima di fare 500 Km fatti mandare qualche foto degli interni e soprattutto delle spalle dei sedili .... xchè mi suona strano non abbia messo neanche una foto degli internimatteo zoppellaro ha scritto:io non mi accontento mai......quella che cerco pare essere a Roma e ci vado next saturday......spero e pare sia quella giusta
cerry83 ha scritto:Allora preparati ad accontentarti di ciò che trovimatteo zoppellaro ha scritto:ne ho viste molte, si solo grigio canna di fucile, per me è il top e rende la macchina molto + elegante e infatti è anche sul logo saab way qui sopra ahhahahaha me ne sono accorot adesso
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Ma davvero la cerchi solo grigio scuro??
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Re: 9-3OG Cabrio Aero - Info e consigli (ruggine telaio capo
jimbo63 ha scritto:Bene, però se ti riferisci a quella di Roma, prima di fare 500 Km fatti mandare qualche foto degli interni e soprattutto delle spalle dei sedili .... xchè mi suona strano non abbia messo neanche una foto degli internimatteo zoppellaro ha scritto:io non mi accontento mai......quella che cerco pare essere a Roma e ci vado next saturday......spero e pare sia quella giusta
cerry83 ha scritto:Allora preparati ad accontentarti di ciò che trovimatteo zoppellaro ha scritto:ne ho viste molte, si solo grigio canna di fucile, per me è il top e rende la macchina molto + elegante e infatti è anche sul logo saab way qui sopra ahhahahaha me ne sono accorot adesso
cerry83 ha scritto:di questa http://www.autoscout24.it/Details.aspx? ... asrc=st|sr
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Grigio chiaro con tetto blu/nero no?![]()
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Re: 9-3OG Cabrio Aero - Info e consigli (ruggine telaio capo
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Re: 9-3OG Cabrio Aero - Info e consigli (ruggine telaio capo
Fra l'altro una Turbo con i collettori di scarico ancora con la zincatura integra non l'ho mai vista in vendita! A meno che non sia stato riverniciato i km sono pochi e sono sicuramente i suoi inoltre direi che ci hanno tirato davvero poco il collo, perchè se avesse preso qualche bella scaldata (comunque normale per le prestazioni dell'auto) pian piano sarebbe diventato color ghisa nuda/ruggine come tutti gli altri..

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Re: 9-3OG Cabrio Aero - Info e consigli (ruggine telaio capo
marcofinnista ha scritto:Prendi la Talladega fidati la scia sta le 9.3 .
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Re: 9-3OG Cabrio Aero - Info e consigli (ruggine telaio capo
Andrei a vedere questo 9.3 cabrio a Roma che dice essere perfetto senza problemi e poi deciderei
http://www.autoscout24.it/Details.aspx? ... 74156&pr=0
Lucantropo ha scritto:Voto anch'io Talladega Coupè
Fra l'altro una Turbo con i collettori di scarico ancora con la zincatura integra non l'ho mai vista in vendita! A meno che non sia stato riverniciato i km sono pochi e sono sicuramente i suoi inoltre direi che ci hanno tirato davvero poco il collo, perchè se avesse preso qualche bella scaldata (comunque normale per le prestazioni dell'auto) pian piano sarebbe diventato color ghisa nuda/ruggine come tutti gli altri..
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Re: 9-3OG Cabrio Aero - Info e consigli (ruggine telaio capo
Lucantropo ha scritto:Voto anch'io Talladega Coupè
Fra l'altro una Turbo con i collettori di scarico ancora con la zincatura integra non l'ho mai vista in vendita! A meno che non sia stato riverniciato i km sono pochi e sono sicuramente i suoi inoltre direi che ci hanno tirato davvero poco il collo, perchè se avesse preso qualche bella scaldata (comunque normale per le prestazioni dell'auto) pian piano sarebbe diventato color ghisa nuda/ruggine come tutti gli altri..
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Re: 9-3OG Cabrio Aero - Info e consigli (ruggine telaio capo
Direi proprio di si, specie su un modello anziano ben manutenuto poco kilometrato ed in ottimo stato che è destinato ad avere un minimo di interesse storicomatteo zoppellaro ha scritto: Unico problema non ha il libretto manutenzione, il tipo dice che essendo sua faceva fare in salone i tagliandi quando necessario ma mi sembra da idioti che uno che ha un salone non tenga il libretto e non segni la manutenzione, la vedo come un aggravante sinceramente.
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Re: 9-3OG Cabrio Aero - Info e consigli (ruggine telaio capo
Semplicemente facevo il paragone con l'altra che hai menzionato.. la cabrio indubbiamente ti può dare più rogne (tela mal conservata, cilindri idraulici che col tempo perdono...)... però sei tu che devi decidere prima, cosa vuoi.. se una Cabrio o una Coupè..matteo zoppellaro ha scritto:Ma hai proprio quel cabrio che cerco io e mi consigli un coupè? come mai?troppe rogne?
Lucantropo ha scritto:Voto anch'io Talladega Coupè
Fra l'altro una Turbo con i collettori di scarico ancora con la zincatura integra non l'ho mai vista in vendita! A meno che non sia stato riverniciato i km sono pochi e sono sicuramente i suoi inoltre direi che ci hanno tirato davvero poco il collo, perchè se avesse preso qualche bella scaldata (comunque normale per le prestazioni dell'auto) pian piano sarebbe diventato color ghisa nuda/ruggine come tutti gli altri..

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Re: 9-3OG Cabrio Aero - Info e consigli (ruggine telaio capo
La Cabrio di Roma promette bene, ma i km sono pochi e con quel motore (B205R) allora si che il Libretto tagliandi è necessario per sapere almeno da che cosa si parte portandosela a casa.

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Re: 9-3OG Cabrio Aero - Info e consigli (ruggine telaio capo
Lucantropo ha scritto:Si però io su una 900NG con B204 e 90,000km non mi fascerei troppo la testa se il motore gira bene bello pieno e silenzioso.. ben diverso sarebbe se stessimo parlando di una 9-3 con B205.
La Cabrio di Roma promette bene, ma i km sono pochi e con quel motore (B205R) allora si che il Libretto tagliandi è necessario per sapere almeno da che cosa si parte portandosela a casa.
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Re: 9-3OG Cabrio Aero - Info e consigli (ruggine telaio capo
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Re: 9-3OG Cabrio Aero - Info e consigli (ruggine telaio capo
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marcofinnista ha scritto:Un coupe' e' per sempre un cabrio è...finche' dura la capote
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Re: 9-3OG Cabrio Aero - Info e consigli (ruggine telaio capo
Molto bella, se ti interessa andarla a vedere portati Luca Degano della D&D garage (officina Saab) di Udine che lavora sopra le Saab da una vitamatteo zoppellaro ha scritto:vogliamo parlare di questa?
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marcofinnista ha scritto:Un coupe' e' per sempre un cabrio è...finche' dura la capote
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