9-3NG 1.9Tid - Spia Rigenerazione DPF

[GheSo]

Ma sei sicuro che lo spegnimento della lampadina corrisponda alla fine della rigenerazione?

[Lucio]

Forse c'è una certa esagerazione. Anticipare di molto la sostituzione dell'olio solo perché c'è un innalzamento dell'olio forse é esagerato. Non si può diventare schiavi così! E' troppo.
Sto usando Tapatalk.

[gsasanelli]

Sì GheSo perchè il dte ha ripreso a crescere e ho fatto comunque altri 20 km... diciamo che sono abbastanza sicuro

[gsasanelli]

Concordo Lucio per questo chiedevo del reale livello max... voglio capire quando intervenire realmentr

[GheSo]

Esagerazione?
Come può lubrificare bene un olio che è diluito.con qualcosa che non è fatto per lubrificare e/o raffreddare?
Se poi si.pianta la turbina ( e sappiamo quanto.possa girare), per esempio, non lamentiamoci

[GheSo]

Sì GheSo perchè il dte ha ripreso a crescere e ho fatto comunque altri 20 km... diciamo che sono abbastanza sicuro

L'ultima. Ma le altre?

[Lucio]

Ok per la diluizione. Ma possibile che i tecnici sono stati così irresponsabili da vendere un'auto cosi "instabile"?
Eppure, prima di mettere in commercio un'auto ne deve fare di chilometri...

[GheSo]

Sai che begli introiti.alle case sui ricambi?

Considerando che i test per le case li abbiamo fatti noi

[Lucio]

E va beh, ma così si sarebbero sputtanati un po' troppo

[gsasanelli]

E infatti... ma stiamo pagando noi
Ma intanto una soluzione la devo trovare... la macchina mi piace (e non solo a me qui a casa)! Per GheSo gli altri cicli erano ok... ho controllato l'olio venerdì ed era ok !

[GheSo]

Sarebbe da controllare se i sensori del dpf funzionano correttamente.

O semplicemente è giunto il momento di eliminarlo

[desertstorm]

Purtroppo i tecnici Saab su questo motore hanno colpe.
È un motore realizzato da Fiat con la supervisione ed il benestare GM.

La soluzione al vostro problema è solo una: eliminazione fisica del fap e aggiornamento conseguente del sistema di gestione software.

[GheSo]

Son colpe generalizzate a qualsiasi costruttore.

Punto!

[Lucio]

La soluzione al vostro problema è solo una: eliminazione fisica del fap e aggiornamento conseguente del sistema di gestione software.

.
Ma si sa quanto si spende complessivamente per togliere tutto e modificare il software?

[GheSo]

Dipende.
Se solo eliminazione del filtro e sensori dipende dalla manodopera del meccanico.

Se lavoro anche di mappatura, dai 500 in su

[Lucio]

Però poi il problema è risolto!

[gsasanelli]

Purtroppo non concordo... l'eliminazione non è la soluzione (infatti è una modifica)! Io devo capire... Scusate ma è più forte di me !

[desertstorm]

Son colpe generalizzate a qualsiasi costruttore.

Punto!

E no! Perche se Fiat avesse seguito l'esempio (giusto per citarne uno) di Renault, che, oltre 10 anni fa , ha installato un iniettore supplementare ed esclusivo per la rigenerazione, direttamente sul filtro DPF, tutto questo non accadrebbe.

Ma si sa quanto si spende complessivamente per togliere tutto e modificare il software?

C'era qualcuno nel Forum che realizzava queste modifiche , mi pare Negativ-aero, ma son mesi che non si sente e non si vede.
Ad ogni modo penso che una buona officina che sa il fatto suo possa fare il lavoro con 300/350 euri.

[GheSo]

Un pochino di più Agostino.

Per l'efficacia delle rigenerazioni e riduzione rogne, devo ancora leggere qualcuno in internet.
È proprio il sistema dei filtri a esser osceno

[Luca69]

Si sicuro che l'aumento del livello non sia dovuto allo additivi che hai messo?
Ricordo che per chi non usa l'auto prevalentemente in città o solamente per brevi tragitti il dpf non da particolari problemi

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