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Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto : "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
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Mouze69
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#61
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da Mouze69 » giovedì 19 febbraio 2015, 20:50
enzo ha scritto: Si potranno mettere in futuro i cerchi Alu 36?
... sono da 17, è quindi da verificare se ci sono sul libretto, ma non penso proprio.
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ZioTom
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#62
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da ZioTom » giovedì 19 febbraio 2015, 20:52
enzo ha scritto: Mmh allora molto meglio il mio ZF 8 rapporti Bmw
Mmmmm non mi sembra un confronto sensatissimo quello due cambi automatici in cui uno ha circa 15 anni più dell'altro
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enzo
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#63
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da enzo » giovedì 19 febbraio 2015, 23:15
Ovvio che scherzavo raga!
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#64
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da enzo » venerdì 20 febbraio 2015, 15:04
Buon pM a tutti
Qualcuno sa dirmi se la 9-3 grigio argento e' un'anniversary SE o una Aero?
A me sembra (e non so perché ) una annyversary coi paraurti e sedili sostituiti.
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#65
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da Rick1991 » venerdì 20 febbraio 2015, 17:37
Secondo me è un aereo...mancano sole le scritte...allora facciamo una cosa domani faccio togliere le scritte sulla mia e poi la spaccio per un anniversary..
ps nel 2001 i sedili dell'aero non avevano la scritta turbo...li hanno fatti per il 25 anniversario del turbo quindi nel 2002 e solo da quell'anno in poi sono nate le vere anniversary..poi nel 2003 passare alle final edition con paraurti stile viggen/aero, tachimetro fino ai 260 ma con i sedili dei modelli SE
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#66
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da enzo » venerdì 20 febbraio 2015, 18:49
Si Rick ma la Aero non aveva mica la plancia in simil titanio!
Questa in vendita si, tra l'altro anche rovinata
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#67
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da Rick1991 » venerdì 20 febbraio 2015, 19:44
La plancia è simil carbonio come la mia...la plancia per l'aereo era di serie in simil carbonio, noce e grigio tipo plastica mi sembra
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#68
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da enzo » venerdì 20 febbraio 2015, 20:23
Boh a me pare che le Aero avessero quella in grigio opaco tipo plastica
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da marcofinnista » venerdì 20 febbraio 2015, 20:24
Sai in quanti l'hanno cambiato il pannello strumenti ....
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da enzo » venerdì 20 febbraio 2015, 21:15
Questo è vero.
È un intervento difficile la sostituzione di questa?
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da marcofinnista » venerdì 20 febbraio 2015, 21:18
No e' piuttosto facile
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da enzo » sabato 21 febbraio 2015, 23:11
Ma ragazzi... Cos'è questo?
Ihih
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da ZioTom » domenica 22 febbraio 2015, 8:11
Questo pare un 9.3 che, coppe in plastica a parte, pare ben tenuto.. ottima auto da battaglia
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da Mouze69 » domenica 22 febbraio 2015, 13:06
Rick1991 ha scritto: La plancia è simil carbonio come la mia...la plancia per l'aereo era di serie in simil carbonio, noce e grigio tipo plastica mi sembra
.....veramente mi pareva che non fosse per niente simil, bensì vero carbonio.
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da GheSo » domenica 22 febbraio 2015, 14:18
Se fosse, sarebbe costato una follia
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da enzo » domenica 22 febbraio 2015, 16:38
Ma questa 9-3 dall'aspetto così tranquillo e pratico, possibile abbia un motore da 200 cv?
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da GheSo » domenica 22 febbraio 2015, 17:09
È questo il bello di Saab!
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da enzo » domenica 22 febbraio 2015, 17:45
Se mi sfugge una cabrio la valuterei.
Ma ci piazzerei subito dei cerchi in lega, lo spoiler lo vernicerei in tinta, profili sotto paraurti ant/post,
E profili sotto fiancate sx e dx ed infine la plancia metterei in grigio opaco
Sono cose che si possono fare a questa macchina?
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da marcofinnista » domenica 22 febbraio 2015, 18:42
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#80
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da enzo » lunedì 23 febbraio 2015, 12:51
Buongiorno a tutti.
Info riguardo motorizzazione del 200cv del '99
Questo pure è' soggetto ad Oil sludge?
È' un motore affidabile e robusto?
Differenze sostanziali con quello da 205 cv?
Grazie
Enzo
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