Regole del forum
Questa sezione è una Galleria mediatica dove poter pubblicare Fotografie e Video, pertanto bisogna seguire un formato specifico per permettere la raccolta e la consultazione ordinata degli album.
Ogni utente potrà creare un topic per ogni modello di Saab posseduto attualmente o in passato, all'interno del quale poter condividere e discutere varie ed eventuali fotografie e/o filmati.
Ogni Topic dovrà avere come titolo: modello, allestimento, motorizzazione, anno dell'auto.
Alcuni esempi:
[FOTO] 9-3NG Sport-Sedan Aero 2,0T 2010
[FOTO] C900 Cabriolet EP 1993
[FOTO] 9000 Aero 2,0 1995
[FOTO] 9-5OG Wagon 2,3t SE 1998
[VIDEO] 900NG SE Talladega 1997
Saab 9000 CSE Turbo EP 16V 108KW + GPL (1993)
Saab C900 Cabrio Turbo S 16V 126kw con centralina rossa + GPL (185 HP)(1991)
EX - Saab 9-5 Aero Wagon Monofuel GPL 169KW (2001)
Il pezzo centrale dello scarico (il silenziatore che sta nel tunnel tra i sedili) lo hai sostituito con un semplice tubo dritto?
Saab 9000 CSE Turbo EP 16V 108KW + GPL (1993)
Saab C900 Cabrio Turbo S 16V 126kw con centralina rossa + GPL (185 HP)(1991)
EX - Saab 9-5 Aero Wagon Monofuel GPL 169KW (2001)
Che bella vista del fondo
Per curiosita' ma quanto rumore fa' cosi' ? La mia senza il catalizzatore dopo un'ora di marcia in autostrada ti faceva na capoccia come un pallone
Giuseppe avevo capito
Si, tre pollici dalla turbina alla fine, li avevo un po' di roba, catalizzatore.......
Per Marco: stranamente non fa così tanto rumore . Non è un'auto elettrica ma pensavo peggio. Adesso ha ulteriormente cambiato tono, ancora non l'ho decifrato......
Credo che Natale abbia fatto davvero un ottimo lavoro.
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900 TurboS Aero M.Y. 1992 Cirrus white a metà tra 200 e 300 CV
ex 900 T16 Aero M.Y. 1986 Odoardo grey 175CV
Il sound dello scarico lo metterai a fuoco per bene dopo qualche migliaio di km, man mano che si cuoce per bene il mio ha acquisio la tonalita' definitiva dopo 2 settimane di utilizzo quotidiano .
Comunque complimenti, a tutt'e due, a te ad a Natale, gran bel lavoro...mi piace assai la batteria la' dietro, aiuta pure a riequilibrare un po la distribuzione dei pesi Appena possibile ci mettero' pure la mia di batteria nel baule per far spazio ad uno scarico come si deve
Con quella protezione sotto puoi andare a sgasare tranquillamente pure sul lungotevere la sera, i sampietrini ed i binari del tram non ti darano piu' problemi
Tra collettore e batteria ho tolto 6/7 kg.
Il lavoro è stato fatto bene, la batteria è completamente nascosta e Natale ormai lavora sulla mia macchina come se fosse un po' la sua
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900 TurboS Aero M.Y. 1992 Cirrus white a metà tra 200 e 300 CV
ex 900 T16 Aero M.Y. 1986 Odoardo grey 175CV