Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento" Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
9-3NG saab 9-3 sw 1.9 tid 110 kw (03/05) immatricolata anno 2007
codice motore Z19DTH
Ciao a tutti, la mia Saab da qualche settimana ha lo sterzo un po' duro. Diciamo che il problema va e viene ma va risolto perché non è il massimo a livello di sicurezza.
Il SID non mi da nessuna indicazione e un meccanico mi ha detto che potrebbe essere la pompa elettrica dell'idroguida.
Tra le altre cose l'unico codice che ho trovato sull'idroguida è il seguente M16571070FW ma non riesco a trovare nessuna corrispondenza per ricercare un modello revisionato corretto.
Qualcuno può aiutarmi dandomi il codice corretto? Avete già avuto problemi simili?
Grazie
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Ultima modifica di desertstorm il martedì 23 giugno 2015, 18:42, modificato 2 volte in totale.
Motivazione:Corretto inserimento del titolo
9-3NG saab 9-3 sw 1.9 tid 110 kw (03/05) immatricolata anno 2007
codice motore Z19DTH
Potrebbe anche essere la pompa dello sterzo a non pompare più adeguatamente?
O alternatore che (essendo la pompa elettrica) arrivato magari alla frutta non garantisce sempre la tensione adeguata al funzionamento soddisfacente della pompa con conseguente indurimento dello sterzo?
faccio ipotesi, vista la particolarità della pompa elettrica sul 1.9TiD e dei noti alternatori "delicati".
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
Anche a me si induriva lo sterzo a causa del sensore di posizione angolare del piantone, contenuto all'interno della CIM.
CIM che poi ho dovuto sostituire per intero per risolvere il problema.
Però ti dovrebbe apparire il messaggio sul SID di malfunzionamento ESP.
Quindi cosa mi consigliate di fare?
L'officina alla quale mi sono rivolto (che non è saab) ha fatto delle prove e mi hanno detto che il consumo della pompa dell'idroguida è leggermente alto mentre la batteria si ricarica correttamente.
Consigli?
9-3NG saab 9-3 sw 1.9 tid 110 kw (03/05) immatricolata anno 2007
codice motore Z19DTH
Difficile dare consigli a distanza senza rischio di fallare.
Un consumo di olio non è necessariamente prova di pompa andata,
potrebbe essere solo una guarnizione "allegrotta".
Considerando che una pompa nuova sta oltre i 500€ con montaggio,
io al tuo posto,fratello,eliminerei tutte le cause collaterali prima
di fare la grande spesa.
Intanto,dentro la bottiglia (serbatoio) della pompa,l'olio di che colore è?
Dagli un occhio e,se vuoi,rendici partecipi. Spesso quelle pompe danno problemi
poichè i meccanici sbagliano olio.
______________________
9-3ss-'06-jetblack-z19dth-sentronic
E ricordate: Le SAAB non sono automobili,sono aerei che volano molto basso!
L'officina meccanica è anche elettrauto. Non ho idea che strumento abbia usato ma ha verificato che la batteria si ricaricasse correttamente e l'assorbimento della pompa elettrica dell'idroguida
Rilievi comunicatomi: la batteria si ricarica correttamente mentre il consumo elettrico della pompa idroguida è un po' altino. I parametri di riferimento sinceramente non glieli ho chiesti ma mi sono fidato di quello che mi stava comunicando.
Secondo voi può essere?
9-3NG saab 9-3 sw 1.9 tid 110 kw (03/05) immatricolata anno 2007
codice motore Z19DTH
Sì , probabilmente diminuendo gli attriti diminuirà pure l assorbimento... quindi non capisco perché ancora non hai messo quel prodotto che ti ho consigliato..
L' alternativa è cambiare prima la pompa e poi l idroguida.. non è che hai chissà quali scelte .
drillo65 ha scritto:Difficile dare consigli a distanza senza rischio di fallare.
Un consumo di olio non è necessariamente prova di pompa andata,
potrebbe essere solo una guarnizione "allegrotta".
Considerando che una pompa nuova sta oltre i 500€ con montaggio,
io al tuo posto,fratello,eliminerei tutte le cause collaterali prima
di fare la grande spesa.
Intanto,dentro la bottiglia (serbatoio) della pompa,l'olio di che colore è?
Dagli un occhio e,se vuoi,rendici partecipi. Spesso quelle pompe danno problemi
poichè i meccanici sbagliano olio.
Che olio bisogna mettere nelle pompe dell'idroguida? Posso provare a cambiarlo completamente ed inserire quel prodotto che mi hanno consigliato.
Secondo me quell'olio non è mai stato cambiato neppure con i tagliandi regolari. Io la macchina la possiedo da 3 anni
9-3NG saab 9-3 sw 1.9 tid 110 kw (03/05) immatricolata anno 2007
codice motore Z19DTH
