Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento" Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
Per l'alternatore, si risolve definitivamente montando il modello modificato con il ponte a diodi rinforzato.
Per le barrette anteriori ne esiste una versione con i gommini più robusti: http://www.ebay.it/itm/Saab-9-3SS-Stabi ... 0946487052
ma anche quelle originali non costano poi moltissimo.
9.3 TTiD Aero MY2010 Black Metal Jet - TX Edition -- Ex Saab 900NG SE British Green
Questa mattina ho portato la 9.3 dal mio meccanico di fiducia per fare il tagliando del 120k km+ Cinghia distribuzione. Nel mentre gli faccio presente che l'auto a freddo ha un fortissimo odore acre, come se bruciasse male il gasolio. Gli chiedo quindi un controllo agli iniettori.
Mi richiama questa sera e mi spara la diagnosi: iniettori da revisionare, lavorano male a freddo. Costo dello scherzo, circa 600 euro.piu gli 800 di tagliando e distribuzione, euro 1300/1400.
Sono depresso.
Saab 9.3 Sporthatch 1.9TiD Vector Grigio Glacier metallizzato MY09
Fiat Panda Van 1.3 mjt MY12
ciao, 800€ per distribuzione e tagliando mi sembrano tantini...
ho pagato 450 la distribuzione l'anno scorso, e ieri ho fatto olio+filtro+filtro gasolio+aria e abitacolo + pastiglie freno posteriori e ho pagato poco meno di 200€
la vita è un compromesso...sempre....
xtz 750 forever
saab 9-3 sh del 2007 1900 tid 150 cv una volta....
In effetti dovrò farci due chiacchiere, anche a me pare un po' alto, credo che sui 600 euro comprendendo pompa dell'acqua e non ricordo cos'altro (è un kit preparato) possa andare bene. tanto ci dovrò tornare, mi sa che la santa garanzia mi dovrà venire incontro, da quanto mi raccontava oggi anche dopo la revisione degli iniettori il motore continua ad avere problemi, possibile che ci sia un problema alla testa o alle valvole.
Saab 9.3 Sporthatch 1.9TiD Vector Grigio Glacier metallizzato MY09
Fiat Panda Van 1.3 mjt MY12
Nella mia 9-3 1.9 150cv ho sostituito la valvola egr - 1 volta - , il motorino tergicristallo - 1 volta -
Sottolineo il cambio del motorino tergi che si è letteralmente rotto l'ingranaggio come se fosse di plastica..per un'auto da 40 mila€ è a dir poco scandaloso!
Entro anche io nel club! Oggi ho ritirato la 9-3 dal meccanico che mi ha sostituito l'alternatore. Funzionava ancora bene ma da tempo aveva iniziato a fare un rumoraccio in accelerazione e al minimo, ho preferito cambiarlo prima di restare a piedi da un momento all'altro. Siamo a Gennaio ma sono tornato a casa con il finestrino abbassato perchè è un piacere ricominciare a sentire il rumore fluido del TiD, non ricordavo neanche come fosse!
L'auto ha 261.000km e rotti.
"Only one aircraft manufacturer makes cars: Sierra. Alpha. Alpha. Bravo. SAAB" 9-3 SportSedan Vector TTiD4 MY11 9-3 SportHatch Vector 1.9 TiD MY06
A 109.000 km sostituito per precauzione, come da consiglio di Manuel, l'alternatore originale che mi ha detto essere ancora quello difettoso, comunque alla fine a me è durato 10 anni.
buongiorno
la mia 9-3 tid cabrio è arrivata a 198.000 km con cambio di una batteria e dell'alternatore (ho rifatto il cambio automatico nel 2014 ma per mia negligenza).
spero di farne altrettanti 198.000
ciao
"Una Saab per sempre nel cuore" 10 Saab in famiglia dall'82 al 2017.
