Batteria Saab

[Seba9-3]

Con un po di manualità, nel vano motore, modificando la scatola.. ci si può far stare batterie più grandi fisicamente, che a parità di prestazioni, costano decisamente di meno...

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certo, comunque per la Fiamm Ecoforce 760 parlo di 100 € (o forse 120 al massimo) ivata, presa in negozio Fiamm a Milano. L'ho cercato un po', ma credo che alla fine non sia stato un brutto affare...

[Peterpablo]

Sulla 9-3 jtd 150 cv del 2006 io ho installato una FIAMM cod L380+ TITANIUM PLUS 80Ah 730A pagata 89 euro su Amazon nel 2014 e fin'ora va alla grande!
Saluti Peter
Saab 9-3 Sporthatch Linear 1.9 jtd 16V 150 cv

[AmuroV6]

Ho la batteria marchiata Saab da 6 anni e 1/2 e ieri, dopo quasi due mesi di fermo auto senza staccarla, è partita alla grande!!
Esid2 mi da i valori 9,5V voltage e 13,7V crank.
Qualcuno sa chi le fabbrica quelle saab?

[SUPERFRA]

Beato te.... strano per il v6 ... a me tocca cambiarla ogni 2 anni perché me la cuoce ... ho provato tutte le marche Saab , Fiamm e 2 mesi fa ho montato Varta

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Ho la batteria marchiata Saab da 6 anni e 1/2 e ieri, dopo quasi due mesi di fermo auto senza staccarla, è partita alla grande!!
Esid2 mi da i valori 9,5V voltage e 13,7V crank.
Qualcuno sa chi le fabbrica quelle saab?

mi sa che qualcuno te la cambia di nascosto ogni anno e non lo sai

[AmuroV6]

Sulla skoda fabia del 2008 di mia moglie, che la usa tutti i giorni, la batteria è ancora quella originale!
Le trattiamo bene, noi, le nostre cucciole!!! Le accarezziamo, gli raccontiamo le favole, le diamo i bacetti...

[Seba9-3]

Avviamento a fatica, e in corsa controllo con l' Esid, i parametri tornano " normali " dopo un pò di km.
Nonostante ciò, il giorno dopo, verifico col tester prima di accenderla.
Neanche 12volt.
Bensì 8volt.
La batteria ora è in ricarica... però volevo chiedere ai più tecnici... ho la possibilità di ricaricare le celle con acqua distillata, che procedura consigliate?

ps: la batteria ha 2 anni

[desertstorm]

Che valori ti da l'eSid alla voce "crank voltage"?

[Seba9-3]

Inizialmente mi dava 8... e non si aggiornava.. ma poi alla successiva accensione il parametro era 10.4 ... spero che non sia l alternarore... ha solo un anno

[desertstorm]

L'alternatore conta poco o nulla all'accensione.
10,4 di crank siamo al limite.

Potrebbe essere un problema di batteria un po "stanca". Giraci un po e vedi se il valore si alza un pochino.

[Seba9-3]

Con tutta la notte in ricarica la batteria non è andata oltre ai 10volt. Dev'essere andato un elemento.
Quindi sostituita con un SINERGY
Il Crank voltage con la batteria nuova è 10,9 volt

[desertstorm]

Eh bhe, 10.9 è un ottimo valore

[Seba9-3]

Ho fatto caso DesertStorm, che il crank voltage, per aggiornarsi nel valore, dev'essere spenta l'auto e riaccesa. Non si aggiorna istantaneamente.

[AmuroV6]

Aiutatemi a capire le batterie: i valori della vecchia/nuova (dati esid2): crank 9,6/10,3; battery 12/12,6.
Sono buone entrambe, o no?

[desertstorm]

I valori della vecchia lasciano trasparire un batteria un po' "stanca". Specie il valore di crank

[AmuroV6]

Quindi piccole variazioni a livelli di numeri fanno comunque la differenza... La vecchia stanca ma forse non da cambiare ancora?
Ci sono dei valori minimi generici x capire quando é meglio cambiate una batteria per non rischiare di rimanere a piedi?
Grazie

[desertstorm]

Il crank, cioè il valore di tensione allo spunto (quando parte l'auto) non deve mai scendere sotto i 10v
Una batteria carica non deve mai dare valori inferiori ai 12,5v (misura effettuata senza carichi)

[AmuroV6]

Ottimo. Molte grazie

[Seba9-3]

Sono un pò dubbioso sul crank voltage DesertStorm..
Se l'auto sta ferma qualche giorno, all'accensione, può segnare anche 9,4.. giornate di freddo anche 9 ( e dopo giorni che sta ferma senza utilizzo )
Ma poi alle successive accensioni torna subito anche a 10.4
Batteria nuova di stecca.. oppure la batteria nuova è una ciofeca