9-3NG 1.9 150cv

[Saab9.3]

Buonasera, questa sera, dopo aver percorso circa 5 km, mi è apparsa la spia avaria motore, il codice errore è P2279.
Cosa posso controllare? Stamattina ho pulito il radiatore

[angelo callegaro]

la  diagnosi  non  e'  semplice..potrebbe  essere un  manicotto......considerato  che  hai  pulito  il  radiatore....per  il  resto  solo  ipotesi che  allargano  il  campo  di  ricerca...

[autoeconomo]

Dovrebbe essere qualche problema di perdita nel sistema di aspirazione aria.

[Saab9.3]

Manicotto controllato, non presenta forature o microforature. C'è un sistema rapido per rilevare le perdite?

[angelo callegaro]

bisognerebbe intanto tappare  l'  aspirazione  dal  debimetro e  se  resta  acceso  il  motore significa  che  entra  aria  da  altrove...

[Saab9.3]

Metto qualcosa per ostruire il condotto subito prima del debimetro? Se mi dai conferma, domani provo ed aggiorno la discussione.
Grazie

[angelo callegaro]

esatto si....ho  letto  solo  adesso.....lo  hai  gia'  fatto...???

[Saab9.3]

No, attendevo conferma.
Procedo in questo modo, chiudo l'ingresso prima del debimetro con un pezzo di stoffa e riattacco il condotto alla scatola del filtro.
Domani mattina aggiorno

[Saab9.3]

Buongiorno, ho appena trovato questa situzione





È grave?

[huskywr240]

Spiega cosa non sarebbe normale nella foto

[Saab9.3]

Si è staccata l'astina, ho letto che si possono mettere dei tappi, ma bisogna smontare tutto il collettore. Se ci fosse qualcuno che avesse voglia e tempo per spiegarmelo, mi farebbe un grosso favore

[GheSo]

Quei collettori sono maledetti
Con quel sistema in realtà si potrebbe togliere l astina, ma con un motore molto più rumoroso, soprattutto al minimo

[Saab9.3]

Leggevo anche che si può cambiare l'astina, in tutti i casi, devo metterci le mani, chiedo supporto , difficile da ricevere, almeno non devo pregare i meccanici anche solo per dargli un'occhiata

[angelo callegaro]

e'  successo  anche  a  me  per  la seconda  volta  due  o  tre anni fa'...fatto rimontare  uno  nuovo  quello  originale..una  cifra ho  pagato.....fatta  anche  la pulizia  del dpf...quando  sono  partito  sembrava  un  motore  a benzina...e' durato solo  quel momento....ce  ne  sono di  fac  simili  a  cifre abbordabili come  il  pierlburg.....pero'  e' tutto  da verificare...poi come  funziona....

[angelo callegaro]

vie  traverse adesso  per  risparmiare  non  mi  sovvengono...una  idea  sarebbe  recuperarne  uno  dalla  demolizione.....per  montarlo pero'  non  ricordo  quanto  sia  difficoltoso...

[Saab9.3]

Hai poi cambiato auto o stai andando avanti senza astina?

[angelo callegaro]

ce l'  ho  ancora  ..ha  340.000 km......forse  non  hai  letto  bene  il penultimo post....no  no  va  ancora  molto  bene...

[Saab9.3]

Mi sa di si, ho letto male. Quindi consigli un nuovo collettore

[angelo callegaro]

potresti fare un  preventivo  per  il  pierlburg ed  uno per  quello  originale.... e  cosi'  valuti...

[Saab9.3]

Sinceramente sono più per l'idea di mettere i tappi, sono abile allo smontaggio, ma poi quando devo rimontare, non so se capita ad altri, inizio a parlare lingue sconosciute