Come si apre la capotte manualmente

[Paolo93]

Buonasera a tutti,ho una 9 3 del 2006 ,mi dice "mancata chiusura capotte rimuovere ostacolo e riprovare" fermo restando questo problema vorrei aprire la capotte manualmente,ho visto che ha una vite di sblocco centralmente ma svitandola cmq non mi sgancia il carter dietro ,avete una foto o una guida su come sbloccarla?

[huskywr240]

La parte superiore può essere azionata manualmente.
Nel bagagliaio è presente uno strumento da inserire in un'apertura appena sopra il parabrezza per rilasciare o bloccare la capote.
Poi ci sono due aperture, una su ciascun lato, vicino al bracciolo posteriore per abbassare o alzare la parte superiore.
Il sedile posteriore va sbloccato e abbassato.
Il manuale dovrebbe contenere la spiegazione completa o semplicemente vedere il video qui sotto:

[Paolo93]

Ti ringrazio,non avendo il manuale avevo chiesto info domani mi metto all'opera... Graz mille

[huskywr240]

Comunque prima di fare cose inutili dovresti risolvere il problema.
Controlla se non ci sono perdite nei pistoni e serbatoio olio meccanismo capote, spesso il problema e' provocato da un micro switch difettoso che rileva appunto gli stati del tetto se aperto o chiuso, se uno funziona male la centralina pensa ci siano ostacoli e blocca tutto.
Problema comune su qualsiasi auto cabrio con tetto rigido o in tela.

[Paolo93]

Non ho ancora avuto modo di metterci mano ma trovo olio idraulico prima della ruota posteriore destra ...quindi ahimè !!

[ZioTom]

Quindi perdono i cilindretti e vanno cambiati o revisionati, se trovi olio davanti alle ruote posteriori.
Occhio però che se sblocchi la capote manualmente poi non puoi più chiuderla elettronicamente (sono abbastanza sicuro che sulle 9.3og sia così), se non previo ripristino in officina.

[Paolo93]

Per cilindretti intendi i pistoni idraulici del carter ?

[ZioTom]

Esatto. Ammetto di non conoscere lo schema della 9.3ng cabrio, ma sulla 9.3og, se vedi olio davanti alle ruote posteriori, è al 100% la perdita dei cilindri idraulici che sono ubicati 2 per ogni lato dell'auto, sotto al carter posteriore.
Se non sono loro, può essere che qualche tubazione abbia ceduto.
Ci sono delle ditte che li revisionano, me ne viene in mente una a Rimini (soluzionecabrio) e una a Brescia (di cui non ricordo il nome, ma ci si è appena rivolto un amico che aveva lo stesso problema sulla sua Porsche 996 cabrio).

[Paolo93]

Adesso che smontiamo vediamo la sorpresa,quelli del clk li mandavo in Sardegna e a Milano se non ricordo male ,ma ultimamente mi parlavano di una ditta vicino napoli che nel caso sarebbe preferibile, Grazie cmq dell'aiuto