Saab 9 3 1.9 tdi 2008 spie impazzite non parte
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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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Gianluca71
- Utente
- Messaggi: 1
- Iscritto il: mercoledì 5 agosto 2026, 22:09
Saab 9 3 1.9 tdi 2008 spie impazzite non parte
Buonasera, stamani ero pronto per andare in spiaggia quando inserendo la chiave si accende il quadro spie impazzite e nulla non parte. Riprovo il motorino nessun accenno, spie impazzite, lancette vibrano. penso alla batteria, corro a comprarla 74ah Bosch uguale all altra, sostituisco, ritento ma nulla scaricata completamente. Provo a stringere bene i morsetti, nulla. arrivano da elettrauto di fortuna con booster, si stabilizza il quadro e con la chiave si cerca di accendere ma dal vano motore solo un ticchettio. Dopo ripetuti tentativi si ipotizza motorino avviamento in corto. Provato a sbloccare Con la terza marcia e spingere l’ auto avanti e indietro senza risultato. Effettuata prova con un cavo del booster al polo negativo su una parte metallica. Tutto conduce alla medesima diagnosi ipotetica. Impossibile visitarla in questa settimana l appuntamento è per la prossima. Nel mentre quali altre prove potrei fare io? Ringrazio chiunque abbia qualche idea e consiglio
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Seba9-3
- Utente
- Messaggi: 2215
- Iscritto il: martedì 24 ottobre 2006, 13:42
Re: Saab 9 3 1.9 tdi 2008 spie impazzite non parte
Una prova semplice:
prendi un cavo, dimensione simile a quello della batteria.. e lo colleghi con dei morsetti ( o avvolto bene con il cavo "sfilato" ) al polo - della batteria, mentre l'altro capo al blocco del motore fisico.
Non telaio della macchina.
Proprio al motore.
Come sulla mia ma con altra motorizzazione diesel, a dx del blocco motore dovresti trovare un bullone dove attaccarti con il cavo.
Se il motorino d'avviamento è in avaria o ha dispersione, così la by-passi.
La batteria deve essere ben carica.
Qua trovi alcune indicazioni
http://forum.saabwayclub.it/viewtopic.p ... 01282b8f30
prendi un cavo, dimensione simile a quello della batteria.. e lo colleghi con dei morsetti ( o avvolto bene con il cavo "sfilato" ) al polo - della batteria, mentre l'altro capo al blocco del motore fisico.
Non telaio della macchina.
Proprio al motore.
Come sulla mia ma con altra motorizzazione diesel, a dx del blocco motore dovresti trovare un bullone dove attaccarti con il cavo.
Se il motorino d'avviamento è in avaria o ha dispersione, così la by-passi.
La batteria deve essere ben carica.
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Saab 9-3 TTiD Aero Sentronic Sport Sedan 2008
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