Re: 9-3NG 2.0T - Possibili elaborazioni
Inviato: giovedì 10 luglio 2014, 9:39
Certo che si, l'hanno fatto anche a me.. infatti il mio è uno Stage1 personalizzato (avevo chiesto di togliere qualcosa sotto ai 2500).. col MapTuner loro caricano il software aggiornato sul loro server e tu collegandolo al PC lo scarichi e poi lo passi sulla macchina. Inoltre il MapTuner ha anche una funzionalità che chiamano "Flight Recorder" che gli permette di registrare tutti i dati di telemetria dell'auto per 20 minuti di guida e salvarli sul MapTuner.. così che se tu avessi qualche problema puoi ricreare le condizioni in questo lasso di tempo e poi sempre tramite MapTuner collegato al PC inviare a loro il file sui loro server cosicché possano leggerlo e verificare se ci sono dei parametri sballati o meno ed eventualmente capire come intervenire per correggerli).
Magari sono solo punti di vista, ma io l'ho sempre vista così..
Non so come faccia a confermarlo, ma io invece rimango sempre dell'idea che sia meglio una mappa preconfezionata da parte di qualcuno che anche se non ti spreme fuori fino all'ultimo cavallo dichiarato almeno quelli che ti spreme vengono (o almeno si presuppone) spremuti nella maniera migliore possibile in quanto spremuti da qualcuno che di elaborazioni su quel tuo motore ne ha già fatte decine o centinaia (e che quindi se avessero fatto qualche cappellata se ne sarebbero accorti dal feedback dei clienti ed avrebbero anche avuto modo di correggere il tiro) piuttosto che farmi cambiare parametri "a tentoni" (passatemi il termine), da qualcuno che invece non ci ha mai messo le mani prima, finché non sembra che vada bene...GheSo ha scritto:E quindi viene confermata la mia tesi iniziale che sarebbe sempre meglio farsi fare le mappe su misura ( a trovar chi ci mette le mani)