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Eh no, se le ruote sono ferme, dischi e pastiglie non strisciano fra loro e quindi non si consumano.

Quello che ammazza i freni è usare il cambio automatico in D ! Visto che ci sei sempre aggrappato col motore spesso in folle!

Lucantropo ha scritto: Quello che ammazza i freni è usare il cambio automatico in D ! Visto che ci sei sempre aggrappato col motore spesso in folle!

Sì, infatti ho l'abitudine di mettere sempre in N da fermo....


@SABBONE: io non credo.

No vins, non mi sono spiegato!

Intendevo dire che se la usi in D hai zero frenomotore e nella guida normale, dove devi seguire il traffico devi sempr efrenare pena andare nel popò a quello di fronte a te.. per non parlare di quanto si deve premere il pedale quando arrivi nelle curve/intersezioni in folle!! In M i freni si usano molto meno durante la guida e anche in frenata, visto che la decelerazione dell'auto è coadiuvata dal frenomotore e non è deputata solo ed unicamente alle pinze dei freni.

Io quando sono fermo in coda/semaforo metto in N solo per evitare di far sforzare il convertitore di coppia che vibra sotto sforzo se lo si lascia con la marcia inserita ed auto immobile.

Si certo Luca.....questo tue osservazioni le davo per scontato (chissà perchè poi.... )

X

Lucantropo ha scritto:Eh no, se le ruote sono ferme, dischi e pastiglie non strisciano fra loro e quindi non si consumano.

Ah no? E chi fa attrito?

SABBONE ha scritto:non sapevo che la x saltava!

http://www.youtube.com/watch?v=BEydOenbSJQ

Filmato visto e stravisto ... e poi cosa c'entra con questo topic ?

SUPERFRA ha scritto:

SABBONE ha scritto:non sapevo che la x saltava!

http://www.youtube.com/watch?v=BEydOenbSJQ

Filmato visto e stravisto ... e poi cosa c'entra con questo topic ?

...........e poi non è una X,..... almeno i cerchi, non sono i suoi

gheso ha scritto:

Lucantropo ha scritto:Eh no, se le ruote sono ferme, dischi e pastiglie non strisciano fra loro e quindi non si consumano.

Ah no? E chi fa attrito?

non ho detto che non fanno attrito.. ho detto che non si usurano... non c'è asportazione di materiale dalla pastiglia o dal disco. Come potrebbe esserci se sono immobili fermo l'uno sull'altro?

E' come se tu prendi una gomma da matita e la strisci su un foglio di carta.. bene, vedi che si perde del materiale dalla gomma. Se la gomma la premi semplicemente contro al foglio senza sfregarla non si consuma per niente.

Lucantropo ha scritto:Eh no, se le ruote sono ferme, dischi e pastiglie non strisciano fra loro e quindi non si consumano.

Quello che ammazza i freni è usare il cambio automatico in D ! Visto che ci sei sempre aggrappato col motore spesso in folle!

Mah...100000 km con pastiglie anteriori (150000 coi dischi) e 150000 km con dischi e pastiglie posteriori (non finiti ancora)...

Lucantropo ha scritto:non ho detto che non fanno attrito.. ho detto che non si usurano... non c'è asportazione di materiale dalla pastiglia o dal disco. Come potrebbe esserci se sono immobili fermo l'uno sull'altro?

E' come se tu prendi una gomma da matita e la strisci su un foglio di carta.. bene, vedi che si perde del materiale dalla gomma. Se la gomma la premi semplicemente contro al foglio senza sfregarla non si consuma per niente.

Esatto..l'unica differenza è che partendo mentre lasci il freno l'auto già si muove (ma le pastiglie ancora toccano il freno, e stavolta si usurano), mentre se metti il cambio in N e inserisci la D senza premere il freno non c'è usura dei freni (esattamente come col cambio manuale).
Comunque facendo come dicevo io per le partenze veloci è vero, il cambio si rovina...ma non più di un manuale che fa la stessa partenza veloce!

cerry83 ha scritto:

Lucantropo ha scritto:Eh no, se le ruote sono ferme, dischi e pastiglie non strisciano fra loro e quindi non si consumano.

Quello che ammazza i freni è usare il cambio automatico in D ! Visto che ci sei sempre aggrappato col motore spesso in folle!

Mah...100000 km con pastiglie anteriori (150000 coi dischi) e 150000 km con dischi e pastiglie posteriori (non finiti ancora)...

Sul serio?? boh, staremo a vedere.. in ogni caso dovrebbe consumarle di più nella guida in D per quel motivo, magari in M duravano ancora di più.. non so, vedremo quando toccherà a me, faremo il confronto medio con gli altri 9-3isti automatici

cerry83 ha scritto:Esatto..l'unica differenza è che partendo mentre lasci il freno l'auto già si muove (ma le pastiglie ancora toccano il freno, e stavolta si usurano), mentre se metti il cambio in N e inserisci la D senza premere il freno non c'è usura dei freni (esattamente come col cambio manuale).
Comunque facendo come dicevo io per le partenze veloci è vero, il cambio si rovina...ma non più di un manuale che fa la stessa partenza veloce!

Questo si... ma si consumano anche se rimani col freno premuto e il cambio in D, come molti fanno.. comunque penso che stiamo parlando di un'usura trascurabile per quella frazione di secondo in cui la pinza resta frenata sul disco in fase di partenza.

Cmq tornando all'argomento iniziale, a vedere sti filmati, ora non flagellatemi, ma la turbox non mi sembra sto missile... ieri ho provato a fare 50-120 in terza con la mia, ma eravamo in due a bordo e mi ha fatto 8,3

neppure a me mi pare velocissima.....

roadking ha scritto:Cmq tornando all'argomento iniziale, a vedere sti filmati, ora non flagellatemi, ma la turbox non mi sembra sto missile... ieri ho provato a fare 50-120 in terza con la mia, ma eravamo in due a bordo e mi ha fatto 8,3

50-140 in terza..............9.1

giri a 140km/h > 6000

ps.: solo io in macchina, cronometro del telefonino e serbatoio quasi vuoto , strada perfettamente pianeggiante

roadking ha scritto:Cmq tornando all'argomento iniziale, a vedere sti filmati, ora non flagellatemi, ma la turbox non mi sembra sto missile... ieri ho provato a fare 50-120 in terza con la mia, ma eravamo in due a bordo e mi ha fatto 8,3

Beh se guardi il mio video ci mette meno di 7sec a fare 50-120 . La tua quanti cv ha e quante marce ?

desertstorm ha scritto:
50-140 in terza..............9.1

giri a 140km/h > 6000

Wow davvero ? Però voglio un video dimostrativo !!!

Si si

Al primo raduno utile, la proverete