Luca il sensore di T dell'olio si puo mettere facilmente, è integrato nel tappo della coppa e con un filo va all'indicatore; il problema è sempre dove piazzare lo strumento...Lucantropo ha scritto:Quello del turbo in teoria si dovrebbe poter fare... (cambiando il quadro strumenti con quello di una che ce l'ha..).. mentre quello dlel'olio è impossibile perchè non essendoci il sensore il manometro non avrebbe alcun segnale da cui attingere per mostrare il valore...
Comunque alcune (pochissime) auto ce l'hanno.. la C5 diesel di mio zio ad esempio ha anche l'indicatore di T olio... altre auto invece non hanno più nemmeno l'indicatore di T dell'acqua..
9-3NG B207 - Motore fuso .... (causa scarico tappato!).
Moderatore: Consiglio Direttivo
Regole del forum
Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
- saaBruno
- Moderatore
- Messaggi: 4827
- Iscritto il: venerdì 25 dicembre 2009, 10:39
- Località: Roma
Re: 9-3NG B207 - Motore fuso .... (causa scarico tappato!).
- Paolo Lugli
- Utente
- Messaggi: 1152
- Iscritto il: giovedì 6 ottobre 2011, 22:55
- Località: Carpi
Re: 9-3NG B207 - Motore fuso .... (causa scarico tappato!).
A me sembra incredibile che non ci sia la spia della temperatura dell'olio! Mi riguardo il libretto di istruzione quando si parla di spie del cruscotto. Mi sembra una cosa importante. Capisco l'indicatore delal temperatura, ma almeno la spia!
SOno curioso di guardare sulla touran di mia moglie se ce l'ha!
SOno curioso di guardare sulla touran di mia moglie se ce l'ha!
Saab 900 ep Cabrio my '92
Ex Saab 900 Turbo S Coupè MY 86 - EX Saab 9-3NG cabrio my 2008 2.0 t Vector aut.
Ex Saab 900 Turbo S Coupè MY 86 - EX Saab 9-3NG cabrio my 2008 2.0 t Vector aut.
- desertstorm
- Consigliere
- Messaggi: 19797
- Iscritto il: sabato 23 gennaio 2010, 21:50
- Località: Napoli
- Contatta:
Re: 9-3NG B207 - Motore fuso .... (causa scarico tappato!).
Chiedo.saaBruno ha scritto: Luca il sensore di T dell'olio si puo mettere facilmente, è integrato nel tappo della coppa e con un filo va all'indicatore; il problema è sempre dove piazzare lo strumento...
Però, cosi, la temperatura rilevata sotto il tappo non è diversa da quella effettiva che si trova in zona pistoni o nella coppa? O la differenza è minima e può andar bene comunque sotto il tappo?
- marcofinnista
- Utente
- Messaggi: 14838
- Iscritto il: lunedì 3 gennaio 2011, 22:27
- Località: Roma
Re: 9-3NG B207 - Motore fuso .... (causa scarico tappato!).
Non credo ci siano differenze di temperatura, l'olio circola per di + il monoblocco si scalda piuttosto uniformemente, magari il rilevamento nei primi minuti dalla messa in moto potrebbe essere un po farlocco.
ATTUALI: - 9.5og 2.0T Wagon stage4, 9.3OG cabrio 2002 Anniversary b20X stage3, AUDI TT8N 1.8T, AUDI A3 8P 1.6TDI, JAGUAR S-TYPE 3.0V6
EX: 9.3OG Stg4, C900EP cabrio 1991 - 900talladega stg4 - 900NG Aero Stg3 - 993SE 2.0T (Taliaferro stg1) - 9.5 2.0t '98 - 9.3 NG 2.2Tid '03 - 9000CSE2.0T'93 the best
EX: 9.3OG Stg4, C900EP cabrio 1991 - 900talladega stg4 - 900NG Aero Stg3 - 993SE 2.0T (Taliaferro stg1) - 9.5 2.0t '98 - 9.3 NG 2.2Tid '03 - 9000CSE2.0T'93 the best
- Paolo Lugli
- Utente
- Messaggi: 1152
- Iscritto il: giovedì 6 ottobre 2011, 22:55
- Località: Carpi
Re: 9-3NG B207 - Motore fuso .... (causa scarico tappato!).
L'olio ha anche molta inerzia termica, quindi non si raffredda e scalda velocemente.
Saab 900 ep Cabrio my '92
Ex Saab 900 Turbo S Coupè MY 86 - EX Saab 9-3NG cabrio my 2008 2.0 t Vector aut.
Ex Saab 900 Turbo S Coupè MY 86 - EX Saab 9-3NG cabrio my 2008 2.0 t Vector aut.
- drillo65
- Utente
- Messaggi: 3994
- Iscritto il: sabato 8 ottobre 2011, 0:19
- Località: tropea
Re: 9-3NG B207 - Motore fuso .... (causa scarico tappato!).
Con questo tipo di raccordo sul filtro si possono montare 3 tipi di sensori (temp,pressione,?)
http://www.ebay.it/itm/Raccordo-filtro- ... 45ee07db9d
ma non si può montare sui filtri interni
http://www.ebay.it/itm/Raccordo-filtro- ... 45ee07db9d
ma non si può montare sui filtri interni
______________________
9-3ss-'06-jetblack-z19dth-sentronic
E ricordate: Le SAAB non sono automobili,sono aerei che volano molto basso!
9-3ss-'06-jetblack-z19dth-sentronic
E ricordate: Le SAAB non sono automobili,sono aerei che volano molto basso!
- Paolo Lugli
- Utente
- Messaggi: 1152
- Iscritto il: giovedì 6 ottobre 2011, 22:55
- Località: Carpi
Re: 9-3NG B207 - Motore fuso .... (causa scarico tappato!).
Neanche la vw ce l'ha la spia della temperatura dell'olio, eppure mi sembra che nel computer di bordo della nuova golf ci sia la funzione di visualizzazione della temperatura.Paolo Lugli ha scritto:A me sembra incredibile che non ci sia la spia della temperatura dell'olio! Mi riguardo il libretto di istruzione quando si parla di spie del cruscotto. Mi sembra una cosa importante. Capisco l'indicatore delal temperatura, ma almeno la spia!
SOno curioso di guardare sulla touran di mia moglie se ce l'ha!
Saab 900 ep Cabrio my '92
Ex Saab 900 Turbo S Coupè MY 86 - EX Saab 9-3NG cabrio my 2008 2.0 t Vector aut.
Ex Saab 900 Turbo S Coupè MY 86 - EX Saab 9-3NG cabrio my 2008 2.0 t Vector aut.
Chi c’è in linea
Visitano il forum: Nessuno e 1 ospite



