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Ok....quando sara'pronta mi sa che me la regalo

Anche in questo caso, BRAVO MARCO!

Montata oggi.

Per avere entrambe montate il meccanico ha dovuto modificare leggermente l'originale.
Consiglio di tenere montate entrambe; nel suo piccolo è una struttura reticolare che offre maggiore rigidità delle due prese a sè stanti.

Non ho avuto tempo di fare cose spinte... ho potuto apprezzare solo il minor scotimento dell'abitacolo nell'affrontere le asperita del terreno (tombini & c.).

Che bella...ne voglio una pure io ...ancora vado in giro col prototipo piegato alla morsa è proprio vero...il calzolaio va sempre in giro co le scarpe bucate
P.S. Avete segato i lembi inferiori della barra originale...se stringevate direttamente i bulloni si piegava come il burro, certo magari era un po bruttina pero'.

marco ,scusa la domanda: come e' stata dimensionata la barra,o meglio,quali sono state le ipotesi di partenza?.grazie

E' stata semplicemente abbondantemente sovradimensionata negli spessori scegliendo tipi di acciaio che hanno caratteristiche di resistenza meccanica molto + elevata del ferro normale tipo FE360, curando la curvatura che crea un arco non 2 archi (quindi meta' flessione solo per la forma diversa) curando i punti di fissaggio con fori molto precisi n maniera che risultino enormemente + resistenti alle forze di spinta e di trazione rispetto alla barra originale dato che i bulloni fanno molta meno forza sotto spinta e trazione
Basta molto poco per fare le cose fatte per bene, basta vedere quali sono i punti deboli, trasformarli in punti di forza e spendere dei soldi perchè la robba buona costa di +, elementare Watts una barra cosi' pui farla anche ad un prezzo molto inferiore ma non puoi aspettarti miglioramenti rispetto all'originale

Ora che ho provato meglio l'auto posso dire che l'assetto è cambiato parecchio.

In uscita dalle curve ora mi sgomma con la ruota esterna!

enzolin ha scritto:...
In uscita dalle curve ora mi sgomma con la ruota esterna!

Erano le gomme!

Ora che si sono limate sul nuovo assetto, finita la curva. l'auto esce bella dritta.

gheso ha scritto:Certo che presentarla in un vano motore preso in quello stato...

Avevi proprio ragione Gheso , oggi gli ho dato une bella ripulita, nei prossimi giorni gli daro' pure un'altra ripassata che non guasta... in effetti faceva veramente schifo ora apendo il cofano da' tutta un'altra impressione
Tanto a guardarci bene dentro nonostante i vari upgrade non si nota nulla di anomalo Mo mi tocchera' inventarmi un nuovo coperchio per il corpo farfallato

Come lo hai pulito il vano motore?....dovrei farlo anche io ma non lo ho mai fatto a nessuna mia auto...

Ho spruzzato un bel po di Vetril dando una sgrossata con straccio spazzola e pennello, per vedere dove era la sporcizia + tenace e meglio attaccata, poi ho spruzzato il Fulcron per rimuoverla usando sempre spazzola pennello straccio . Fai attenzione a non spruzzare troppo nei punti delicati dove ci sono i connettori. Mo è proprio bello pulito, i tappi dell'olio, acqua e liquido lavavetri hanno riconquistato il colore giallo originale, mai avuto un motore cosi' bello .

Chiaro.....lo faro'il primo week brutto che non vado al lago.....

Adesso puoi mettere una bella foto del tuo motore.....

Domattina provvedero'
Che fai di bello al lago...mica farai vela ?

Sono tornato da poco piu'di un'ora dal lago maggiore dove ho una casa nuova di trinca in un bellissimo campeggio....a parte oggi che il tempo faceva cagare ieri era bello e con mio figlio mi sono spaparazzato in piscina
Non faccio vela ma li in campeggio lo fanno in molti,ed io li osservo.....il prossimo week prendero'una canoa e quello dopo vorrei prendere a noleggio un gommone per poi dedicedere se acquistarne uno

Va bene cosi' ?

Credo che cosi'possa andare bene.....bravo uomodelle pulizie!!!

Ohh finalmente un po' di decenza!