SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Lucantropo ha scritto:..... mentre la 9-3 "1.8t" raggiunge i 210km\h e scatta da 0 a 100 in più o meno mezza giornata......

No ma io infatti paragonavo il 1.8t al 2.0 tid 160 hp, che già sulla carta col cambio manuale è più lento del 1.8t....se poi ci metti l'automatico....

La 9-5 NG SC immatricolata in Norvegia che Rune di Saabsunited ha "visitato".

http://www.saabsunited.com/wp-content/u ... 5F0677.jpg

Qui http://www.saabsunited.com/2013/09/arct ... -saab.html il post completo.

Alcuni "estratti" interessanti...

- l'auto appartiene ad uno di due fratelli appassionati che, all'ultima asta, si sono portati a casa anche una 9-4X...

- la Motorizzazione norvegese ha autorizzato la immatricolazione perche' la NG 9-5 SC "e' un veicolo con valore storico.

- durante il viaggio dalla Norvegia alla Svezia, la pompa del tergi si era dimostrata difettosa, per cui il proprietario si era fermato da un paio di concessionari per cercarla.
Appena iniziava il discorso: "Ho una 9-5 NG SC..." ...lo prendevano per scemo... "Eh, si' si', ce l'hai proprio tu..."

In Norvegia e' equiparata ad una storica mentre in Svezia non riesci a targarla nemmeno se prima la targhi tedesca. Il mondo e' bello perche' e' vario......

e per gli "infedeli" ecco come "doveva" diventare "l'orribile" plastica del cockpit della 9-5NG.
Dai... ditelo che fa schifo...
A me invece non dispiace affatto, però endrebbe vista almeno un'altra foto del complessivo per avere un'idea più esatta.
Per me la 9-5NG SC (o SH?) E' un veicolo da collezione. Se in un museo c'è posto per un ultimo esemplare di un modello prodotto in migliaia e migliaia di pezzi, nel mondo c'è altrettanto posto per gli unici 20-25 esemplari di un modello mai prodotto in serie, per di più l'ultimo mai uscito da una casa che ha smesso di produrre. E mi sembra che siano quasi tutti diversi fra loro, giustamente essendo una pre-serie. E' altrettanto ovvio che non valgono come una Bugatti "Brescia" o che non sia la macchina ideale per chi fa 50.000Km all'anno per girare per clienti vari...
Ma il valore collezionistico e "storico" (passatemelo) è innegabile!

Credo che questa in carbonio fosse destinata alle sole Aero ma il miglioramento della qualita' delle plastiche ( come gia' scritto era visibile nelle ultime 9.5 prodotte). Dimmi invece caro il mio "fedele" ma tu quante Saab hai posseduto in vita tua e parlo di auto intestate a te e non a tuo padre, allo zio, alla nonna etc etc? Io 7 personalmente intestate, piu' una come auto aziendale, di cui 5 ancora nel mio garage. A me sembrate tanto come quei teorici della scopata.......

palla ha scritto:Credo che questa in carbonio fosse destinata alle sole Aero ma il miglioramento della qualita' delle plastiche ( come gia' scritto era visibile nelle ultime 9.5 prodotte). Dimmi invece caro il mio "fedele" ma tu quante Saab hai posseduto in vita tua e parlo di auto intestate a te e non a tuo padre, allo zio, alla nonna etc etc? Io 7 personalmente intestate, piu' una come auto aziendale, di cui 5 ancora nel mio garage. A me sembrate tanto come quei teorici della scopata.......

... quello che si dice "un vero signore"...